三菱自動車 低価格 志向 受け ８０万円 の 小型車 来年 発売 検討 ・・・・

逆に現行コルトクラスはどうなっちゃうのかなぁ、というのが気になるところです。

1,000ccクラスとなるとパッソ/ブーンクラスになってしまうわけですが、フィットクラスに燃費と積載量でも十分勝負しにいけるのがコルトの長所なので、この伝統は守り通してほしいなぁ。

おばんです！

いつもどうもです！

ポジション的には軽自動車とコルトの間に位置するモデルになるようです。

おっしゃるようにコルトの長所は確りと受け継いでくれるのではないでしょうか・・・・

こんばんは！

80万円台なのですか！？
なんだかデフレが続いていますね＾＾；
来年次期コルトが出るかも？と聞いていたのですが、これはトヨタパッソあたりをターゲットにしているのでしょうかね。

おばんです！

いつもどうもです！

クルマもデフレ傾向続きですね。

これは次期コルトではなさそうなので、おっしゃるようにパッソなどと競合するモデルになりそうです。

>２０１２年をめどに電気自動車を 販売
どんなのか気になります。「ｉ-MiEV」じゃ小さいという人に向けての世界戦略車になればと思います。

おばんです！

いつもどうもです！

ちょうどニッサンのリーフと三菱のｉ－ＭｉＥＶの中間に位置しそうなＥＶになりそうですね。

プラグインハイブリッド仕様もとても興味深いです。

情報ありがとうございます!!今の時代、生き残るためには低価格車というラインナップは外せない存在ですね。

とは言っても、安かろう悪かろうではいけないと思うので肝心な部分は外さないようにして低価格車を開発して欲しいものです。

おばんです！

いつもありがとうございます！

タイ三菱はトライトン・パジェロスポーツでの実績やノウハウがありますので、クオリティに関しての信頼性は大丈夫かと思いますね。

どんなスタイリングになるのかがとても楽しみです。

こんにちは。

食べ物、服などドンドン安くなって行きます。
車も御多分に漏れずそんな傾向になっている様ですね。

値段、質共に二極化の傾向ですが、中間にも力を入れて欲しいと思います。

おばんです！

いつもどうもです！

今回のトヨタの件もあるので、品質に関しては確りしたものになると思います。

タイ三菱は実績がありますので、高品質な低価格車が生産出来るものと思います。

非常に魅力的な車かと思いますが、品質のほうが心配です。

以前逆輸入？したディアマンテワゴン、カリスマ、デボネア(Ｓ２０系)はトラブルがとても多かったと聞きます。

プラウディアは、日本国内組み立てを売りにしてましたが、当時経営権を握っていたダイムラークライスラーの方針で、あっという間にカタログ落ちになってしまいましたね。

この車も同じような道を辿らなければ、良いのですが・・・

おばんです！

お友達のお誘い、ありがとうございました。

タイ三菱は上のコメントでも書きましたが、トライトン・パジェロスポーツの全仕様を生産・輸出している実績がありますので、クオリティに関してはあまり心配ないのではないかと思っています。