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  5. New ミツビシ RVR 詳細 ・・・・ [アクア eK スペース G 4WD]
イイね！
   
2010年02月16日

New ミツビシ RVR 詳細 ・・・・

New ミツビシ RVR 詳細 ・・・・









明日 ２月１７日 いよいよ 三菱自動車 より

本家 日本仕様　　Ｎｅｗ ミツビシ ＲＶＲ　　が

正式 に 発表 されます。


Ｎｅｗ ミツビシ ＲＶＲ　の 詳細 に ついて

これまで 記事 に ＵＰ してきたもの を 簡単 に まとめてみました。











全　長　　：　　４，２９５ ｍｍ

全　幅　　：　　１，７７０ ｍｍ

全　高　　：　　１，６１５ ｍｍ　　※１

重　量　　：　　１，３６０ Ｋｇ　( Ｇ　２ＷＤ )　／　１，４３０ Ｋｇ　( Ｇ　４ＷＤ )　　※２


※１　　メーカーオプション の ルーフレール 装着車 は １，６２５ ｍｍ。

※２　　重量 は 類別 ごとに 異なります。



ラインナップ は ２ＷＤ モデル と ４ＷＤ モデル を 設定。


グレード構成 は

トップグレード の Ｇ　・　ミドルグレード の Ｍ　・　ベーシックグレード の Ｅ　の

３グレード 構成。



パワーユニットは

１．８ ℓ　直４　ＤＯＨＣ　１６Ｖ　ＭＩＶＥＣ　４Ｂ１０　＋　ＩＮＶＥＣＳ－Ⅲ　スポーツモード ６ＣＶＴ　

平成１７年基準 排出ガス ７５％ 低減レベル と 平成 ２２年度 燃費基準 ＋１５％ に 適合。


１０ ・ １５ モード 燃料消費率　：　１５．２ Ｋｍ ／ ℓ　( ２ＷＤ ) 　１５．０ Ｋｍ ／ ℓ　( ４ＷＤ )

Ｎｅｗ ミツビシ ＲＶＲ　は 全モデル ( ４ＷＤ モデル　・　２ＷＤ モデル ともに )

エコカー 減税 対応 モデル ( ５０％ 軽減 )　と なります。








Ｎｅｗ ミツビシ ＲＶＲ　の インパネ

三菱車 では 初採用 と なる プッシュ式 エンジン スタータ を 採用。


トップグレード Ｇ には パドルシフト が 標準装備 され

インパネ 周辺 の トリム には ソフトパッド タイプ を 多用。


トップグレード Ｇ には カラー液晶 タイプ の マルチインフォメーションディスプレイ を 採用。

( Ｍ と Ｅ は モノカラー 液晶タイプ マルチインフォメーションディスプレイ に なります )


４ＷＤ システム は　ミツビシ アウトランダー　と 共通 の 電子制御 ４ＷＤ を 搭載。

( ２ＷＤ　・　４ＷＤ　・　ＬＯＣＫ　の ３モード )








カーゴスペース は　４１９ ℓ　( 床下収納 含 ) を 実現。　( テンパータイヤ は ＯＰ 設定 )


リアシート には ２段階 の リクライニング機構 が 装備 され

シートバック を 前倒状態 から 起こす 際 通常 よりも 速く 起こす と

後方 の リクライニング 位置 まで ワンアクション で セット される

アジャスタブルリターンシート を 採用。





また かつての　ミツビシ ＲＶＲ オープンギア　を 彷彿 と させる

パノラマガラスルーフ 　を トップグレード Ｇ に メーカーＯＰ 設定。


アンバーカラー の 間接照明 ＬＥＤ イルミネーション 付き。

昼間 は 外 の 景色 や 空 が 見えるので

同乗者 や お子さま にも 楽しい ドライブ に なります。

夜間 は イルミネーション を 点灯 して リッチ な ナイトドライブ

サンシェード を 閉めれば 間接照明 を 点けながら の

ムーディー な ドライブ が 楽しめます。







三菱車 初 の スーパーワイド ＨＩＤ ヘッドライト を 採用

大光量 で ワイド に 照らす スーパーワイド ＨＩＤ ヘッドライト。

ハロゲンヘッドライト の 約 ３倍 も 広く 照らすから

夜間 の 運転 が 格段 に 楽 に なります。








ボディーカラー は

新色 の　カワセミブルーメタリック　・　チタニウムグレーメタリック　の 他

ホワイトパール　・　ブラックマイカ　・　クールシルバーメタリック　・　レッドメタリック

コズミックブルーマイカ　・　クォーツブラウンメタリック　の ８色 設定。



トップグレード の Ｇ には

スーパーワイド ＨＩＤヘッドライト　・　フロントフォグランプ　・　ウインカー付ドアミラー

ベルトラインメッキモール　・　フォグランプベゼル　・　マフラーカッター

本革巻ステアリング　・　本革巻シフトノブ　・　パドルシフト　・　クルーズコントロール

ハイコントラストメーター 　・　カラー液晶 タイプ マルチインフォメーションディスプレイ

１７インチアロイホイール　・　２１５ ／ ６０ Ｒ １７ タイヤ　・　リアスポイラー

オートライトコントロールシステム　・　雨滴感応式オートワイパー　・　オートエアコン　　

ＡＳＣ　・　キーレスオペレーションシステム　・　ヒルスタートアシスト ( ２ＷＤ モデル は ＯＰ )
チルト ＆ テレスコピック 機能　・　ソフトパッド タイプ トリム　・　メッキトリムシフトパネル

エンジンイモビライザー 等 が 標準装備。



ミドルグレード の Ｍ ・ ベーシックグレード の Ｅ は タイヤ が １６インチ に ダウン され

フルホイールカバー が 標準。



また ジェットファイターグリル の 台形 グリルモール は

トップグレード の Ｇ が クロームメッキタイプ

ミドルグレード の Ｍ ・ ベーシックグレード の Ｅ は ブラックアウトタイプ。



ＲＯＡＲ 仕様 の 設定 ・ 多彩 な 純正オプション も 設定。



【 ミツビシ ＲＶＲ　ＲＯＡＲ 】


・　フロントスポイラー

・　メッキフロントグリル

・　メッキバンパーセンターカバー

・　ＬＥＤタイムデイライト　( フロントフォグランプ 下部 )

・　ダブルスポークタイプ １７インチ アロイホイール




・　リアアンダースポイラー　( ↓ は ノーマルマフラー用　ステンレス製 遮熱プレート 付 )

・　両サイド出し オールステン スポーツマフラー　( ＨＫＳ 共同開発 )

・　ＲＯＡＲ エンブレム





【 ミツビシ ＲＶＲ　純正オプション 一例 】


・　フロントコーナーエクステンション

・　メッキ調 フロントスキッドプレート

・　フロントフォグランプ　( Ｇ のみ 標準装備 )

・　メッキドアミラーカバー




・　大型ルーフスポイラー

・　リアアンダーディフューザーガーニッシュ

・　メッキドアハンドルカバー

・　ＲＶＲ ロゴ入 スカッフプレート

・　リアバンパープロテクター

・　シフトノブ　　　ｅｔｃ　・・・・





【 Ｎｅｗ ミツビシ ＲＶＲ　主要諸元　：　Ｇ　２ＷＤ　ＩＮＶＥＣＳ－Ⅲ ６ＣＶＴ 】


※　(　　) 内　は　Ｇ　４ＷＤ　ＩＮＶＥＣＳ－Ⅲ ６ＣＶＴ


・　　全　長　　　　４，２９５ ｍｍ

・　　全　幅　　　　１，７７０ ｍｍ

・　　全　高　　　　１，６１５ ｍｍ

・　　ホイールベース　　　　２，６７０ ｍｍ

・　　トレッド　　　　前　：　１，５２５ ｍｍ　／　後　：　１，５２５ ｍｍ

・　　最低地上高　　　　１９５ ｍｍ

・　　車両重量　　　　１，３６０ Ｋｇ　　( １，４３０ Ｋｇ )

・　　エンジン　　　　１．８ ℓ　直４　ＤＯＨＣ　１６Ｖ　ＭＩＶＥＣ　４Ｂ１０

・　　総排気量　　　　１，７９８ ｃｃ

・　　最高出力　　　　１０２ Ｋｗ　〔 １３９ ＰＳ 〕　／　６，０００ ｒ ｐｍ

・　　最大トルク　　　　１７２ Ｎｍ　〔 １７．５ Ｋｇｍ 〕　／　４，２００ ｒｐｍ　　　

・　　使用燃料　　　　レギュラーガソリン

・　　タンク容量　　　　６３ ℓ　( ６０ ℓ )

・　　１０ ・ １５ モード 燃費　　　　１５．２ Ｋｍ ／ ℓ　　( １５．０ Ｋｍ ／ ℓ )

・　　最小回転半径　　　　５．３ ｍ

・　　乗車定員　　　　５人

・　　サスペンション　　　　フロント　：　ストラット　／　リア　：　マルチリンク

・　　ブレーキ　　　　フロント　：　Ｖディスク　／　リア　：　ディスク

・　　タ イ ヤ　　　　フロント ・ リア　：　２１５ ／ ６０ Ｒ １７




Ｎｅｗ ミツビシ ＲＶＲ　の

欧州仕様 ミツビシ ＡＳＸ　は ３月 に ジュネーブ モーターショー ２０１０ にて 発表。


( 下記 の 文面 は 以前 ＵＰ した もの を 再掲 しました )



＜ 三菱自動車 関連記事　以下抜粋 ＞



三菱自動車

２０１０年 ジュネーブ モーターショー で

新型 コンパクト クロスオーバー　　ミツビシ ＡＳＸ　　を 出品



三菱自動車 は

２０１０年 ３月２日 （ 火 ） から １４日（ 日 ） ［ 一般公開 は ４日 （ 木 ） から ］ まで

スイス ・ ジュネーブ の パルエクスポ で 開催 される

第８０回 ジュネーブ 国際自動車ショー で

新型 コンパクトクロスオーバー

ミツビシ ＡＳＸ　　（ エー ・ エス ・ エックス ） 　　を 世界 初披露 します。





コンパクト クロスオーバー　　ミツビシ ＡＳＸ　　は

本年 ２月 に 日本 で 発売予定 の

新型 コンパクト ＳＵＶ　　ミツビシ ＲＶＲ　（ アール ブイ アール ）　　の

欧州仕様 です。


欧州 では 近年 クロスオーバー車 カテゴリー の マーケット が 拡大 して きて おり

三菱自動車 では 既に 発売 している 多人数乗車 が 可能 な

ミツビシ アウトランダー 　　に 引き続き

ひと回り コンパクト な ５人 乗り の クロスオーバー車 と して

２０１０年 春 から 欧州各国 で 順次 投入 します。





ミツビシ ＡＳＸ　　は

三菱自動車 が 三菱重工業 株式会社 と 共同 で 開発 した 新開発 の

１．８ ℓ 直噴ディーゼルエンジン （ ターボチャージャー付 ） 　　

( ４Ｎ１３ ？ )　に　　アイドルストップ機能　　を 採用。


６速 マニュアルトランスミッション　( ６ＭＴ )　　と 組み合わせることで

優れた 燃費性能 と 欧州 の 排出ガス基準 で 　　Ｅｕｒｏ ５　 　に 適合 する

環境性能 を 有します。



　【 Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ　ＡＳＸ 】








　【 欧州仕様 ミツビシ ＡＳＸ　に 搭載 される と 思われる　４Ｎ１３型 エンジン 】


１．８ ℓ　直４　ＤＯＨＣ　１６Ｖ　Ｄｉ－Ｄ　直噴ディーゼル ターボエンジン

　⇒　　４Ｎ１３型 エンジン の 詳細 は　　　こちら






これまでに ＵＰ した　Ｎｅｗ ミツビシ ＲＶＲ　の 関連記事 は

こちら　　　と　　　こちら　　　と　　　こちら　　　と　　　こちら　　　と　　　

こちら　　　と　　　こちら　　　と　　　こちら　　　と　　　こちら　　　と　　　

こちら　　　と　　　こちら　　　と　　　こちら　　　と　　　こちら　　　と


こちら　　　と　　　こちら　　　と　　　こちら　　　と　　　こちら　　　と


こちら　　　と　　　こちら








































【 関連情報 ＵＲＬ 】　　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/rvr/index.html
ブログ一覧 | 三菱自動車　ニューモデル | 日記
Posted at 2010/02/16 08:56:31

   

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この記事へのコメント

ミート＠ＤＥ
2010年2月16日 11:18
いよいよですね。

昨日、カワセミブルーを満載したトレーラーが走ってました。
コメントへの返答
2010年2月16日 21:38
おばんです！

いつもどうもです！

やはりテーマカラー？のカワセミブルーが売れ筋？になるのでしょうか・・・・
murotec123
2010年2月16日 12:00
とても良さそうな車ですね～

以前、初代のＮ２３Ｗ・ＲＶＲスポーツギアに乗っていたことがあり、いい車でしたね。

ただ、ＲＶＲというと、スライドドアっていうイメージがありまして、わざわざＲＶＲの名前を使わずに、別のネーミングでも良かったんじゃないかな？って思います。

全体的なイメージは、ミニ・ギャランフォルティスっていう感じがしますね。

そこそこ売れるんじゃないでしょうか？
コメントへの返答
2010年2月16日 21:41
おばんです！

いつもどうもです！

ＲＶＲ＝スライドドアと言うイメージを抱く方がやはり結構多いようですね。

欧州仕様はＡＳＸと言うネーミングですが、これは元々はエアトレックのコンセプトモデルのネーミングでした。

やはりこれも欧州仕様の方がずっと魅力的に見えてしまいます・・・・
＠まーくん
2010年2月16日 12:23
こんにちは！

確かにエアロパーツも魅力的ですが、やっぱり欧州仕様のブラックアウトしたジェットファイターグリルの精悍な顔立ちの方が好みですね。
日本仕様は万人向けな感じが残念です…
コメントへの返答
2010年2月16日 21:42
おばんです！

いつもどうもです！

私も全く同感です。

アンダー部分をフルブラックアウトしたＡＳＸの方がＳＵＶらしくてカッコいいです。

やはり本家日本仕様はおっしゃるように万人向け仕様？のようです。
BuhrPark
2010年2月16日 23:28
情報ありがとうございます!!気がつけば発売、という感じですね（笑）

やはり最近のクルマらしく、流行and新しいアイテムが装備されているのが良いですね。あとはやはり売れ行きが気になる所です。厳しいご時世ですからね～。
コメントへの返答
2010年2月17日 9:25
おはようございます！

いつもありがとうございます！

なんだか最初のスクープ記事をＵＰしてからあっと言う間と言う感じです(笑)

三菱の意欲作、今後の展開に大いに期待ですね。
ジ○○○
2010年2月17日 13:42
こんにちは

ついに本日発売ですね！

久しぶりの三菱からの新型車
情報が入ってから市販まで、意外と短かった気がします

このクラスでは日産のデュアリスがそこそこ売れてますし
三菱にとって良い起爆剤になってくれればですよねー
コメントへの返答
2010年2月18日 14:00
こんにちは！

いつもどうもです！

初めてスクープ記事をＵＰしてから約半年での登場となりました。

デュアリスもそうですが、先日発表されたジュークも良きライバルになりそうですね。
ladybird360
2010年2月17日 19:15
こんばんは！

自分も欧州仕様が良いですね。
日本仕様は、特にボンネットのキノコミラーが全てをぶち壊しているような感じがします。

売れてほしいですね♪
コメントへの返答
2010年2月18日 14:05
こんにちは！

いつもどうもです！

欧州仕様はアンダー部分が全部ブラックアウトされ一層ＳＵＶらしいので、ぜひ日本仕様にもこんな演出が欲しいところです。

キノコミラーはおっしゃる通りスタイリングをスポイルするだけの無用の長物ですね。

   

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