ミツビシ ＲＶＲ の 受注 5,000台 突破 ・・・・

こんばんは。

ま、明らかにフォルティスよりもメーカーが力入れてますよね（笑
この勢いが何時まで続くか…。

おばんです！

いつもどうもです！

フォルティスの日本向けはなんだかもうどうでもいいような扱いになってしまっているような気がします・・・・

この勢いも新車効果が薄れると失速しそうな気が・・・・

フォルティスもそうでした・・・・

こんばんわ。

小回りのよさ、乗りやすさ、大きくもなく小さくも無いデザイン
エンジン以外は全てにおいて◎です。
こんな好評は初代EKワゴン以来ですよ。
エコカー減税の為に1.8Lにしたのは仕方ないですがターボモデルかディーゼルタイプを1車種発売すれば文句ありませんね。。。

おばんです！

いつもどうもです！

倉敷＠―EKさんの次期相棒はコレで決まり？ですかね？(笑)

予想以上のいい走り出しですね。＾＾

これで５ナンバーサイズに収められてたらもっといけたかもしれませんね。

なんで、あえてデュアリスにぶつけてきたのかちょっと意味わかりませんでしたｗｗｗ
アウトランダーのプラットフォームを使ってるかららしいですが、デザインをもう少し詰めたら５ナンバー枠でいけたんじゃないかと思ってます。そしたらコルトの買い替えしたのに＾＾；

フォレスターがターボでも減税対象に出来てるんだから、三菱もやって欲しいですね。
次のＭＣで1.8ターボを期待したいですね・・・無理かなぁ・・＾＾；

おばんです！

いつもどうもです！

プラットフォームがアウトランダーやフォルティスと共用ですので、さすがに５ナンバーサイズにするのは無理があったんでしょう・・・・

日本よりも海外、特に欧州メインで売るためのクルマですので、欧州でのニーズに合わせたコンセプトで開発されているものと思われます。

ラゲッジスペースの広さを重視する欧州のニーズを優先したため、リアシートが狭くなったのはいい例です。

私は欧州仕様と同じく１．８Ｄｉ－Ｄ＋６ＭＴをぜひ日本にも導入してほしいと思っています。

こんばんは！

5,000台超えたのですかぁ。頑張ってますね＾＾
実は日曜日にDへ行ったら、納車準備中のRVRが7台も待機中！！
その前日には数台の納車を済ませたばかりとのことでした＾＾
三菱Dに活気が戻るのは、やっぱり嬉しいものです＾＾

みなさんも言われているように、ターボやディーゼルの国内導入等でシェアアップを図って貰いたいです。
個人的には海外向けASXと同じ仕様が欲しいですね＾＾；

おばんです！

いつもどうもです！

嬉しい事に最近の三菱車にしては健闘している方ですね。

ただこの勢いがどこまで続くか・・・・

それがちょっと心配なんですが・・・・

三菱車の場合、新車効果が薄れると急激に失速する例が結構多いので・・・・

特にフォルティスはそうでした。

私も欧州仕様ＡＳＸと同仕様をぜひ日本にも導入してほしいなと思っています。

情報ありがとうございます!!あまり売れてないのでは…と勝手に思っていたのですが、滑り出しは順調のようですね。意外と4WDの販売比率が高くてビックリでした。やはりSUVなんですね(笑)

おばんです！

いつもありがとうございます！

滑り出しは順調なんですが、その後の勢いがどうなるのかがちょっと懸念されます。

欧州では恐らくかなり好評を得るのではないかと期待大なんですが・・・・

販売比率は面白いことに２ＷＤと４ＷＤがちょうど半々ですね。

おはようございます。

想像以上の健闘で驚いています。
この勢いが続くように祈ります。
CMの勢いが有るのでしょうか（苦笑

おばんです！

いつもどうもです！

今のところは新車効果とメディアがこぞって大きく取り上げているせいもあって、好調なんですが、新車効果が薄れる頃がちょっと不安です。

あのＣＭもいくらかは貢献していそうですね。

こんばんは！

RVR・・・健闘していますね！
ただ、仰る通り新車効果が薄れた頃に、どうなるかが心配ですね。

海外みたいに、魅力的なCMとグレードの展開で乗り越えて貰いたいものです。

おばんです！

いつもどうもです！

私も新車効果が薄れた頃どうなるのか心配です。

ギャランフォルティスは出始めは順調だったんですが、新車効果が薄れた途端急激に失速しましたので・・・・