2010年05月22日
三菱ふそう ファイター ポスト新長期規制 に 適合 ・・・・
＜ 三菱ふそう トラック ・ バス 関連記事 以下抜粋 ＞
三菱ふそう トラック ・ バス
高い環境性能 と 経済性能 を 兼ね備え
中型トラック 「 新型 ファイター 」 大型仕様車 を 新発売
～ 環境 に 優しい ＢｌｕｅＴｅｃ テクノロジー を 採用 ポスト新長期規制適合 第３弾 ～
三菱ふそう トラック ・ バス 株式会社 （ 以下 ： ＭＦＴＢＣ ） は
高い 環境性能 と 経済性能 を 兼ね備えた
中型トラック 「 新型 ファイター 」 大型仕様車 を ６月９日 （ 水 ） より
全国 の 三菱ふそう販売会社 及び 三菱ふそう地域販売部門 から
発売 します。
「 新型 ファイター 」 は ＭＦＴＢＣ製 の
６Ｍ６０ 型 エンジン （ 排気量 ： ７．５ ℓ ） を 改良 し
エンジン本体側 の 燃焼効率 を さらに 高める と ともに
環境 に 優しい 「 ＢｌｕｅＴｅｃ システム 」 （ ＤＰＦ ＋ 尿素 ＳＣＲ ） を
新たに 組み合わせることで ＰＭ ・ ＮＯｘ の 大幅低減 の 実現 と
燃費向上 に よる ＣＯ２ 削減 の 両立 に 成功 しました。
その 結果 車両総重量 １１トン車 に 関しては
２０１０年 １０月 から 施行 される 平成２２年 排出ガス規制 （ ポスト新長期 ） に
適合 した 車両 を 先行 投入 する と ともに
その他 の 車両 （ 車両総重量 １２トン超 ） に ついても
平成２１年 排出ガス規制 （ ポスト新長期 ） に 適合 しています。
また 平成２７年度 重量車燃費基準 を
車両総重量 １１トン 及び １４．５トン の 全車 で 達成 しました。
「 新型 ファイター 」 の 主な 特長
・ 環境 に 優しい ＢｌｕｅＴｅｃ システム （ ＤＰＦ ＋ 尿素 ＳＣＲ ） を 新規採用 し
クリーン な 排出ガス と 燃費性能 を 両立
・ 平成２１年 ・ ２２年 （ ポスト新長期 ） 排出ガス規制 に 適合
・ 平成２７年度 重量車燃費基準 達成車 を
車両総重量 １１トン 及び １４．５トン の 全車 で 達成
・ ＢｌｕｅＴｅｃ システム の 採用 で エンジン側 の 燃焼効率 を 高め
ゆとり ある 動力性能 を 実現
※ ＢｌｕｅＴｅｃ は ダイムラー の 登録商標。
１． 商品特長
（ １ ） 「 ＢｌｕｅＴｅｃ テクノロジー 」 を 採用 し 環境性能 と 経済性 を 両立
大型トラック および 大型路線バス で 既に 採用 している
「 ＢｌｕｅＴｅｃ テクノロジー 」 を 「 新型 ファイター 」 でも 採用 し
ポスト新長期規制 に 適合 する と ともに 燃費 も 向上 経済性 も 高めました。
※ ＢｌｕｅＴｅｃ システム （ ＤＰＦ ＋ 尿素 ＳＣＲ ）
地球環境 を 保全 する ため 二律背反 の 関係 に ある
ＰＭ ・ ＮＯｘ の 低減 と 低燃費 を 両立 させる 技術 と して
「 ＢｌｕｅＴｅｃ システム 」 （ ＤＰＦ ＋ 尿素 ＳＣＲ ） を 採用 しました。
この システム は 酸化触媒 と 耐久性 に 優れた
ＳｉＣ セラミックフィルター を 組み合わせた
「 再生制御式 ＤＰＦ 」 で ＰＭ を 捕集 ・ 燃焼除去 し 残った ＮＯｘ を
ＳＣＲ 触媒マフラー と 尿素水 ドージングノズル で 構成 した
「 ＢｌｕｅＴｅｃ 」 （ 尿素 ＳＣＲ ） で 尿素水 から 生成 した
アンモニア の 化学反応 に よって ＮＯｘ を 無害 な 窒素 と 水 に 分解 します。
同システム を 搭載 する こと で エンジン本体 は
高い 燃焼効率 を 目指す こと に 注力 し
車両 の 燃費 向上 に よる ＣＯ２ 削減 と ＰＭ ・ ＮＯｘ 低減 の 両立 を 実現 しました。
（ ２ ） 「 ６Ｍ６０ 」 型 エンジン の 性能 を 更 に 向上
全車 に 大型仕様車 に 求められる 力強い 走り と 耐久性 を 兼ね備えた
「 ６Ｍ６０ 」 型 直列 ６気筒 ７．５ ℓ インタークーラーターボエンジン を 搭載。
常用 回転域 の トルク性能 を 大幅 に 向上 させる と ともに
動力性能 および 燃費 も 向上 させました。
＜ ６Ｍ６０ エンジン スペック ＞
・ エンジン型式 ： ６Ｍ６０
・ 適合排出ガス規制 ： 平成２１年 ・ ２２年規制 （ ポスト新長期 ）
・ シリンダー配列吸気方式 ： 直列 ６気筒 インタークーラーターボ
・ ボア × ストローク（ ｍｍ ） ： １１８ × １１５
・ 総排気量 （ ℓ ） ： ７．５
① ＶＧ式 ターボチャージャー を 新規採用
ストップ ＆ ゴー が 多い 走行条件 に 合わせた 最適 な 走り
優れた 燃費性能 を 達成 する ために ＶＧ式 ターボチャージャー を
新規 に 採用 しています。
ＶＧ式 ターボチャージャー は 低回転域 でも 高い 過給効果 が 得られるため
発進性 や 燃費 の 向上 に 寄与 します。
② コモンレール式 燃料噴射システム の 高圧化
コモンレール式 の 燃料噴射システム の 噴射圧 を 高圧化 する こと に より
ＰＭ の 発生 を 大幅 に 低減 する と ともに 燃費 の 向上 を 図りました。
③ 燃焼室 の 形状改良
燃焼室 の 形状 を 改良 し ＰＭ の 発生 を 低減 する と ともに
燃費 の 向上 も 図りました。
（ ３ ） 各種法規制対応
① 平成２１年 ・ ２２年度 排出ガス規制 （ ポスト新長期 排出ガス規制 ） への 適合
ＭＦＴＢＣ製 の ６Ｍ６０ エンジン を 改良 して 高い 燃焼効率 を 実現 し
ＢｌｕｅＴｅｃ システム と 相まって ＮＯｘ ・ ＰＭ を 大幅 に 低減 し
世界最高レベル の 排出ガス基準 「 平成２１年 ・ ２２年度 排出ガス規制 」
（ 新長期 規制比 で ＮＯｘ ６５％ 減 ・ ＰＭ ６３％ 減 ） を クリア しました。
② 平成２７年度 重量車燃費基準 達成車 大幅 拡大 エコカー減税 にも 対応
平成２７年度 重量車燃費基準 を 車両総重量 １１トン 及び １４．５トン の
全車 で 適合 しました。
これにより 自動車重量税 と 自動車取得税 が ７５％ 軽減 される
「 エコカー減税 」 の 対象車 を 大幅 に 拡大 しました。
③ 九都県市指定 低公害車 にも 適応
「 九都県市指定 低公害車 指定制度 」 の 平成２１年基準 「 優 」 低公害車 の
取得 を 予定 して います。 （ 車両総重量 １１トン 及び １４．５トン の 全車 ）
（ ４ ） 内装 及び 装備 の 充実
① ラグジュアリー内装 の イメージ を 一新
新たに ラグジュアリー内装 （ カスタム ／ スーパーパッケージ に 標準 ） の
インテリアイメージ を 一新。
運転席シート には クラス初 の 本革シート を 新規採用
ブラックカラー を 基調 と し 高級感 を 高めました。
② お買い得 な 「 高機能パッケージ 」 を オプション設定。
実用性 の 高い ディスチャージヘッドランプ （ ロア ヘッドライト外観 ）
フルオートエアコン ・ キーレスエントリー等 を セット に した
「 高機能パッケージ 」 を 全車 に オプション設定 しました。
（ ５ ） フロントグリルデザイン の 変更
① センターバーレス化 で 力強さ を 強調
グリル開口部 を 強調 した 「 ３インレット の グリルデザイン 」 を 採用 し
力強さ を 強調 した キャブデザイン を 実現。
新たに 採用 した メッシュタイプ の グリル と 合わせて
より 存在感 の ある フロントビュー に 仕上がりました。
（ ６ ） その他
① ＩＳＯ方式 ホイール を 標準採用 し 整備効率 向上
世界中 の 大型トラック ・ バス の ９５％ に 採用 されている
国際標準 の ホイール取付け方式 で ある ＩＳＯ方式 を 全車 に 採用。
シンプル な 構造 で タイヤ交換 や 日常点検 など の 点検 ・ 整備 が 容易 と なります。
② ＦＵＰ を 全車 に 標準採用 し 安全性能 を 向上
乗用車等 の 小型車 が フロントバンパー下 へ もぐり込む こと を 防止 する ため の
ＦＵＰ （ フロント ・ アンダーラン ・ プロテクション ： 前部潜り込み防止装置 ） を
法規制 に 先行 し 全車 に 標準採用 しました。
ＦＵＰ は ２０１１年 ９月 より 装着 が 義務 付けられます。
２． 販売目標台数
中型トラック 「 新型 ファイター 」 大型仕様車 １，４００台 ／ 年
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Posted at
2010/05/22 17:55:59
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