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  5. 伏木富山 から 輸出検討　：　三菱ふそうバス製造 ・・・・ [アクア eK スペース G 4WD]
イイね！
   
2010年06月10日

伏木富山 から 輸出検討　：　三菱ふそうバス製造 ・・・・

伏木富山 から 輸出検討　：　三菱ふそうバス製造 ・・・・









＜ 中日新聞 関連ニュース記事　以下抜粋 ＞



伏木富山 から 輸出検討　三菱ふそうバス製造



【 中日新聞　北陸経済ニュース　：　２０１０－０６－０９ 】



◇　移管 の 小型　量産開始　大型 含め 生産能力 ３．７倍　◇



三菱ふそうバス製造 （ 富山市 ） は ８日

新設 した 小型バス 「 ローザ 」 の ライン で 量産 を 始めた。






既存 の 大型 と 合わせた 生産能力 は 従来 の ３．７倍 の 年 ８，５００台。


親会社 三菱ふそう トラック ・ バス （ 川崎市 ） の 小亀 雅史 副社長 は

トレーラー で 名古屋港 まで 運んで 行なう 小型バス の 輸出 に ついて

伏木富山港 など 北陸 の 港 の 利用 を 検討 していること を 明らか に した。


小型ライン は 三菱ふそう トラック ・ バス が

４月 に 大江工場 （ 名古屋市 ） を 閉鎖 した 後 移管作業 を 終え

試験生産 を していた。


ライン移設 に 当たり 大型バス の フロント面 など 部品 の 加工 ・ 組み立て を

協力会社 に 外注化 して スペース を 確保。


工場 の ３分の１ を 小型ライン と した。


年間 の 生産能力 は 大型 が １，７００台　・　小型 が ６，８００台。


小亀 副社長 は 生産集約 した 結果

物流 を 含めた コスト削減効果 が 当初 予想 の ２％ から ３％ に 拡大 した と 説明。


小型 の ７ ～ ８割 を 占める 輸出 に ついて

「 伏木富山 や 新潟 など 近い 港 から ダイレクト の 輸出 を 検討 している 」 と 述べた。


その上で 船会社 を 交えて

「 どこなら 定期的 に 車両 を 運べる 船 に 来てもらえるか などを 研究 している 」 と

明かし 「 近い 将来 さらに 安い コスト で 輸出 出来る と 期待 している 」 と 語った。


２０１０年 の 生産計画 は 大型 が 前年比 ２５％ 増 の １，２００台。

小型 は ２０％ 増 の ４，４００台 で このうち ３，２００台 を 富山 で 生産 する。


量産開始 の 記念式典 では バス製造 の 田中 真二 社長 が

「 大江工場 と 富山工場 の 技術 ・ 技能 を 融合 させる こと が 大切 だ 」 と 話した。







◇　中型 の 生産再開　担当者 は 前向き　◇



三菱ふそう トラック ・ バス の 開発担当者 は

現在 バス車体メーカー に 委託 している 中型バス の 生産 を

富山 で 復活 させること に ついて

「 小型 の 集約 を 機に 商品ラインアップ の 展開 ・ 拡大 を 狙う 」 と 述べ

時期 は 明言 しなかったが 前向き な 姿勢 を 示した。


委託先 は ＵＤトラックス の バス を 生産 している。


ＵＤ と ふそう が バス事業 の 統合交渉 に 入ったため ８月末 で 清算 される。


統合交渉 に ついて 小亀 雅史 副社長 は

「 今年 半ば で 合意 を する 話 に なっており 今 最終的 な 議論 を している 」 と 説明。


統合後 生産 は 三菱ふそうバス製造 に 集約 する 方針。







◇　２階建て 生産終了 へ　◇



三菱ふそう トラック ・ バス は ８日

新しい 排出ガス規制 に 適合 するよう 改良 した

大型観光バス 「 エアロクィーン 」 と 「 エアロエース 」 を ９月１日 に 発売 する と 発表。


生産 する 三菱ふそうバス製造 で 公開 した。


親会社 の ダイムラー と 共同開発 した 新エンジン を 搭載 し 燃費 を 向上。


排ガス を フィルター や 尿素水 を 使った 処理装置 に 通し

窒素酸化物 （ ＮＯｘ ） と 粒子状物質 を 大幅 に 削減 する。


販売目標 は 年 ７００台。


ＵＤトラックス も 相手先ブランド に よる 生産 （ ＯＥＭ ） に より ９月１日 から 発売 する。






同時に 富山 で 生産 している 二階建て 観光バス 「 エアロキング 」 の 生産 を

８月末 で 終了 する と 発表。


新排ガス規制 に 適合 させる 開発費用 が 販売 に 見合わない と 判断 した。


１９８５年 に 生産 を 始めた 国産初 の 二階建てバス で

これまでに 計 約 ３００台 を 販売 した。







この 記事 の ソース は　　　こちら




関連記事 は　　　こちら　　　と　　　こちら
ブログ一覧 | 三菱自動車　関連情報 | 日記
Posted at 2010/06/10 01:39:23

   

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この記事へのコメント

ほりまさ
2010年6月10日 12:48
ローザをUDにOEM供給しないのですかねぇ。


開発費を考えれば安く仕上がると思うのですが。

UDからISUZUに供給しているISUZUジャーニーは陰が薄い様な感じがします。


J BUS（日野、ISUZUの合弁会社）の意味を時々疑問に思います。


ISUZUは小型バスをあまり主力と感じていないのでしょうか？

コメントへの返答
2010年6月11日 1:20
おばんです！

いつもどうもです！

確かにジャーニーはシェアが低そうですね。

小型バスと言えばやはりコースターかローザかと・・・・(笑)
バス屋
2010年6月10日 20:23
社員の自分が知らない情報だ…（笑）

今現在キャリアカーにﾛｰｻﾞを二台のっけて名古屋港まで持っていってますからね冷や汗効率がいいとは思わない冷や汗冷や汗

日産シビリアンとかの関係もあるらしくイロイロ難しいようです。
コメントへの返答
2010年6月11日 1:21
おばんです！

いつもどうもです！

バス屋さんはてっきりご存知かと思っていました。

シビリアンと言えば、最近中国でリリースが開始されたらしいですね。
ほりまさ
2010年6月10日 20:43
UDのバスが ふそう製になるのですかぁ…。


事実上合弁会社？みたいなものでしょうか？


教習車のエルガ。乗りやすかったなぁ。笑


ふそうも教習車を作ってほしいですね。笑
コメントへの返答
2010年6月11日 1:22
バスもＯＥＭ化が進みそうですね。

ふそうのバスが他社にＯＥＭされるのは大いに歓迎？ですが・・・・


   

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