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  5. 三菱ふそう 歴代名車 の レストア （ 復元 ） を 実現 ・・・・ [アクア eK スペース G 4WD]
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2010年08月30日

三菱ふそう 歴代名車 の レストア （ 復元 ） を 実現 ・・・・

三菱ふそう 歴代名車 の レストア （ 復元 ） を 実現 ・・・・











＜ 三菱ふそう トラック ・ バス 関連記事　以下抜粋 ＞



三菱ふそう

歴代名車 の レストア （ 復元 ） を 実現


～　４０年 ぶりに 名車 を 復活　～



三菱ふそう トラック ・ バス株式会社 （ 以下 ： ＭＦＴＢＣ ） は

１９６８年 ７月 に 発売 された 「 ２代目 キャンター （ Ｔ９０ シリーズ ） 」 を 始め

計 ３車両 を レストア （ 復元 ） した こと を 発表 しました。


この レストア活動 「 ふそう 名車復元プロジェクト 」 は ２００８年 ４月 に 発足 し

ＭＦＴＢＣ製 の 歴代 名車 の うち

大型トラック ４台 ・ 中型トラック ５台 ・ 小型トラック ５台 ・ 小型バス １台 の

計 １５台 を 復元 する 活動 です。


すでに 「 ２代目キャンター　Ｔ９１Ａ ( １９７０年式 ) 」

「 ２代目 キャンター　Ｔ９５ＡＤ （ １９７０年式 ） 」

「 ３代目 キャンター　Ｔ２１０Ｃ （ １９７５年式 ） 」 の ３台 が 完成 しており

原型 を 蘇らせるのは 元より 走行 する こと が 可能 な 状態 まで 仕上げています。






同プロジェクト は

「 レストア技術 の 習得 」

「 三菱ふそう の 歴史 を 伝える 」

「 活動 を 通じて 三菱ふそう への 愛着 を 高め モチベーション の 向上 を 図る 」 を

狙い に 開発 ・ 実験部門 に 所属 する 社員 を 中心 に 総勢 ２９名 の 有志 に よって

結成 しています。


活動 は 有志 が 休日 に 集まり ＭＦＴＢＣ の 喜連川研究所 と 川崎工場 の

２箇所 の 作業場 で 行なっています。


車両 は 長年 喜連川研究所 の 野外 で 保管 されていたため 腐食 が 進んでいましたが

その中 で レストア の 目標 を 動態保存 と 定め 部品レベル まで 分解 ・ 整備 を 実施 し

補修不能 な 部品 や 欠損 していた 部品 は 自ら で 製作 し

走行可能 な 状態 に まで 完成 させました。


同プロジェクト の 責任者 で ある 開発本部 アイケ ・ ブーム 副社長 は

「 今回 の レストア車 は 当社 の 技術革新 の 伝統 を 伝える もの で あり

それは 現在 も 効率性 や 環境性能 を 大切 に する 当社 の トラック や バス に

引き継がれています。

レストア活動 を 通して くるま の 基本構造 を 学ぶ こと が できる と 同時 に

くるま の 組み立て まで の 開発 を 一貫 して 経験 する こと で　

“ ものづくり ” の 重要性 を あらためて 気付く 機会 と なりました。

ＩＴ技術 が 搭載 されている 現代 の トラック の 開発 にも

活動 で 培った 経験 を 反映 させ

クルマ創り の 原点 に 沿った 開発 を 目指していきます。 」 と 述べています。


今回 レストア した 車両 は 合計 ３台 ですが 順次 残り の 車両 も 実施 していきます。



＜ レストア車 一覧 ＞


( １ )　　Ｔ９１Ａ 小型トラック キャンター　 ( １９６８年－１９７３年 まで 生産 )


１９７０年 ７月 に Ｔ９０ シリーズ と して 発売 を 開始。

キャンター 誕生 ５年目 に して フルモデルチェンジ した １台。

２代目 キャンター と して 活躍 した Ｔ９１Ａ は

エンジン も ディーゼル ７５馬力 ・ ガソリン ９０馬力 ・ ９５馬力 を 持ち合わせており

当時 と しては クラス最高水準 の 加速性 や 荷台面積 を 実現 した １台 です。
　


( ２ )　　Ｔ９５ＡＤ 小型トラック キャンター　 （ １９６８年－１９７３年 まで 生産 ）


Ｔ９５ＡＤ は Ｔ９０ シリーズ の 一つ で 荷台 を ダンプ架装 した 車両 です。

Ｔ９０ シリーズ 発売以降 シェア が 倍 に 膨れ上がり

１９７２年 ５月 には キャンター 累計生産台数 が １０万台 を 記録 しました。
　


( ３ )　　Ｔ２１０Ｃ 小型トラック キャンター　 （ １９７３年－１９７８年 まで 生産 ）


１９７５年 に キャブ の フロントパネル など 各部 を 大幅 に メジャーチェンジ した

Ｔ２００ シリーズ を 発売。

従来 搭載 の ガソリンエンジン を ５馬力 向上 させつつも

排出ガス対策 の ＭＣＡシステム を 採用。

豊富 な 車種 が 好評 で あった キャンター に ディーゼル ３トン車 を 追加 する と ともに

運ぶ 荷物 に 合わせて低床 ・ 高床 ・ 標準 ・ 長尺 を 設定 し

用途 に 合わせた 車づくり が 注目 を 集めました。









余談 ですが　キャンター　( ＣＡＮＴＥＲ )　の ネーミング の 意味 は

“　馬 の 勇み足　( 小走り )　” 　　( ＝ 英語 )　です。





＜ 参 考 ＞


１９６０年 に デビュー した 初代 Ｂ１０型 ミツビシ ローザ

丸っこい スタイリング から 「 だるま ローザ 」 の 愛称 で 親しまれました。





１９６３年 に デビュー した 初代 Ｔ７２０ 型 ミツビシ キャンター
ブログ一覧 | 三菱自動車　関連情報 | 日記
Posted at 2010/08/30 00:02:49

   

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この記事へのコメント

ほりまさ
2010年8月30日 2:04
何かの縁なのでしょうかね。

映画トラック野郎『一番星』、『やもめのジョナサン』がレストア公道復活しました。

次は三番星が復活？謎

コメントへの返答
2010年8月30日 22:20
おばんです！

いつもどうもです！

映画トラック野郎、懐かしいですね～

幼い頃、バンダイ社製の光るデコトラのミニカーを持ってました。
シグ丸
2010年8月30日 6:31
どうもです(*^o^*)

昨日の喜連川研究所のイベントでレストア完成車２台展示されていたのを見ましたよ～♪
コメントへの返答
2010年8月30日 22:21
おばんです！

いつもどうもです！

早速ご覧になられたようで・・・・

他のトラックのレストアも大いに期待したいですね。
他力本願
2010年8月30日 9:19
おはようございます。
キャンターネタが最近多いような（笑）
近所ＧＳの裏に、元雪印乳業の多分２台目エルフがつる草にまみれながら生き残ってます。
何とかして引っ張り出して、復活させたいものです。　しっかり作ってあるのか、あんまり外装は腐ってないんですよね。
コメントへの返答
2010年8月30日 22:26
おばんです！

いつもどうもです！

俗に言う草ヒロ状態？ですかね？

２代目エルフとは、これもまた珍しい個体・・・・
BuhrPark
2010年8月30日 19:50
情報ありがとうございます!!休日返上でレストアとは恐れ入りますね。乗用車は古いものが残っていますが、トラックやバスは古いものが少ないので、この様な活動を通じて残していって欲しいですね。技術の伝承もできますし。
コメントへの返答
2010年8月30日 22:29
おばんです！

いつもありがとうございます！

こんな素晴らしい事業？にとても頭が下がる思いです。

今後もいろいろなトラックがレストアされるとの事、とても楽しみですね♪
MAIA
2010年8月30日 23:03
こんばんは。

レストアもメーカーの大事な仕事ですね。
それにしてもトラックをレストアするなんて三菱らしいです。
コメントへの返答
2010年8月31日 20:57
おばんです！

いつもどうもです！

これを機に過去のモデルをどんどんレストアしてほしいものです。

三菱ふそうには名車が多いですから・・・・

   

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