冬支度 ・・・・

こんばんわ。

10万㌔以上走行しているのに全く見えません。
新車そのものですね。。。。

おばんです！

いつもどうもです！

画像では見えませんが、それ相応に小さなキズなどがあります。

恐らく走行中の跳ね石によるものかと・・・・

アクアさんの冬仕様はホイールがイケテて良いんですよねえー。

タイヤ内のエアもインチダウンの関係で夏仕様より容積が増えているしサイドウォールも伸びているので、夏仕様よりコンフォートなんでしょうか。乗り心地の違いはちょっと知りたいなあ～、と思いました。(^^*)

おばんです！

いつもどうもです！

タイヤのハイトが高い分、乗り心地は若干マイルドになります。

あと鍛造のＢＢＳなので足下重量はかなり軽量化され、燃費もさほど悪くありません♪

そちらはもう準備なのですね、こちらで平野部では年内不要でしょうねぇ。

当時結構な値段付いてたんですね。そう思うと標準装備だったVR-4（５M）はお得だったのかもしれませんね。

おばんです！

いつもどうもです！

仕事の帰りが深夜になることも多いので、早めに交換しました。

やはり鍛造の新品ははいい値段しますね。

これは格安の中古品ですが・・・・(笑)

なにより鍛造のＢＢＳはとても軽いのがいいです。

こんばんは～
当時は１６インチでもかなり高価だったのですね！
うちも今年はスタッドレス買おうと思っているのですが
やっぱりインチダウンが妥当ですかねぇ～

おばんです！

いつもどうもです！

当時は高嶺の花でしたが、今では中古品はかなり安く買えますよ。

冬タイヤはやはりインチダウンがおすすめです。

転ばぬ先の杖ですね。BBSはデザインとコストパフォーマンスのバランスがとれたホイールだと思います♪

当方も年末まではスタッドレスへの履き替えは不要なんですが、純正タイヤがだいぶ摩耗してきたので、ぼちぼちスタッドレスに履き換えたくなってきました。次回のローテーション時にスタッドレスになりそうです。

おばんです！

いつもありがとうございます！

おっしゃるように転ばぬ先の杖です(笑)

１８インチのタイヤはカッコいいんですが、買い換えるとなると高額になってしまうのが難点ですよね。

BuhrParkさんのランサーももうじき１６インチのＯＺＦ1ですね。♪