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2011年02月24日

欧州仕様 ミツビシ ASX Euro NCAP 最高評価 獲得 ・・・・

欧州仕様 ミツビシ ASX Euro NCAP 最高評価 獲得 ・・・・












欧州 の 新車 を 対象 に 安全性能 を 総合評価 する

ユーロ NCAP ( European New Car Assessment Programme )  の

クラッシュテスト 2011年 総合評価 に おいて

欧州仕様 ミツビシ ASX ( = ミツビシ RVR )  が

成人乗員保護性能 ( 前面 ・ 側面 ・ 後面衝突 ) ・ 幼児乗員保護性能

歩行者保護性能 ・ 安全装備仕様 の 全て が 高く 評価 され

見事 最高評価 の ★★★★★ ( 5 ★ ) を 獲得 しました。



※ テスト車両 は 欧州仕様 ミツビシ ASX 1.8 Di-D Invite 2WD



ユーロ NCAP 実施 

欧州仕様 ミツビシ ASX クラッシュテスト の 結果 ・ 詳細 は   こちら








関連記事 は   

こちら    と    こちら    と    こちら    と   

こちら    と    こちら






















※ ↓ は ユーロ NCAP が UP した クラッシュテスト の 動画 です。










ブログ一覧 | 三菱自動車 海外事情 | 日記
Posted at 2011/02/24 01:53:49

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この記事へのコメント

2011年2月24日 8:59
高評価はRVR乗りとしては嬉しいですね。
側面衝突でサイドエアバッグが出ているようですが、
国内仕様ではサイドエアバッグは80000円のオプションになっています。
海外では標準なのでしょうかね。

国内では、同価格帯のフォレスターやデュアリスは標準装備なので
三菱もこのあたりに力を入れて欲しいところです。
今回RVRから採用されたニーエアバッグは他社には少ないようですね。
三菱は目の付け所がちょっと違うのかも・・・
コメントへの返答
2011年2月27日 14:13
こんにちは!

返信遅くなりすみません。

欧州仕様には恐らく標準装備かと思われます。

ASXのおかげで三菱の欧州での販売実績がスゴイ伸長を遂げました。

2011年2月25日 22:46
国内だけでなく、欧米でもRVRの高い安全性能が評価されてて、三菱乗りとしてはホントに嬉しいですね。

二―エアバッグ、ギャランフォルテイスあたりから標準装備されてますが、意外にも事故では足元の損傷も大きかったりするらしく、その辺の効果は高いと思います。
コメントへの返答
2011年2月27日 14:15
こんにちは!

返信遅くなりすみません。

二―エアバッグはもっと普及すべきですね。

いち早く導入した三菱はさすがです(笑)

プロフィール

「[パーツレビュー] #eKスペース 日産(純正) ルークス ハイウェイスター X 前期型 純正 アロイホイール 14インチ https://minkara.carview.co.jp/userid/227005/car/3304393/13569804/parts.aspx
何シテル?   08/09 18:51
三度のメシより 三菱のクルマが好きな三菱バカです。 特に日本仕様と細部が微妙に あるいは全く異なっていたり 日本でリリースされていないなどの 海外仕...
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