三菱ふそう 中型路線バス 新型 「 エアロミディ 」 を 新発売 ・・・・

＜ 三菱ふそう トラック ・ バス プレスリリース　以下抜粋 ＞



三菱ふそう

中型路線バス 新型 「 エアロミディ 」 を 新発売


－　中型路線バス で 国内初 の 平成２７年度 重量車燃費基準 を 達成　－



２０１１年 １２月７日



三菱ふそう トラック ・ バス 株式会社 （ 以下 ： ＭＦＴＢＣ ） は

中型路線バス 「 エアロミディ 」 ( 全長 ９ｍ　ノンステップ仕様 ) を

ポスト新長期排出ガス規制 に 適合 させ １２月７日 （ 水 ） より

全国 の 三菱ふそう系 販売会社 及び ＭＦＴＢＣ 地域販売部門 から 新発売 します。






新型 「 エアロミディ 」 は

ポスト新長期排出ガス規制 ( 平成２２年 規制 ) に 適合 し

さらに 中型バス で 国内初 と なる 平成２７年度 重量車燃費基準 を 達成 しました。


これにより 自動車重量税 と 自動車取得税 が それぞれ ７５％ 減税 と なる

「 エコカー 減税 」 の 対象 と なります。


搭載 される 新開発 の ６Ｍ６０ ( Ｔ３ ) エンジン

（ 総排気量 ７．５ リットル　１６２ ｋｗ ／ ２２０ ＰＳ ） は

最大トルク発生領域 の 拡大 に より 加速性能 が 向上 し 力強い 走り を 実現。


排出ガス後処理装置 「 ＢｌｕｅＴｅｃ システム 」 ( 再生制御式 ＤＰＦ ＋ 尿素 ＳＣＲ ) を

新たに 組み合わせることで 排出ガス に 含まる ＰＭ と ＮＯｘ の 低減 と

車両 の 大幅 な 燃費向上 に よる ＣＯ２ の 削減 を 実現 しました。


ＭＦＴＢＣ は 今回 の 中型路線バス 新型 「 エアロミディ 」 の 発売 に より

小型 ／ 中型 そして 大型 と バス の フルラインアップ が 揃います。


ＭＦＴＢＣ は これからも 地球環境 に 優しく 安全 に 配慮 した 商品 を 開発 製造 し

より 一層 社会 に 貢献 していきます。






中型路線バス 新型 「 エアロミディ 」 の 商品特長


・　中型バス で 国内初 の 平成２７年度 重量車燃費基準 を 達成

・　ポスト新長期排出ガス規制 （ 平成２２年 規制 ） に 適合

　　「 ＢｌｕｅＴｅｃ システム 」 ( 再生制御式 ＤＰＦ ＋ 尿素 ＳＣＲ ) を 新たに 搭載

・　ノンステップエリア の 拡大 に より 快適 な 居住空間 と 乗車定員 の 増加

・　アイドリングストップ ＆ スタートシステム ( ＩＳＳ ) を 標準装備






１．　 商品概要


( １ )　「 ＢｌｕｅＴｅｃ システム 」 ( 再生制御式 ＤＰＦ ＋ 尿素 ＳＣＲ ) を 新たに 搭載


「 ＢｌｕｅＴｅｃ システム 」 は 排出ガス に 含まれる ＰＭ を 「 再生制御式 ＤＰＦ 」 で

捕集 燃焼 させ 残った ＮＯｘ は ＡｄＢｌｕｅ （ 尿素水 ） を 用いて

無害 な 水 と 窒素 に 分解 することで ＰＭ と ＮＯｘ を 大幅 に 低減 し

クリーン な 排出ガス を 実現 します。

また 新開発 ６Ｍ６０ ( Ｔ３ ) 型 エンジン を 組み合わせることにより

高効率燃焼 を 可能 に し 高い 環境性能 と 燃費性能 を 両立 しました。

その 結果 ポスト新長期排出ガス規制 （ 平成２２年 規制 ） に 適合 し

更に ＰＭ 排出量 は 規制値 より ３０％ 低減 しました。


( ２ )　新開発エンジン の 搭載 に より 国内初 の 平成２７年度 重量車燃費基準 を 達成


コモンレール式 燃料噴射システム の 高圧化 や

低速 から の 高い 過給効果 を 発揮 する ＶＧ ターボ に 加え

高精度 クールド ＥＧＲ システム 等 の 技術 を 搭載 した

直列 ６気筒 エンジン の ６Ｍ６０ ( Ｔ３ ) 型 エンジン は

最大トルク の 発生回転域 を １，４００ － ２，０００ ｒｐｍ と 幅広く 確保 し

快適 で 力強い 走り を 提供 する と 共に 高い 燃費性能 も 実現 しました。

さらに 操作性 に 優れ 確実 な シフトチェンジ を 可能 に する ６速 ＭＴ や

アイドリング時 に エンジン を 自動停止 する

アイドリングストップ ＆ スタート システム ( ＩＳＳ ) を 標準装備 することで

燃費向上、排出ガス の 低減 を 達成 する と 共に 振動 ／ 騒音 の 低減 も

実現 しました。


( ３ )　ノンステップエリア の 拡大


従来型 に 対し 中扉 位置 を ４６０ ｍｍ 後方 に 設定 することで

ノンステップエリア の 拡大 を 図りました。












( ４ )　その他


①　運転席 スペース の 拡大


運転席 と 客席 の 間 に ある 仕切り形状 を 最適化 することで

運転席 スペース が ４０ ｍｍ 拡大 し 座りやすさ と 膝前スペース を 確保 しました。






②　バッテリー の 点検作業性 を 向上


軽い 力 で バッテリー を 引き出せる ローラー式 台車 の 採用 に 加え

引き出し幅 を ５０ ｍｍ 拡大 したことにより 作業性 を 向上 させました。


③　サイドターンランプ の 装備


前扉 後部 に サイドターンランプ を 装備 することで 被視認性 を 高め

安全規制 で ある 灯火規制 の カテゴリー６ に 対応 しました。



２．　販売目標台数


中型路線バス　新型 「 エアロミディ 」　　　　２００ 台 ／ 年

関連情報URL : http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/111207/111207.html

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Posted at 2011/12/08 15:47:13

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