旧型からの 純正流用 ! ? ・・・・

(▼-▼)つ

厳しい視点の突っ込み～！

流石は三菱博士

でもデザイン的には浮いてないですね

おはようございます！

部長殿のおっしゃる通り、全然違和感は感じられないですね。

しかし、なぜ旧型のステアリングなのか・・・・疑問です・・・・

おはようです！

海外ではそれほど気にならないのでしょうね！
価格が一番で！

今日もよろしく！

おはようございます！

海外、特に新興国・発展途上国向けには旧型でも差し支えない？って事なんですかね・・・・

品質的にはさほど変わりないので、これはこれでいいのかもしれませんね。

遅くなりましたが、今日もよろしくです！！

三菱はアルミもサラッと流用して
装着してること多いですよね～｡｡

純正流用だけに違和感が無いのがまた
いいんですが^^

おはようございます！

私も以前、その事をネタにしましたが、三菱車ではホイールの純正流用はかなりありますよね。

一つの車種にそれ専用のホイールをわざわざ生産するのもやっぱり割りに合わないんでしょうね。

じゃあ、ナルディとかＭＯＭＯも流用可ってことですかね。

おはようございます！

旧型の純正が装着されていると言う事は、てり～さんのおっしゃるように純正ナルディ・純正ＭＯＭＯも流用出来そうな感じですよね♪

これは新たな発見？です！！

こんばんは!

すごい! 鋭いですね。
いろいろ理由が考えられますが・・・
どんな理由があるのか知りたくなってきました。

おはようございます！

やはりコスト削減が一番の理由のような気もしますが・・・・

私もなぜなのか、その理由をぜひ知りたいものです。

海外仕様では、このように日本仕様との違いがいろいろあって、とても興味深く面白いです♪

こんばんは。
個人的には、フォルティスのステアリングの三菱マークがちょっと大きいかな？と思ってます。
現在の私の180SXのMOMOステが４本スポークなので、このギャランの旧型ステアでも私には違和感全然ありません。
しかし、世界各国１台の車でも違うものですねぇ。面白いです。

おはようございます！

私も正直、あのステアリングはあまり好みではありません。

デザインもイマイチだし、＠ＴＡＫさんのおっしゃる通り、スリーダイヤがデカ過ぎです・・・・

握り具合は太めで感触も良いのですが・・・・

仕向け地によって、いろいろな仕様が存在し、本家日本仕様と異なっているところが、海外仕様の面白み＆魅力？と思っています。

在庫処分？

そんな事は無いと思いますが・・・

例えば、タクシーとか業務用では？

おはようございます！

在庫処分・・・・

もしかしたら、それもアリかもしれないですね。

新興国・発展途上国向けならこんな旧型のモノでも必要十分なのかもしれないですね。

こんばんは

これは また面白いですね
コストの問題なのか？
それとも？

木目も オリジナルですね

おはようございます！

さすがはグローバルカー、仕向け地によって、様々な仕様が存在していてとても面白いです♪

新興国・発展途上国向けに、極力安く仕上げるためのコスト対策のような感じがしますが・・・・

真偽の程はよく分かりませんです・・・・

木目調パネルは、色調が台湾仕様ランサーフォルティスのモノによく似ていますね。

こんばんわ。

多分コスト削減なのでしょう。
国内販売は価格重視ですから。

おはようございます！

私も新興国・発展途上国向けのコスト対策だと思っています。

粗探ししていくと、これの他にももっといろいろとありそうな気がします・・・・