なかなか いい感じ の 純正流用 ! ? Ⅱ ・・・・

こんちは！
純正流用ネタは僕はいっぱいあった方が
いい派ですね！
リベロもそんな感じですから（笑）
今日もよろしく！

こんにちはです！

私も純正流用ファン？なので、バンじゅんさんと同じですね♪

今日もよろしく！！

　　こんばんは!

でましたね流用ネタ!!
　たしかにそのままのホイル使ってますね。
　あまり流用しすぎると個性がなくなってしまうかもしれませんが、メーカーにはコストダウン、ユーザーには純正流用の技が使えるなど、いいこともありますね♪

こんにちはです！

三菱がまた、私にネタを提供してくれました！？(笑)

最近のコストダウンは、純正流用がかなり多くなっていますね。

姉妹車だからこそ成せる技？と言うのが最近、増えてきているように思います。

それがまた逆に、菊桜さんもおっしゃるように純正流用の幅が広がっていると言う事にもつながっているんですよね♪

三菱車って、見えないところでもかなり部品流用（使いまわし？）されてますよね～。
Ｅ８４とＥＣ５の足回りはほぼ同じだとか。
ＣＥ９ＡとＣＭ５Ａ足回りも・・・

ＣＭ５ＡにＣＴ系の５速スーパークロスミッションが載ってしまうのが驚きです。

こんにちはです！

そんな流用技？があったんですか！？

それはビックリです・・・・

そんな見えないところにもいろいろ流用技があったんですね。

勉強になりました！！

初めまして、楽しく読ませて頂いております。

流用と言えば、MC後のアウトランダーのウインカー付きミラー
何処から見ても、グランディスの物。
どう考えても、違和感ありすぎで、デザインが合っていない気がします。
太いAピラーと相まってカーブでの視界を悪くしている要因が少しでも改善されるのは良いけれど、逆に別の視界が悪化するような。。。

メーターに関してはギャラン・フォルティスとアウトランダーで同じ部品を使用していることを、メーカーの人が言っていました。
設計段階で両方の車に使える様に作ったと。
しかし、グランディスのミラーはアウトランダー用にデザインされているとは思えないのです。
どうせなら、ギャランフォルティスのミラーにすれば良かったのに。

初めまして、コメントいただきありがとうございます。

純正流用は最近の三菱の常套手段？にもなっているようですが、コストダウンを行なう上ではこのような部品共有化が一番手っ取り早い手段なのかもしれないですね。

ギャランフォルティスとアウトランダーは、グローバルカーでもあるので、メーターをはじめ、各国の仕様に合わせて何通りの部品を用意する事は即コストＵＰにつながるので、多くの部品を共有化する事で、少しでもコストを下げるようにしていると言う話を聞いた事があります。