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2011年12月03日 イイね！

2005 Mitsubishi Concept-X ・・・・

2005 Mitsubishi Concept-X ・・・・











２００５年 に 開催 された 第３９回 東京モーターショー にて

世界初披露 された 三菱自動車 の コンセプトモデル

Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｃｏｎｃｅｐｔ－Ｘ　　です。






Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｃｏｎｃｅｐｔ－Ｘ　　は

三菱自動車 が 自ら 「 次期 ランエボ の 進む 方向性 を 示した モデル 」 と 称した

現行 ミツビシ ランサー エボリューション Ｘ の 原型 と なった

コンセプトモデル です。


Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｃｏｎｃｅｐｔ－Ｘ　の　Ｘ　は 言うまでもなく

ミツビシ ランサー エボリューション の １０代目　( Ｘ ＝ テン )　を 示唆 したものです。


Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｃｏｎｃｅｐｔ－Ｘ　の デザインテイスト は

ミツビシ ランサー エボリューション Ｘ と ともに

ミツビシ ギャラン フォルティス にも 生かされ

スポーティーイメージ が かなり 色濃い スポーツセダン と なりました。


搭載 された Ｓ－ＡＷＣ など の 最新技術 も プロダクションモデル の

ミツビシ ランサー エボリューション Ｘ　に フィードバック されました。




＜ 当時 の 三菱自動車 プレスリリース　以下 一部抜粋 ＞


Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｃｏｎｃｅｐｔ－Ｘ　（ 参考出品車 ）


Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｃｏｎｃｅｐｔ－Ｘ　は　ランサー エボリューション　の

スパルタン な 走り の イメージ を 継承 する エクステリア

ドライビング への 集中力 を 高める 機能的 かつ ハイクオリティ な インテリア に より

機能 に 則った 端正 かつ 精悍 な デザイン を 目指しました。






メカニズム の 面 では アルミブロック の ＭＩＶＥＣ ターボ エンジン や

高性能 の ６速 自動 マニュアルトランスミッション を 搭載。

また ルーフ ／ ボンネットフード など ボディパネル の 随所 に

アルミニウム材 を 積極的 に 採用。

そして ４ＷＤ を 核 に 究極 の 車両運動統合制御 を 実現 する

Ｓ－ＡＷＣ　（ Ｓｕｐｅｒ Ａｌｌ Ｗｈｅｅｌ Ｃｏｎｔｒｏｌ ）　など

三菱自動車 の　“　走り　”　の 技術 の 集大成 と して

“　走る 歓び　”　を 具現化 する コンセプトモデル です。






・　デザイン


エクステリア は　“　新しい 三菱自動車デザイン　”　の 象徴 と なる

端正 かつ 精悍 な フォルム を 実現。

ジェット戦闘機 を モチーフ と した 大きな グリル が 印象的 な フロントマスク は

大量 の エア を 導入 するとともに 安定感 を イメージ しており

フード 前端 に 象徴的 に 配置 された スリーダイヤ と ともに

新世代 の　“　エボリューション　”　スタイル を 提案 します。

インテリア は 運転 への 集中力 を 高めた シンプル で 機能的 な レイアウト と して

デザイン を まとめています。

さらに より コンペティティブ な 空間 を 演出 するために

カラーリング や 照明 にも こだわっています。

内装色 は ブラック を 基調 に

アルミ の 素材感 を 強く 出した シルバー を 組み合わせることで

より ダイナミック で スポーティー な 室内空間 を 作り出しています。









・　エンジン ／ トランスミッション


エンジン は 新開発 ２．０ ℓ ４気筒 ＤＯＨＣ ＭＩＶＥＣ エンジン に

インタークーラーターボ を 装着。

高回転域 までの フラット な トルク特性 を 実現 する など

全域 高性能 ／ 高レスポンス化 を 目指しています。

トランスミッション は クラッチ操作 が 不要 で

通常 の マニュアルトランスミッション 以上 の 俊敏 な 変速 と

トランスミッション効率 を 高める ６速 自動 マニュアルトランスミッション に

誰もが スポーツドライビング を 可能 と する

ハンドル操作 に 集中 できる パドルシフト を 組み合わせました。









・　ボディー ／ シャシー


ボディー は 骨格 の 環状構造 など に よる 高剛性化 を 進める 一方 で

ボンネットフード ／ トランクリッド ／ フェンダー ／ ルーフ

前後 の ドア に アルミニウム素材 を 採用。

特に ルーフ など 高い 位置 の 軽量化 は 重心高 の 低下 に

ドア ／ ボンネットフード ／ トランク など 車体 の 周辺部材 の 軽量化 は

ヨー ／ ロール の 慣性モーメント 低減 に 効果 が あり 車両 の 回頭性 を 高めます。

軽量化／低重心化 そして 慣性モーメント の 低減 は

動力性能 と ハンドリング性能 の 向上 に 貢献 します。

サスペンション は フロント には マクファーソンストラット式

リヤ には マルチリンク式 を 採用。

ロールコントロールサスペンション との 組み合わせ に よって

ロードホールディング性 と 乗り心地 を 高い 次元 で 両立 させています。









・　オンボード ・ マルチメディアシステム


インストルメントパネル 中央 に 高精細液晶モニター を 配置。

車両 の 現在 の 走行状況 や

Ｓ－ＡＷＣ　（ Ｓｕｐｅｒ Ａｌｌ Ｗｈｅｅｌ Ｃｏｎｔｒｏｌ ）　の 作動状況 を リアルタイム で

モニタリング する 他 カーナビゲーションシステム、DVD オーディオ など を 表示 し

クルマ との より 深い 対話 を 可能 に します。

さらに 後席用モニター も フロントシート 背面 に 搭載。

ドライビング に 関する 様々 な 情報 を ドライバー と 共有 することで

運転 の 楽しさ を すべて の 乗員 で 分かち合うこと が できます。












・　Ｓ－ＡＷＣ　（ Ｓｕｐｅｒ Ａｌｌ Ｗｈｅｅｌ Ｃｏｎｔｒｏｌ ）


ランサー エボリューション シリーズ など に 搭載 されている

トラクション性能 と ハンドリング性能 を 高次元 で 両立 させた

世界トップレベル の ４ＷＤ 制御技術 を さらに 発展 させ

究極 の 車両運動統合制御 を 実現 した

Ｓ－ＡＷＣ　（ Ｓｕｐｅｒ Ａｌｌ Ｗｈｅｅｌ Ｃｏｎｔｒｏｌ ）　を 搭載。

最先端 かつ 究極 の 走り を 目指し ランサー エボリューション で 採用 している

フルタイム ４ＷＤ ベース の 駆動力制御システム で ある

ＡＣＤ　（ Ａｃｔｉｖｅ Ｃｅｎｔｅｒ Ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉａｌ ）

スーパーＡＹＣ　（ Ｓｕｐｅｒ Ａｃｔｉｖｅ Ｙａｗ Ｃｏｎｔｒｏｌ ）　を 核 に

さらに ブレーキ制御　（ アクティブブレーキコントロール ）

ステアリング制御　（ アクティブステアリングシステム ）

サスペンション制御　（ ロールコントロールサスペンション ）　など

最新 の 制御システム を 組み合わせて その 全て を 統合制御 します。






＜ Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｃｏｎｃｅｐｔ－Ｘ　主要諸元 ＞


・　全　長　　：　　４，５３０ ｍｍ

・　全　幅　　：　　１，８３０ ｍｍ

・　全　高　　：　　１，４７０ ｍｍ

・　ホイールベース　　：　　２，６５０ ｍｍ

・　トレッド　（ Ｆ ／ Ｒ ）　　：　　１，５６５ ｍｍ ／ １，５６５ ｍｍ

・　乗車定員　　：　　４名

・　タイヤサイズ　　：　　２５５ ／ ３５ Ｒ ２０

・　ホイールサイズ　　：　　２０ × ９Ｊ




【 Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｃｏｎｃｅｐｔ－Ｘ 】
















































プロダクションモデル に かなり 近い 形 に 進化 して

２００７年 に 開催 された デトロイトモーターショー で 世界初披露 された

ミツビシ ランサー エボリューション Ｘ　の スタディモデル

Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｐｒｏｔｏｔｙｐｅ－Ｘ









＜ プロダクションモデル　：　ミツビシ ランサー エボリューション Ｘ ＞








Posted at 2011/12/03 14:49:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　コンセプトモデル | 日記
2011年12月02日 イイね！

2003 Mitsubishi CZ2 Cabriolet ・・・・

2003 Mitsubishi CZ2 Cabriolet ・・・・











今 から ８年前 の ２００３年

ジュネーブモーターショー ２００３ にて 世界初披露 された 三菱自動車 の コンセプトモデル　　

ミツビシ ＣＺ２ カブリオレ　　です。






ミツビシ ＣＺ２ カブリオレ　　は ４シーター の オープンモデル で

ベース と なったのは 先日 記事 に ＵＰ した

現行 ミツビシ コルト の 原型 とも なった　　ミツビシ ＣＺ２　　です。


ミツビシ ＣＺ２ カブリオレ　　は 欧州専売モデル だった オープンモデル

ミツビシ コルト ＣＺＣ　( 欧州 現地生産モデル ※ )　　の 原型 と なった

コンセプトモデル です。


※　ミツビシ コルト ＣＺＣ　は 残念 ながら 既に 生産中止 と なっています。






関連記事 は　　　こちら　　　と　　　こちら　　　と　　　こちら




＜ 当時 の 三菱自動車 プレスリリース　以下 一部抜粋 ＞


ＣＺ２ カブリオレ


ＣＺ２ カブリオレ は １９６２年 に 三菱自動車 が 初めて 制作 した コンセプトカー

ＣＯＬＴ ６００ コンバーチブル を ルーツ に 持つ コンパクトクラス の オープンカー です。

また ２００１年 の 東京モーターショー に 出品 した

ＣＺ２ ／ ＣＺ３ ターマック

今年 ( ＝ ２００３年 ) の デトロイトモーターショー に 出品 した　

ターマック スパイダー　の 流れを 汲み 来年 欧州 での 発売 を 予定 している

新コンパクトカー ※ を 予感 させる コンセプト を 随所 に 盛り込みました。


※　新コンパクトカー　：　ＣＯＬＴ と 共通プラットフォーム を 採用 し

　　　　　　　　　　　　　　　　欧州 で ２００４年 発売 予定 の コンパクトカー




コンセプトカー　ＣＺ２ Ｃａｂｒｉｏｌｅｔ　（ 参考出品 ）


街中 でも 扱いやすい サイズ に スタイリッシュ な フォルム

アクティブ な 女性 を ターゲット に 大人 ４人 が ゆったり 座れる

パッケージング を 実現。

オープンエア の ドライブ を 気軽 に 楽しめる

カジュアル で シック な コンパクトクラス の カブリオレ。


・　エクステリア は エレガント な 雰囲気 の 中 に シャープさ が 光る

　　スタイリング が 特徴。

　　オープントップ は 流行 の メタルトップ では なく あえて キャンバストップ を 採用 し

　　オープン ・ コンパクト らしい 優しさ を 表現。


・　インテリア は ジャパニーズモダン の 概念 を 取り入れ

　　自然 と ハイテクノロジー を 融合。

　　カジュアル で シック な 色調 と シンプル な デザイン に よって

　　快適性 と 実用性 そして くつろいだ 雰囲気 を 追求。


・　快適 な ドライブ を サポート するため メモリースティック を 使って

　　ユーザー ／ クルマ ／ ディーラー を 結びつける 情報サービス

　　ＭＭＩＣ　：　Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｍｏｔｏｒｓ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｏｒ　を 搭載。



＜ Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ ＣＺ２ Ｃａｂｒｉｏｌｅｔ　主要諸元 ＞


・　全　長　／　３，９５０ｍｍ

・　全　幅　／　１，７５０ｍｍ

・　全　高　／　１，４８０ｍｍ

・　ホイールベース　／　２，５００ｍｍ　

・　乗　員　／　４名

・　エンジン　／　１．５ ℓ　 ＭＩＶＥＣ ＤＯＨＣ 直列 ４気筒

・　トランスミッション　／　ＣＶＴ



【 ２００３ Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ ＣＺ２ Ｃａｂｒｉｏｌｅｔ 】























































【 プロダクションモデル　：　欧州仕様 ミツビシ コルト ＣＺＣ　( 既に 生産中止 ) 】


















【 １９６２ ミツビシ コルト ６００ コンバーチブル 】


ミツビシ コルト ６００ コンバーチブル　は

１９６２年 に リリース された ５９４ ｃｃ エンジン 搭載 の

ミツビシ コルト ６００　を ベース に 同年 の 第９回 東京モーターショー に 出展 された

オープンモデル の コンセプトカー です。

↓　は １９９１年 に 当時 の ミツビシ ミニカ を ベース に 三菱自動車 が 製作 した

レプリカ モデル です。












【 １９６２ ミツビシ コルト ６００ 】








【 関連情報 ＵＲＬ 】

http://www.mitsubishi-motors.com/jp/corporate/pressrelease/motorshow/detail70.html

http://www.mitsubishi-motors.com/jp/corporate/pressrelease/motorshow/detail905.html



Posted at 2011/12/02 21:04:31 | コメント(1) | トラックバック(0) | 三菱自動車　コンセプトモデル | 日記
2011年12月02日 イイね！

【 動 画 】 東京モーターショー 2011 三菱自動車 プレスブリーフィング ・・・・

【 動 画 】 東京モーターショー 2011 三菱自動車 プレスブリーフィング ・・・・











↓　の 動画 は 三菱自動車 が ＵＰ した

東京モーターショー ２０１１ 三菱自動車 プレスブリーフィング　です。


益子 社長 が 今回 世界初披露 と なる

ミツビシ ミラージュ

ミツビシ コンセプト ＰＸ－ＭｉＥＶⅡ 　　の 概要 に ついて 説明 しています。








ミツビシ ミラージュ　　の 詳細 は　　　こちら


ミツビシ コンセプト ＰＸ－ＭｉＥＶⅡ　　の 詳細 は　　　こちら

















Posted at 2011/12/02 13:53:23 | コメント(1) | トラックバック(0) | 三菱自動車　コンセプトモデル | 日記
2011年11月30日 イイね！

2001 Mitsubishi CZ3 Tarmac ・・・・

2001 Mitsubishi CZ3 Tarmac ・・・・















今 から １０年前 の ２００１年 に 開催 された

第３５回 東京モーターショー に 出展 された 三菱自動車 の コンセプトモデル

ミツビシ ＣＺ３ ターマック 　です。






ミツビシ ＣＺ３ ターマック　　は

昨日 記事 に ＵＰ した コンセプトモデル

ミツビシ ＣＺ２　　の スポーティーバージョン とも 言える 姉妹モデル で　

１．５ ℓ　直４　ＧＤＩ　インタークーラーターボエンジン　に

フルタイム ４ＷＤ ＋ ＡＣＤ ＋ ＡＹＣ と

ミツビシ ランサー エボリューション Ⅶ と 同様 の 駆動系 を 搭載 した

まさに ホットハッチ版 ランエボ的 な コンセプトモデル です。







＜ 当時 の 三菱自動車 プレスリリース　以下 一部抜粋 ＞



「 スポーツ ・ フィーリング ・ コンパクト 」　ＣＺ３ Ｔａｒｍａｃ　（ 参考出品 ）



世界ラリー選手権 の マシン から その 走り と コックピット の テイスト を 受け継いだ

スポーツフィール 満載 の ４ドア シティカー。


・　エンジン には 低燃費 と 高レスポンス を 高い 次元 で 両立 させた

　　１．５ ℓ ＧＤＩ インタークーラーターボ を 搭載。


・　駆動系 には ランサー エボリューション Ⅶ と 同じ ４ＷＤ システム である

　　ＡＣＤ　（ アクティブ ・ センタ－ ディファレンシャル ・ システム ）　＋

　　ＡＹＣ　（ アクティブ ・ ヨ－ ・ コントロ－ル ・ システム ）　と いう

　　三菱独自 の ハイテク を 採用。


・　あらゆる 走行シーン で ドライバ－ の フィーリング に マッチ した

　　コントロール性能 を 提供。

　　クルマ との 心地よい 一体感 を 感じさせる

　　軽快 な スポーツ ・ ドライビング ・ フィール に こだわりました。


・　エクステリア も スポーツフィール を 感じさせる

　　ダイナミック で エモーショナル な ボディライン。

　　コックピット は シーケンシャルシフトレバー を イメージ した シフトレバー や

　　３連メーター など 心躍る アイテム で 包みこみました。


・　ＤＶＤ や ナビゲーションシステム など を 集中表示 する

　　センターコンソール の マルチモニター など 都市生活 を

　　さわやか に 楽しむための 快適性 も 十分 に 満たしています。



＜ ミツビシ ＣＺ３ ターマック　主要諸元 ＞


・　全　長 ／ ３，８５０ ｍｍ

・　全　幅 ／ １，７５０ ｍｍ

・　全　高 ／ １，４２０ ｍｍ

・　ホイールベース ／ ２，５００ ｍｍ

・　乗　員 ／ ４名

・　エンジン ／ 直列 ４気筒 ＧＤＩ　１．５ ℓ インタークーラーターボ

・　トランスミッション ／ ＣＶＴ

　


【 Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ ＣＺ３ Ｔａｒｍａｃ 】





































Posted at 2011/11/30 17:05:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　コンセプトモデル | 日記
2011年11月29日 イイね！

ミツビシ コルト の 原型 ： アーバン ・ スタイリッシュ ・ コンパクト ミツビシ CZ2 ・・・・

ミツビシ コルト の 原型 ： アーバン ・ スタイリッシュ ・ コンパクト ミツビシ CZ2 ・・・・










今 から １０年前 の ２００１年 に 開催 された

第３５回 東京モーターショー に 出展 された 三菱自動車 の コンセプトモデル

ミツビシ ＣＺ２　　です。









「 アーバン ・ スタイリッシュ ・ コンパクト 」 と 銘打った

ミツビシ ＣＺ２　は 言うまでもなく

現行 ミツビシ コルト の 原型 とも なった コンセプトモデル で

コンパクトカー と しての クオリティ に 拘った 近未来 コンセプトカー と して

開発 されました。


ミツビシ ＣＺ２　は

当時 ダイムラー ・ クライスラー と 共同開発 ／ 生産 する 排気量 １．１－１．５ ℓ の

コンパクトワールドカー　Ｚカー　の 予告版 ？ と しても 注目 されました。







＜ 当時 の 三菱自動車 プレスリリース　以下 一部抜粋 ＞


「 アーバン ・ スタイリッシュ ・ コンパクト 」　ＣＺ２　（ 参考出品 ）


見る 人 を ウキウキ させる ／ 乗る 人 を ワクワク させる

そんな トキメキ を 全身 に 凝縮 した カジュアル ＆ スタイリッシュ な

次世代 コンパクトカー の 提案。


・　印象的 な ワンモーションシルエット や ウェーブシェイプ の インストルメントパネル など

　　エモーショナル で 小粋 な デザイン。


・　ロングホイールベース が 生み出す 余裕 の 室内空間 には

　　フロントベンチシート や ポータブルタイプ の ドアトリムバッグ

　　４分割 の 大型調光ガラスルーフ を 設ける など

　　使い勝手 にも 新しい アイディア を 盛り込みました。


・　また 光ファイバーライティングシステム など の 先進装備 も 採用。


・　可変バルブタイミング機構付き １．３ ℓ ＤＯＨＣ エンジン と ＣＶＴ との 相乗効果 に よる

　　気持ち の いい 走り と 優れた 燃費性能 の 両立。


・　日常生活 を 演出 する コンパクトカー だから こそ

　　エモーショナル な テイスト や クォリティ の 高さ に こだわった

　　近未来 コンセプトカー です。



＜ ミツビシ ＣＺ２　主要諸元 ＞


・　全　長 ／ ３，８３０ ｍｍ

・　全　幅 ／ １，６９５ ｍｍ

・　全　高 ／ １，４７５ ｍｍ

・　ホイールベース ／ ２，５００ ｍｍ

・　乗　員 ／ ４名　

・　エンジン ／ 直列 ４気筒 １．３ ℓ　

・　トランスミッション ／ ＣＶＴ




【 Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ ＣＺ２ 】











































＜ プロダクションモデル　：　ミツビシ コルト　( ↓　は 欧州仕様 ) ＞












Posted at 2011/11/29 21:22:15 | コメント(2) | トラックバック(0) | 三菱自動車　コンセプトモデル | 日記
 
 

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