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2010年04月02日 イイね！

三菱自動車 主力４車種 を エコカー減税 ７５％対象車 に 切り替え ・・・・

三菱自動車 主力４車種 を エコカー減税 ７５％対象車 に 切り替え ・・・・









＜ 日刊自動車新聞 関連ニュース記事　以下抜粋 ＞


三菱自動車　

主力４車種 を エコカー減税 ７５％対象車 に 切り替え


【 日刊自動車新聞　：　２０１０－０４－０１ 】



三菱自動車 は 登録乗用車 の 主力 ４車種 を

来年度末 までに　　エコカー減税 ７５％ 対象車 　　に 切り替えます。


「 ミツビシ コルト 」 シリーズ 　と




「 ミツビシ アウトランダー」



「 ミツビシ デリカ Ｄ：５ 」 　の パワートレーン や 装備 を 順次 改良 します。





２月 に 投入 した 新型車　「 ミツビシ ＲＶＲ 」　も １年後 を めどに

５０％　から　７５％　に ランクアップ させます。





これ 以外 の 車種 も 販売数 の 多い モデル を 優先 して 減税適合車 を 充実 させます。


ガソリン車 最高ランク の 減税モデル を 増やし

環境対応車購入補助金 （ エコカー補助金 ） 制度 切れ に よる

１０月 以降 の 反動減 を 抑える もの です。


同社 の ７５％ 適合車 は ミツビシ アウトランダー の ２ＷＤ や

ミツビシ デリカ Ｄ：５ の ４ＷＤ ・ 商用車 ミツビシ ランサー カーゴ の 一部グレード のみ。


新年度 は 主力 ４車種 を 軸 に

５０％ 減税 の モデル や グレード の 燃費 を 向上 させます。


特に ミツビシ アウトランダー と ミツビシ ＲＶＲ の ＳＵＶ 車系 は

競合車種 の 対応 が 比較的 遅れている こと から 環境性能 の 向上 で

差 を 広げる 考え。


これ 以外 の 車種 にも 取り組む こと で

早期 に ほぼ すべて の 車種 を 減税対象車 と する 方針 です。


軽自動車 は ベース と なる 税額 が 登録車 に 比べ 安い こと から

減税幅 の 拡大 に よる メリット が 小さく ７５％化 する 開発コスト との 費用効果 も

大きく ない こと から 当面 登録車 に 改良 を 集中 させる 方針。


国内市場 は 減税 と エコカー補助金 に より 前年 実績 を 上回る ペース で

推移 して います。


市場 を 大きく 後押し する エコカー補助金 は ９月末 までの 延長 が 決まり

駆け込み 需要 も 期待 されますが １０月 以降 の 反動減 に 対する 懸念 は 根強く

三菱自動車 では 補助金 以後 も 続く 減税制度 に 多く の モデル を

適合 させる こと を 急ぎ 競争力 を 高めたい 考え です。





【 関連情報 ＵＲＬ 】　　　http://www.njd.jp/



Posted at 2010/04/02 22:41:45 | コメント(4) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記

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