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アクア eK スペース G 4WDのブログ一覧

2010年07月20日 イイね！

ミツビシ タウンボックス キャンパー 第6回 東京キャンピングカーショー に 出展 ・・・・

ミツビシ タウンボックス キャンパー 第6回 東京キャンピングカーショー に 出展 ・・・・










＜ 三菱自動車 カーライフプロダクツ 関連記事　以下抜粋 ＞



三菱 「 タウンボックス キャンパー 」

第６回 東京キャンピングカーショー に 出展



～　 いつも の 街 から 自由 な 旅 まで。 気軽 に 使える 軽四輪 キャンパー 近日発売 　～　



三菱自動車 カーライフプロダクツ は

２０１０年 ７月２４日 ( 土 ) から ２５日 ( 日 ) まで

東京ビッグサイト 東６ホール ( 東京都 江東区 有明 ３－１－１０ ) で 開催 される

第６回 東京キャンピングカーショー で 近日 発売予定 の

「 タウンボックス キャンパー 」 　を 展示 する。


「 タウンボックス キャンパー 」 　は

２０１０年 ２月 開催 の キャンピング ＆ ＲＶショー ２０１０ に 参考出品 し

軽四輪車 の 取り回し の 良さ と 普段 の 使い勝手 の 良さ

及び 全国 の 三菱販売店 で メーカー純正 の キャンピングカー が

購入 できる こと など が お客様 の 高い 評価 を 得た。


その後 約 半年 に 亘り 開発 を 続け

近日 発売予定 の 最終仕様車 を 今回 の 第６回 東京キャンピングカーショー へ

出展 し お披露目 する。


「 タウンボックス キャンパー 」　 は

市場ニーズ に 応える 新 軽四輪 キャンパー と して

開閉式 ポップアップルーフ など の 外装 特長装備 と 共 に

ギャレー ＆ シンク、サブバッテリーシステム など 本格的 な ミニキャンピングカー と して

活用 できる 装備 を 採用 している。












１．　外装 特長装備


・　手動開閉式 の ポップアップルーフ を 採用。

　　ポップアップルーフ 開放時 は 車内 で 人 が 立てる 高さ を 確保。

　　( ポップアップルーフ仕様車 )



２．　販売概要


・　就寝スペース は リヤシート を 折り畳み 付属 の ベッドマット を 敷く こと で

　　２名分 を 確保。

　　日常 の リヤシート 使用時 は ４名 乗車 が 可能。　( 標準装備 )


・　カーテン は 吸盤付き シェードタイプ を 全窓 に 設定。　( 標準装備 )


・　ギャレー ＆ シンク は １０ ℓ の 給排水タンク　 ( 各 １個 )

　　蛍光灯　( １２Ｖ　８Ｗ )

　　サブバッテリーシステム

　　　　　シールド型 サブバッテリー

　　　　　サブバッテリーチャージャー

　　　　　正弦波 定格 ３００Ｗ インバーター

　　　　　外部電源コンセント

　　　　　ＡＣ １００Ｖ 出力コンセント ２口

　　　　　ＤＣ １２Ｖ 出力ソケット １口

　　小物入れ を 装備　（ オプション装備 ）


・　テーブルカウンター は 収納式 で スペース の 有効利用 が 可能。　

　　（ オプション装備 ）


・　防虫ネット は 運転席 ／ 助手席 ／ 左右スライドドア の 窓 に 設定。　

　　（ オプション装備 ）



この 記事 の ソース は　　　こちら






Posted at 2010/07/20 21:19:33 | コメント(4) | トラックバック(0) | 三菱自動車　ニューモデル | 日記
2010年07月20日 イイね！

三菱自動車 ・ PSA 合弁工場 で シトロエン C4 生産開始 ： ロシア ・・・・

三菱自動車 ・ PSA 合弁工場 で シトロエン C4 生産開始 ： ロシア ・・・・














フランス の ＰＳＡ プジョー ・ シトロエン社 は ２０日

三菱自動車 　と　ＰＳＡ プジョー ・ シトロエン社　が

ロシア ・ モスクワ市 の 南西 に 位置 する カルーガ州 に 設立 した

合弁車両組立工場　で 　シトロエン Ｃ４ 　の 生産 を 開始 しました。


シトロエン Ｃ４ は ロシア市場 では シトロエンブランド で

最も 人気 の ある モデル との 事。


今年度 ＰＳＡ は カルーガ工場 で 生産 した シトロエン Ｃ４ を

現地 ロシア で ４，０００台 販売 する 計画 です。


今秋 からは　ミツビシ アウトランダー　の ＯＥＭモデル

シトロエン Ｃ－クロッサー　　の 生産 が 開始 されます。






ＰＳＡ プジョー ・ シトロエン社 と 三菱自動車 の 合弁車両組立工場 は

２０１０年 ４月 に オープン。


今後 合弁車両組立工場 では 年間 １２５，０００ 台 程度 生産 する 予定。



※　ロシア仕様 ミツビシ アウトランダー ＸＬ 　の 生産 も 今秋 開始 される 予定。



この 記事 の ソース は　　　こちら　　　( ＝ リンク先 は ロシア語 )




＜ 三菱自動車　・　ＰＳＡ プジョー ・ シトロエン社 合弁車両組立工場 の 概要 ＞



・　所在地　　　ロシア ・ カルーガ州

・　位　置　　　モスクワ 南西 １８０ Ｋｍ

・　社　長　　　Ｄｉｄｉｅｒ　Ａｌｅｔｏｎ　（ ディディエ ・ アルトン ）

・　敷地面積　　　約 １４５ ヘクタール

・　工場概要　　　完成車工場

・　生産能力　　　１２５，０００ 台 ／ 年　（ ３シフト ）

・　生産車種　　　プジョー 及び シトロエンブランド の 中型乗用車

　　　　　　　　　　　三菱 ・ プジョー ・ 及び シトロエンブランド の 中型 ＳＵＶ

・　初期投資額　　　４億７，０００万 ユーロ

・　従業員数　　　約 ３，０００ 名




　　　　　　　　　　　　　<embed src="http://www.vesti.ru/i/flvplayer.swf?vid=289095&autostart=false" quality="high" devicefont="true" bgcolor="#000000" width="320" height="295" name="flvplayer" align="middle" allowScriptAccess="never" allowFullScreen="true" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />




【 三菱自動車　・　ＰＳＡ プジョー ・ シトロエン社 合弁車両組立工場 】


※　↓　は 今年 ４月 合弁車両組立工場 オープン時 の 様子 です。


※　以下 全て　Ｐｈｏｔｏ ｂｙ ロシア Ａｕｔｏ．ｕｔｒｏ

































【 関連情報 ＵＲＬ 】

http://www.vesti.ru/doc.html?id=378664&cid=6

http://auto.utro.ru/


Posted at 2010/07/20 16:53:51 | コメント(2) | トラックバック(0) | 三菱自動車　海外事情 | 日記
2010年07月20日 イイね！

三菱ふそう　小型トラック用 新型パワートレイン を 開発 ・・・・

三菱ふそう　小型トラック用 新型パワートレイン を 開発 ・・・・










＜ 三菱ふそう トラック ・ バス 関連記事　以下抜粋 ＞



三菱ふそう

環境性能 ・ 経済性能 ・ 走行性能 を 高い レベル で 実現 する

小型トラック用 「 新型パワートレーン 」 を 開発


～　新型エンジン 「 ４Ｐ１０ 」 と ＢｌｕｅＴｅｃ システム を 採用

　　　　　商用車 世界初 デュアルクラッチ式 トランスミッション 「 ＤＵＯＮＩＣ 」 を 新開発　～




三菱ふそう トラック ・ バス 株式会社 （ 以下 ： ＭＦＴＢＣ ） は

「 環境性能 」 ・ 「 経済性能 」 ・ 「 走行性能 」 の ３つ を 高い レベル で 実現 するため

小型トラック用 「 新型パワートレーン 」 を 開発 しました。


今回 の 「 新型パワートレーン 」 は 軽量 ・ 高効率 で 低燃費 を 特長 と する

排気量 ３リットル の 「 ４Ｐ１０ 」 型 ディーゼルエンジン

小型トラック用 と して 国内 で 初めて 搭載 する

「 ＢｌｕｅＴｅｃ システム 」 （ 再生制御式 ＤＰＦ ＋ 尿素ＳＣＲ ） と

そして 商用車 で 世界初 と なる

デュアルクラッチ式 トランスミッション 「 ＤＵＯＮＩＣ 」 （ デュオニック ） の

３つ で 構成 します。


これら システム の 組合せ に より 車両全体 と して ８ － １０％ の

燃費低減効果 を 実現 しました。　（ 注 ： 社内試験値 に 基づく 結果 ）


ＭＦＴＢＣ は ２００６年 から この 新型パワートレーン の 開発 を 開始 し

この程 開発 を 完了 しました。


なお ＭＦＴＢＣ は ダイムラートラック部門 の 中 で

小型トラック の 開発 ・ 生産 を 全面的 に 主導 しており

「 新型パワートレーン 」 は 次期 小型トラック 「 キャンター 」 に 搭載 します。


「 ＢｌｕｅＴｅｃ システム 」 は 環境性能 と 燃費性能 に 優れた 技術 と して

欧米 のみ ならず 日本国内 でも 大型 ・ 中型トラック ・ バス 等 で

既に 採用 されていますが

同システム を 小型セグメント にも 初めて 採用 する こと で

ＭＦＴＢＣ の 大 ・ 中 ・ 小型 すべて の ラインナップ に

「 ＢｌｕｅＴｅｃ システム 」 を 搭載 します。


当社 は 地球環境 に 配慮 しつつ

お客様 の 経済性 も 高めた 商品 を 提供 して 参ります。



「 新型パワートレーン 」 の 主な 特長


・　日本 の 平成２２年 （ ポスト新長期 ） 排出ガス規制 および

　　欧米 の 各種 排出ガス規制 に 適合予定


・　新型 の 「 ４Ｐ１０ 」 型 エンジン で 軽量 ・ 高効率 ・ 低燃費 を 実現


・　小型トラック 国内初 「 ＢｌｕｅＴｅｃ システム 」 を 採用 し

　　低燃費 ・ クリーン な 排出ガス を 実現


・　商用車向け で 世界初 の デュアルクラッチ式 トランスミッション を 採用 し

　　高い 動力性能 を 実現






１. 　新開発 小型エンジン 「 ４Ｐ１０ 」


新開発 の 「 ４Ｐ１０ 」 型 エンジン は 排気量 ３リットル

直列 ４気筒 の インタークーラー付 ＶＧターボディーゼルエンジン で

ＤＯＨＣ ４バルブ構造 を 採用。


フラット な トルク特性 と 高回転化 に より ドライバビリティ が 大幅 に 向上 しました。


また 従来エンジン に 対し 大幅 な 軽量化 を 達成。


さらに 国内市場 に 合った 最適 な チューニング

そして 「 ＢｌｕｅＴｅｃ システム 」 との 組合せ に より

低燃費 と クリーン な 排出ガス を 実現 しています。


この エンジン は ＭＦＴＢＣ と

イタリア の Ｆｉａｔ Ｐｏｗｅｒｔｒａｉｎ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ ( ＦＰＴ ） 社 が 共同開発 したもので

両社 の 厳しい 品質基準 ・ 耐久性能 ・ 燃費基準 など を クリア した こと により

ＭＦＴＢＣ の 独自型式 で ある 「 ４Ｐ１０ 」 と いう 型式 を 付与 しています。


なお 国内 に 先立って 既に ２００９年 ８月 から

欧州向け キャンター に この 「 ４Ｐ１０ 」 型 エンジン を 搭載 しています。


この 「 ４Ｐ１０ 」 型 の ベース と して

基本構造 を 共有 する ＦＰＴ社 の 「 Ｆ１Ｃ 」 型 エンジン は

欧州 の 商用車 に 数多く 搭載 されており 高い 信頼性 と 実績 の ある エンジン です。







（ １ ）　主な特長


①　日米欧 の 最新 排出ガス規制 への 適合 を 予定

この エンジン は 高い 燃焼効率 を 実現 し

「 ＢｌｕｅＴｅｃ システム 」 と 相まって ＮＯｘ ・ ＰＭ を 大幅 に 低減 します。


既に 欧州 の ＥｕｒｏＶ規制 に 適合 しており

日本 の 平成２２年 排出ガス規制 ( ポスト新長期規制 ) のみ ならず

米国 の ＥＰＡ１０規制 にも 適合 を 予定 しています。






②　コモンレール式燃料噴射装置 に ピエゾ方式 を 採用

コモンレール式燃料噴射装置 には 噴射反応速度 に 優れ

従来 の ソレノイド式 に 比べ 小型 で 車両 への 搭載性 が 向上 した

「 ピエゾ方式 」 を 採用 しました。


これにより 噴射圧力 の 高圧化 と 緻密 な 燃料噴射制御 が 可能 と なり

最適 な 燃焼効率 を 通じた 低燃費 と クリーン な 排出ガス を 実現 しています。






③　ＶＧ式ターボ を 採用

高効率 な ＶＧターボ を 採用。

フラット な トルク曲線 を 維持 しつつ 高回転域 での パワー を 確保。


さらに 発進、停止 の 多い 環境 での ドライバビリティ を 向上 させる と ともに

クリーン な 排出ガス と 低燃費 を 両立 しています。



④　高効率 ＥＧＲ クーラー を 採用

ＥＧＲ ( 排気再循環システム ) には 高効率 の ＥＧＲ クーラー を 採用 し

ＮＯｘ の 低減効果 を 高めています。


また 連続制御式 ＥＧＲバルブ と 一体 の モジュール構造 と する こと に より

更なる 省スペース化 を 実現 しています。



⑤　オイルフィルター には 環境 に 配慮 した グリーンフィルター を 採用

オイルフィルター には 廃棄物 を 減らすこと を 目的 に

アウターケース は 再利用 し エレメント のみ を 交換 する 新しい 構造 の フィルター を

「 ４Ｐ１０ 」 型 から 採用 しました。



２.　ＢｌｕｅＴｅｃ システム を 国内向け 小型トラック で 初採用


ＭＦＴＢＣ では ４月 に 発売 を 開始 した 大型トラック 「 スーパーグレート 」 を 皮切り に

中型トラック 「 ファイター 」 ・ 大型観光バス 「 エアロクィーン 」 ・ 「 エアロエース 」

大型路線バス 「 エアロスター 」 に

再生制御ＤＰＦ と 尿素ＳＣＲ を 組み合わせた 「 BlueTec システム 」 を

順次 採用 しています。


このたび この 「 ＢｌｕｅＴｅｃ システム 」 を 国内 の 小型トラック に

初めて 採用 する こと を 決定 しました。


この 「 ＢｌｕｅＴｅｃ システム 」 は 高い 燃焼効率 を 実現 する 「 ４Ｐ１０ 」 型 エンジン と

組み合わせることにより 低燃費 と クリーン な 排出ガス を 実現 します。


現在 日本国内 では ＭＦＴＢＣ のみ ならず

メルセデスベンツ の 乗用車 にも 「 ＢｌｕｅＴｅｃ システム 」 は 採用 されており

環境 に 優しい 排気後処理システム と して 認知 されています。






（ １ ）　主な特長


①　ＢｌｕｅＴｅｃ システム ( ＤＰＦ + 尿素ＳＣＲ )

地球環境 を 保全 するため 二律背反 の 関係 に ある

ＰＭ ・ ＮＯｘ の 低減 と 低燃費 を 両立 する 技術 と して

「 ＢｌｕｅＴｅｃ システム 」 （ ＤＰＦ ＋ 尿素ＳＣＲ ） を 小型トラック に

国内 で 初めて 採用 します。


この システム は 「 再生制御式 ＤＰＦ 」 で ＰＭ を 捕集 燃焼 除去 し

残った ＮＯｘ を 「 尿素ＳＣＲ 」 で 無害 な 窒素 と 水 に 分解 します。


この 「 ＢｌｕｅＴｅｃ システム 」 （ ＤＰＦ ＋ 尿素ＳＣＲ ） を 搭載 する こと で

エンジン本体 は 高い 燃焼効率 を 目指す こと に 注力 し

エンジン から 排出される ＰＭ ・ ＮＯｘ は 後処理装置 で 効率的 に 浄化 します。


ＰＭ ・ ＮＯｘ 低減 と 燃費 の 向上 さらには 低燃費 に よる ＣＯ２ 削減 が 実現 します。






②　再生制御式 ＤＰＦ に ついて

「 ＢｌｕｅＴｅｃ システム 」 には ＰＭ を 除去 する 再生制御式 ＤＰＦ を 装着 しています。


連続再生機能 と ＰＭ の 堆積量 に 応じた フィルター の 自動再生 が 行なわれます。


また 手動再生 の 頻度 を 極力 抑え 実用性 に 配慮 しています｡



③　ＡｄＢｌｕｅ および 燃料消費率

尿素水 （ ＡｄＢｌｕｅ ） の 消費量 は 燃料 の 消費 １００ に 対し

わずか １ ～ ２．５ と 少量 です。

（ 車両 の 仕様、積載量、走行条件 など に より この 消費率 は 変動 します ）


尿素水タンク の 容量 は １２リットル で

２ｔクラス車 で 平均的 に 約 ４，０００ Ｋｍ ～ １０，０００ Ｋｍ に 1度 の

ＡｄＢｌｕｅ 補給 が 目安 と なりますが

「 ４Ｐ１０ 」 型 エンジン と 「 ＢｌｕｅＴｅｃ システム 」 そして 後述 する 「 ＤＵＯＮＩＣ 」 とを

組み合せることにより 燃費 は ＡｄＢｌｕｅ の 消費量 を 差し引いても

現在 の パワートレーン と 比べて ８－１０％ ※ 向上 します。

（ ※　社内試験値 ・ 車両 の 仕様 ・ 走行条件 に より 異なる ）


ＡｄＢｌｕｅ

「 ＢｌｕｅＴｅｃ システム 」 に 使用 される ＡｄＢｌｕｅ は

ＮＯｘ 還元剤 「 高品位尿素水溶液 」 の こと で あり

ドイツ自動車工業会 （ ＶＤＡ ） の 登録商標 です。


原料 で ある 尿素 は 化粧品 にも 広く 採用 されており 安全 な 化学製品 です。



３.　商用車 世界初 の

　　　新開発 デュアルクラッチ式 トランスミッション 「 ＤＵＯＮＩＣ 」


ＭＦＴＢＣ では ３０年以上 に わたり

２ペダル式 自動トランスミッション の 開発 を 行なってきました。


この度 その 開発 の 集大成 と して 伝達効率 を 極限 に まで 高めた

６速 デュアルクラッチ式 トランスミッション 「 ＤＵＯＮＩＣ 」 （ デュオニック ） を

商用車向け と しては 世界 で 初めて 開発 しました。


「 ＤＵＯＮＩＣ 」 は デュアルクラッチ が もたらす

ダイレクト な 加速感 と 滑らかな 走り を 実現 する と ともに

新開発 の 「 ４Ｐ１０ 」 型 エンジン との 組み合せ に より

燃費 の 低減 にも 大幅 に 貢献 します。


なお 「 ＤＵＯＮＩＣ 」 は 設計 から 制御プログラム の 構築 に 至る まで

ＭＦＴＢＣ が 独自 に 行ったもので その 生産 ・ 組立 も ＭＦＴＢＣ で 行ないます。






（ １ ）　主な特長


①　デュアルクラッチ に よる ダイレクト な 加速感 と 滑らかな 走り を 実現

「 ＤＵＯＮＩＣ 」 は 従来 の 機械式自動トランスミッション の 基本構造 に 加え

商用車 で 世界初 と なる デュアルクラッチ を 新た に採用。


変速ショック を 最小限 に 抑える と ともに

変速時 の トルク抜け （ 一時的 な 駆動力 の 低下 ） を 解消

滑らかな シフト感 を 実現 しました。


フラットトルク で 高回転型 の 新型エンジン 「 ４Ｐ１０ 」 と

この 「 ＤＵＯＮＩＣ 」 との 組み合わせ に より

その エンジン特性 を いかんなく 発揮 する こと が 可能 に なりました。






②　優れた 伝達効率 に より 高い 燃費性能 を 実現

「 ＤＵＯＮＩＣ 」 の 変速制御 には ＭＦＴＢＣ が 長年 培ってきた ファジィ制御 を 採用 し

車両 の 負荷、車速、アクセル開度 など を 総合的 に 判断 した 上 で

ドライバー の 意思 に より 近い 変速 と なるよう 最適 な 制御 を 行ないます。


伝達ロス の 少ない 機械式トランスミッション の 特性 と

最適 な 変速プログラム に よる 適切 な ギヤ を 選択 に よって

理想的 な 省燃費 と パワフル で ゆとり の ある 走り を 両立 しています。


また 変速時 に トルク抜け が ない と いう 特長 を 活かし

ＥＣＯモード に よる 早め の シフトアップ を 可能 と し

渋滞時 での 燃費悪化 を 抑えます。



③　クラッチ 交換不要 の 湿式デュアルクラッチ を 採用

「 ＤＵＯＮＩＣ 」 では 定期的 な クラッチ交換 が 不要 な 湿式クラッチ を 採用。

クラッチディスク の 磨耗 に よる 交換 が なくなることで

整備コスト の 低減 に つながります。



④　クリープ機能 を 追加 し 乗用車 同様 の イージードライブ を 実現

湿式クラッチ を 採用 した こと に より トルコン式 ＡＴ と 同様 の クリープ機能 を 追加。

微速走行時 の 速度コントロール や 坂道発進 も 容易 と なり

乗用車 同様 の イージードライブ を 実現 しました。



⑤　パーキング機構 を 新規追加

乗用車 で 普及 している トルコン式 ＡＴ と 同様 に

トランスミッション に パーキング機構 を 追加。


トランスミッション 内部 の ギヤ を ロック することで 車両 を 確実 に 固定 し

安全性 を 高めます。



Posted at 2010/07/20 11:36:40 | コメント(2) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記
2010年07月20日 イイね！

北海道 試駕　三菱 ASX 勁炫 ・・・・

北海道 試駕　三菱 ASX 勁炫 ・・・・











－－－－　　　ＭＳＮ 中国 汽車　関連ニュース記事 より　　　－－－－



９月 に 正式 に リリース される 予定 　の

中国仕様 三菱 ＡＳＸ 勁炫　　の プレス向け 試乗会 　

( 試駕　：　三菱自動車 主催 )　が 北海道 の 三菱自動車 十勝研究所 にて 行われました。　　


( プレス向け ＝ 中国 の 自動車情報 関連メディア を 対象 )






三菱自動車 が プレス向け 試乗会 に 用意 した 試乗車 の 中 で

カワセミブルーメタリック 　・　ホワイトソリッド ？ の １６インチ仕様 が 恐らく

正式 な 中国向け の　　三菱 ＡＳＸ 勁炫　　では ないか と 思われます。









中国仕様 三菱 ＡＳＸ 勁炫　　の パワーユニット は　　

本家 日本仕様 ミツビシ ＲＶＲ　　とは 異なり

北米仕様 ミツビシ アウトランダー スポーツ　　

ロシア仕様 ミツビシ ＡＳＸ　　

ニュージーランド仕様 ミツビシ ＡＳＸ　　と 同様

２．０ ℓ　直４　ＤＯＨＣ　１６Ｖ　ＭＩＶＥＣ　４Ｂ１１　　を 搭載。



今回 北海道 の 三菱自動車 十勝研究所 にて 行われた

中国仕様 三菱 ＡＳＸ 勁炫　プレス向け 試乗会 には

増岡 浩 氏 も デモンストレーション の ドライバー ？ と して 参加 されたようです。







【 中国仕様 三菱 ＡＳＸ 勁炫 】


※　１６インチ仕様 は ２ＷＤ モデル　・　１７インチ仕様 は ４ＷＤ モデル と 思われます。


































この 記事 の ソース は　　　


こちら　　　と　　　こちら　　　と　　　こちら　　　と　　　こちら　　　


( ＝ リンク先 は 全て 簡体文字 中国語 の 記事 に なります )




【 関連情報 ＵＲＬ 】

http://auto.msn.com.cn/auto_review/2010720/341682.shtml

http://auto.msn.com.cn/auto_review/2010720/341360.shtml

http://auto.msn.com.cn/auto_review/2010720/341316.shtml

http://auto.msn.com.cn/auto_review/2010720/341296.shtml





Posted at 2010/07/20 08:13:52 | コメント(2) | トラックバック(0) | 三菱自動車　海外仕様モデル | 日記
2010年07月20日 イイね！

6月 の 新車販売台数 今年最高 を 記録 ： フィリピン ・・・・

6月 の 新車販売台数 今年最高 を 記録 ： フィリピン ・・・・












＜ ＮＮＡ アジア 関連記事　以下抜粋 ＞



６月 は １．５万台　今年最高　：　新車販売 快走 続く



【 ＮＮＡ アジア　フィリピン　：　２０１０－０７－１９ 】



フィリピン自動車工業会 （ ＣＡＭＰＩ ） が このほど 発表 した

６月 の 新車販売台数 は 前年 同月比 ３９．２％ 増 の １万 ５，１８９台 と なり

単月ベース で 今年 最高 を 記録 した。


１ ～ ６月 の 累計販売台数 は 前年 同期比 ３７．１％ 増 の ８万 ２，１４７台。


ＣＡＭＰＩ が 掲げる 通年目標 （ １４万 ７，０００台 ） を

大幅 に 上回る １６万台 超 の ペース で 推移 している。


ＣＡＭＰＩ は １ ～ ６月 の 販売 が 好調 だった 要因 と して


◇　世界経済 の 回復

◇　消費者 と 企業 の 景況感 改善

◇　在外比人 送金 の 力強い 成長

◇　金融商品 の 活発化

◇　新モデル の 投入 　――　 など を 挙げた。


６月 の 販売台数 を メーカー別 で みると

首位 の トヨタ ・ モーター ・ フィリピン が ３８．２％ 増 の ５，０９６台 で

全体 の ３４％ を 占めた。


小型乗用車 「 ヴィオス 」 の 販売 が 過去最高 の １，５０２台 に 達した こと など を 受け

年初来 最高 の 販売 を 記録 した。


トヨタ を 含む 上位 ７社 すべて が 前年 同月 実績 を 上回った。


増加率 では 現代自動車 が ２．３倍 増 の ２，０３１台 に 激増 した ほか

ミツビシ ・ モーターズ ・ フィリピン　が　４５．１％ 増 の　２，７６２台

いすゞ フィリピンズ が ３３．８％ 増 の ９０７台 と 好調。


前月 に ２ケタ 成長 を 達成 した ホンダ ・ カーズ ・ フィリピンズ は

３．２％ 増 の １，５６７台 と 伸び が 鈍化 した。



※　↓　は 商用モデル　フィリピン仕様 ミツビシ アドベンチャー ＧＸ

　　　( ２．５ ℓ　直４　４Ｄ５６　ディーゼル 搭載 )









１ ～ ６月 累計 では 首位 の トヨタ が ２７．６％ 増 の ２万 ６，４９３台。

以下　三菱 が　４６．９％ 増　の　１万 ５，６５３台

現代 が ２倍 増 の ９，８３４台

ホンダ が ３．０％ 増 の ８，９４０台 など と なっている。






■　乗用車 が 好調


６月 の 販売 の うち 乗用車 と スポーツ多目的車 （ ＳＵＶ ） など を 含む

商用車 の 比率 は ３６ 対 ６４。


商用車 が ３７．０％ 増 の ９，７１７台 だったのに 対し

乗用車 が ４３．５％ 増 の ５，４７２台 と 増加率 で 上回った。


車種別 では トヨタ 「 ヴィオス 」 が 最多。






以下

◇　トヨタ イノーバ　（ １，１５４台 ）

◇　ミツビシ モンテロ スポーツ　（ ９９４台 ）

◇　トヨタ フォーチュナー　（ ８３３台 ）

◇　ホンダ シティ　（ ８１１台 ）

◇　ミツビシ アドベンチャー　（ ５５９台 ）

◇　現代 アクセント　（ ５５８台 ）　――　など が 続く。







この 記事 の ソース は　　　こちら




　【 フィリピン仕様 ミツビシ ランサー ＥＸ ２．０ ＧＴ－Ａ 】





　【 フィリピン仕様 ミツビシ アドベンチャー スーパースポーツ　( 乗用モデル ) 】




　
　【 フィリピン仕様 ミツビシ Ｌ３００ 】





　【 フィリピン仕様 ミツビシ ギャラン ＧＬＳ 】




　
　【 フィリピン仕様 ミツビシ フュージョン 】





　【 フィリピン仕様 ミツビシ ストラーダ 】





　【 フィリピン仕様 ミツビシ モンテロ スポーツ 】





　【 フィリピン仕様 ミツビシ ランサー 】







　【 フィリピン仕様 ミツビシ ランサー ＥＸ ２．０ ＧＴ－Ａ 　ＣＭ 】






　【 フィリピン仕様 ミツビシ アドベンチャー 　ＣＭ 】






　【 フィリピン仕様 ミツビシ モンテロ スポーツ　ＰＶ 】








Posted at 2010/07/20 06:55:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　海外事情 | 日記

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「[パーツレビュー] #eKスペース 日産(純正) ルークス ハイウェイスター X 前期型 純正 アロイホイール 14インチ https://minkara.carview.co.jp/userid/227005/car/3304393/13569804/parts.aspx」
何シテル？   08/09 18:51
三度のメシより 三菱のクルマが好きな三菱バカです。 特に日本仕様と細部が微妙に あるいは全く異なっていたり 日本でリリースされていないなどの 海外仕...
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軽スーパーハイトワゴン『eKクロス スペース』『eKスペース』が2020-2021日本カー・オブ・ザ・イヤー「Ｋ CAR オブ・ザ・イヤー」を受賞 
カテゴリ：三菱自動車
2022/09/07 19:56:42 		 
軽スーパーハイトワゴン『eKクロス スペース』『eKスペース』が「2020年度グッドデザイン賞」を受賞 
カテゴリ：三菱自動車
2022/09/07 19:55:45 		 
新型軽スーパーハイトワゴン『eKクロス スペース』『eKスペース』を発売 
カテゴリ：三菱自動車
2022/09/07 19:52:33 		 
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