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2011年02月09日 イイね！

プロトン の 三菱 との 技術提携 は 賢明 ＝ F&S アナリスト

プロトン の 三菱 との 技術提携 は 賢明 ＝ F&S アナリスト













＜ アジアエックス 関連記事　以下抜粋 ＞


プロトン の 三菱 との 技術提携 は 賢明 ＝ Ｆ＆Ｓ アナリスト


【 アジアエックス マレーシア　：　２０１１－０２－０９ 】



＜ ペタリンジャヤ ＞　

フロスト ＆ サリバン の アジア太平洋地域自動車 ・ 輸送部門担当 の

カヴァン ・ ムクタル 氏 は

自動車モデル の 開発コスト は ５億 ～ ６億 リンギ （ 約 １３５億 ～ １６２億円 ） で

１つ の モデル に つき 収益 を あげるためには

５年間 で 少なくとも ２０万台 を 販売 する こと が 必要 と 指摘 した。


国民車メーカー プロトン ・ ホールディングス の 新モデル

「 インスピラ 」　の １台 当たり の 開発コスト は

２，５００ ～ ３，０００ リンギ （ 約 ６万 ８，０００ ～ ８万 １，０００円 ）。






三菱自動車 との 技術提携 に より

「 ランサー ＧＴ 」　の プラットフォーム を 利用 する ことで

コスト削減 に 繋がり 結果的 に 収益 を あげやすくなる と いう。






高級モデル では １台 当たり の 開発コスト が

５，０００ ～ ６，０００ リンギ （ 約 １３万 ５，０００ ～ １６万 ２，０００円 ） に

なる 場合 も ある と いう。


プロトン の サイド ・ ザイナル ・ アビディン 社長 は

新車開発 を いち から 行なう 場合 は

コスト が ７億 リンギ （ 約 １８９億円 ） にも なるが

三菱 との 提携 に より 半分 に 抑える こと が できる と 発言 している。


カヴァン 氏 は プロトン が 三菱 と 提携 を 行なった こと は 正しい 動き だ と

評価 した うえで 自動車メーカー が こうした プラットフォーム 共有 を 行ない

コスト削減 ・ 利益計上 に つなげる ため には

提携 相手 を 見極める こと が 重要 だ と 指摘 した。


ある アナリスト は 自動車業界 に おける プラットフォーム の 共有 は

研究 ・ 開発 （ Ｒ＆Ｄ ） コスト を 抑えたい と する メーカー側 の 思惑 に

沿った もの と 指摘。


コスト削減 が 販売価格 を 低くする こと にも 繋がっている と 述べた。


「 インスピラ 」　は　「 ランサー ＧＴ 」　と 比べて

４万リンギ （ 約 １１０万円 ） 以上 も 安い 価格 と なっている。









世界的 にも 自動車メーカー が 戦略的 関係 を 利用 して

別 の メーカー の モデル の プラットフォーム を 活用 する ケース が ある。




この 記事 の ソース は　　　こちら




↓　は　プロトン インスピラ　ベース の コンセプトモデル

プロトン Ｊｅｂａｔ Ｃｏｎｃｅｐｔ











Posted at 2011/02/09 13:01:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記

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