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2011年12月08日 イイね！

三菱ふそう 中型路線バス 新型 「 エアロミディ 」 を 新発売 ・・・・

三菱ふそう 中型路線バス 新型 「 エアロミディ 」 を 新発売 ・・・・











＜ 三菱ふそう トラック ・ バス プレスリリース　以下抜粋 ＞



三菱ふそう

中型路線バス 新型 「 エアロミディ 」 を 新発売


－　中型路線バス で 国内初 の 平成２７年度 重量車燃費基準 を 達成　－



２０１１年 １２月７日



三菱ふそう トラック ・ バス 株式会社 （ 以下 ： ＭＦＴＢＣ ） は

中型路線バス 「 エアロミディ 」 ( 全長 ９ｍ　ノンステップ仕様 ) を

ポスト新長期排出ガス規制 に 適合 させ １２月７日 （ 水 ） より

全国 の 三菱ふそう系 販売会社 及び ＭＦＴＢＣ 地域販売部門 から 新発売 します。






新型 「 エアロミディ 」 は

ポスト新長期排出ガス規制 ( 平成２２年 規制 ) に 適合 し

さらに 中型バス で 国内初 と なる 平成２７年度 重量車燃費基準 を 達成 しました。


これにより 自動車重量税 と 自動車取得税 が それぞれ ７５％ 減税 と なる

「 エコカー 減税 」 の 対象 と なります。


搭載 される 新開発 の ６Ｍ６０ ( Ｔ３ ) エンジン

（ 総排気量 ７．５ リットル　１６２ ｋｗ ／ ２２０ ＰＳ ） は

最大トルク発生領域 の 拡大 に より 加速性能 が 向上 し 力強い 走り を 実現。


排出ガス後処理装置 「 ＢｌｕｅＴｅｃ システム 」 ( 再生制御式 ＤＰＦ ＋ 尿素 ＳＣＲ ) を

新たに 組み合わせることで 排出ガス に 含まる ＰＭ と ＮＯｘ の 低減 と

車両 の 大幅 な 燃費向上 に よる ＣＯ２ の 削減 を 実現 しました。


ＭＦＴＢＣ は 今回 の 中型路線バス 新型 「 エアロミディ 」 の 発売 に より

小型 ／ 中型 そして 大型 と バス の フルラインアップ が 揃います。


ＭＦＴＢＣ は これからも 地球環境 に 優しく 安全 に 配慮 した 商品 を 開発 製造 し

より 一層 社会 に 貢献 していきます。






中型路線バス 新型 「 エアロミディ 」 の 商品特長


・　中型バス で 国内初 の 平成２７年度 重量車燃費基準 を 達成

・　ポスト新長期排出ガス規制 （ 平成２２年 規制 ） に 適合

　　「 ＢｌｕｅＴｅｃ システム 」 ( 再生制御式 ＤＰＦ ＋ 尿素 ＳＣＲ ) を 新たに 搭載

・　ノンステップエリア の 拡大 に より 快適 な 居住空間 と 乗車定員 の 増加

・　アイドリングストップ ＆ スタートシステム ( ＩＳＳ ) を 標準装備






１．　 商品概要


( １ )　「 ＢｌｕｅＴｅｃ システム 」 ( 再生制御式 ＤＰＦ ＋ 尿素 ＳＣＲ ) を 新たに 搭載


「 ＢｌｕｅＴｅｃ システム 」 は 排出ガス に 含まれる ＰＭ を 「 再生制御式 ＤＰＦ 」 で

捕集 燃焼 させ 残った ＮＯｘ は ＡｄＢｌｕｅ （ 尿素水 ） を 用いて

無害 な 水 と 窒素 に 分解 することで ＰＭ と ＮＯｘ を 大幅 に 低減 し

クリーン な 排出ガス を 実現 します。

また 新開発 ６Ｍ６０ ( Ｔ３ ) 型 エンジン を 組み合わせることにより

高効率燃焼 を 可能 に し 高い 環境性能 と 燃費性能 を 両立 しました。

その 結果 ポスト新長期排出ガス規制 （ 平成２２年 規制 ） に 適合 し

更に ＰＭ 排出量 は 規制値 より ３０％ 低減 しました。


( ２ )　新開発エンジン の 搭載 に より 国内初 の 平成２７年度 重量車燃費基準 を 達成


コモンレール式 燃料噴射システム の 高圧化 や

低速 から の 高い 過給効果 を 発揮 する ＶＧ ターボ に 加え

高精度 クールド ＥＧＲ システム 等 の 技術 を 搭載 した

直列 ６気筒 エンジン の ６Ｍ６０ ( Ｔ３ ) 型 エンジン は

最大トルク の 発生回転域 を １，４００ － ２，０００ ｒｐｍ と 幅広く 確保 し

快適 で 力強い 走り を 提供 する と 共に 高い 燃費性能 も 実現 しました。

さらに 操作性 に 優れ 確実 な シフトチェンジ を 可能 に する ６速 ＭＴ や

アイドリング時 に エンジン を 自動停止 する

アイドリングストップ ＆ スタート システム ( ＩＳＳ ) を 標準装備 することで

燃費向上、排出ガス の 低減 を 達成 する と 共に 振動 ／ 騒音 の 低減 も

実現 しました。


( ３ )　ノンステップエリア の 拡大


従来型 に 対し 中扉 位置 を ４６０ ｍｍ 後方 に 設定 することで

ノンステップエリア の 拡大 を 図りました。












( ４ )　その他


①　運転席 スペース の 拡大


運転席 と 客席 の 間 に ある 仕切り形状 を 最適化 することで

運転席 スペース が ４０ ｍｍ 拡大 し 座りやすさ と 膝前スペース を 確保 しました。






②　バッテリー の 点検作業性 を 向上


軽い 力 で バッテリー を 引き出せる ローラー式 台車 の 採用 に 加え

引き出し幅 を ５０ ｍｍ 拡大 したことにより 作業性 を 向上 させました。


③　サイドターンランプ の 装備


前扉 後部 に サイドターンランプ を 装備 することで 被視認性 を 高め

安全規制 で ある 灯火規制 の カテゴリー６ に 対応 しました。



２．　販売目標台数


中型路線バス　新型 「 エアロミディ 」　　　　２００ 台 ／ 年









Posted at 2011/12/08 15:47:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　ニューモデル | 日記
2011年12月08日 イイね！

イオン 配達用 に 三菱自 の 軽商用 EV を 2台 購入 ： MSN 産経ニュース ・・・・

イオン 配達用 に 三菱自 の 軽商用 EV を 2台 購入 ： MSN 産経ニュース ・・・・












＜ ＭＳＮ 産経ニュース 関連記事　以下抜粋 ＞


イオン 配達用 に 三菱自 の 軽商用 ＥＶ を ２台 購入


【 ＭＳＮ 産経ニュース　：　２０１１－１２－０８ 】



イオン は ８日 三菱自動車 の 軽商用電気自動車 （ ＥＶ ） 「 ミニキャブ ・ ミーブ 」 を

ネットスーパー で 使用 する 配達車両 と して ２台 導入 した と 発表 した。






同社 は 二酸化炭素 （ ＣＯ２ ） 排出量 削減 の 観点 から

ＣＯ２ を まったく 排出 せずに 配達車 と して 使える ＥＶ が 効果 が 高い と 判断 した。


このため イオン は 配達車 と ともに 社用車 と しても 一部 採用 を 進め

２０１１年度中 に ミニキャブ ・ ミーブ を １０台 に 増やす。


さらに １２年度中 に ２０台 に まで 倍増 させる 計画 だ。






同日 開いた 納車式 で イオンリテール の 岡内 祐一郎 取締役 兼 執行役員 副社長 は

「 環境問題 の 観点 から 今後 も インフラ も 含めて ＥＶ への 取り組み を

強化 していく 」 と 強調 した。


出席 した 三菱自動車 の 益子 修 社長 も

「 環境分野 では 今後 も いろいろな 取り組み が できる 」 と 語った。






この 記事 の ソース は　　　こちら



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Posted at 2011/12/08 15:18:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記
2011年12月08日 イイね！

ヤマト運輸 に ミツビシ ミニキャブ ・ ミーブ の 第１号車 が 納車 ・・・・

ヤマト運輸 に ミツビシ ミニキャブ ・ ミーブ の 第１号車 が 納車 ・・・・











＜ ヤマト運輸 株式会社 プレスリリース　以下抜粋 ＞


軽商用電気自動車　ＭＩＮＩＣＡＢ－ＭｉＥＶ　第１号車 納車 の お知らせ


【 ヤマト運輸株式会社　：　２０１１－１２－０８ 】



ヤマト運輸株式会社

（ 本社 ： 東京都 中央区　代表取締役社長　山内 雅喜　以下 ヤマト運輸 ） は

先般 １００台 の 発注 ／ 導入 を 決定 した

三菱自動車工業株式会社 （ 以下 三菱自動車 ） の

軽商用電気自動車　ＭＩＮＩＣＡＢ－ＭｉＥＶ　（ ミニキャブ ・ ミーブ ）　の 第１号車 が

納車 されたこと を お知らせ いたします。


１．　背　景


ヤマト運輸 は 「 使わない 」　（ 車両台数 の 抑制 ）

「 使うなら エコ 」　（ 低公害 な 集配車両 の 導入 ）

「 使い方 」　（ エコドライブ の 推進 ／ 走行距離 の 短縮 ）　と いう

３つ の 戦略 を 立て ＣＯ２ 排出量 削減 に 取り組んでいます。


そうした中で より 環境 に やさしい 次世代車 の 普及促進 に 貢献 すべく

２０１０年 １０月 から 三菱自動車 と 共同 で

軽商用電気自動車 （ 以下 軽商用 ＥＶ ） の 試作車 ２台 を 使った

集配実証走行試験 を 東京 ・ 羽田地区 ／ 宮城県 仙台市 ／ 京都市 嵐山 で

実施 してまいりました。


こうした 実証実験 を 踏まえた上 で

軽商用 ＥＶ は ヤマト運輸 の 宅配事業 に 対応可能 と 判断 し

試作車 と 同タイプ の　ＭＩＮＩＣＡＢ－ＭｉＥＶ　を 本格 導入 すること と なりました。


２．　導入エリア に ついて　


平成２３年 ５月 に お知らせ したとおり

すでに　ＭＩＮＩＣＡＢ－ＭｉＥＶ　１００台 の 導入 を 決定 しています。

本年度中 には そのうち ３０台 を 下記 現場 に 配備 する 予定 です。


・　ヤマトグループ の 中核 を 担う 物流ターミナル 「 羽田クロノゲート 」 建設 に あわせ

　　集配中 の ＣＯ２ 排出ゼロ を 目指している 東京 ・ 羽田地区


・　ヤマトグループ 発祥 の 地 で ある 東京 ・ 銀座地区


・　「 環境共生型都市 ・ 京都 」 の 実現 を 目指す 京都市



※　京都市 に 配備 する　ＭＩＮＩＣＡＢ－ＭｉＥＶ　の 車体 は

　　 先般 実施 した 【 「 歩く まち ・ 京都 」 グッドデザイン 】 で

　　 大賞 を 受賞 した 作品 で ラッピング します。

　　 この ラッピングカー は １２月１５日

　　 東京ビックサイト で 開催 される 「 第１３回 エコプロダクツ ２０１１ 」 の

　　 ヤマト運輸 ブース にて お披露目 させて いただく 予定 です。


３．　今後 の 展望


車 を 使用 する 運送業界 に おいて ＣＯ２ 排出量 の 削減 は

永遠 の 課題 であり テーマ です。

ヤマト運輸 は 電気自動車 の 導入 を 通じて

環境配慮型 の 次世代自動車 の 普及促進 に 貢献 するとともに

「 使わない 」 「 使うなら エコ 」 「 使い方 」 の ３つ の 戦略 に 基づいた

地球温暖化防止 の 取り組み を より 一層 強化 してまいります。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以 上



三菱自動車 本社 ショールーム にて

三菱自動車 の 益子 社長 から キー を 受け取る ヤマト運輸 山内 社長



　


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Posted at 2011/12/08 14:50:10 | コメント(1) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記

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