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アクア eK スペース G 4WDのブログ一覧

2011年12月10日 イイね！

Mitsubishi Pajero Evolution J-Top !? ・・・・

Mitsubishi Pajero Evolution J-Top !? ・・・・













ミツビシ パジェロ エボリューション の Ｂピラー 以降 を 加工 した

カーコラ を 作成 してみました。


名付けて

ミツビシ パジェロ エボリューション Ｊ－トップ　・・・・ ( 笑 )


カーコラ の 作成手順 は

クオーターウインドー と Ｃピラー を 消去 して

大型 フィン付 リアスポイラー を Ｂピラー 上部 に 移植 しました。


自作 イメージ の ため 細部 に 難 あり なのは ご容赦 下さい ・・・・ ( 笑 )



【 ミツビシ パジェロ エボリューション Ｊ－トップ 】　( 仮称 )


※　↓　は 私 が 作成 した イメージ で 架空 の モデル です。

※　クリック で 拡大 表示 されます。

※　カーコラ は Ｍｉｃｒｏｓｏｆｔ の ペイント を 用いて 作成 しています。






※　↑　の 元ネタ　ミツビシ パジェロ エボリューション







Posted at 2011/12/10 21:45:25 | コメント(1) | トラックバック(0) | 三菱自動車　カーコラ | 日記
2011年12月10日 イイね！

1983 Mitsubishi Galant 2000 Turbo ・・・・

1983 Mitsubishi Galant 2000 Turbo ・・・・










当時 の 欧州 向け の ５代目 ミツビシ ギャラン Σ

欧州仕様 ミツビシ ギャラン ２０００ ターボ　　です。


欧州仕様 ミツビシ ギャラン ２０００ ターボ　　は

本家 日本仕様 ミツビシ ギャラン Σ ２０００ ＧＳＲ－Ｘ ターボ に 相当 する モデル で

フロント の エアダムエクステンション と ３分割 タイプ の 大型 リアスポイラー を 装着 した

スポーティーモデル です。


本家 日本 でも ＧＳＲ－Ｘ ターボ ベース で 同意匠 の

エアロターボ が 存在 していました。


この 欧州仕様 ミツビシ ギャラン　は

１９８５年 に 当時 の 西ドイツ の カー ・ オブ ・ ザ ・ イヤー

ゴールデンステアリング賞　（ ２，０００ ｃｃ 以下 部門 ）　を 見事 受賞 しています。



※　英国仕様






※　ドイツ仕様






※　英国仕様






↓　は 当時 西ドイツ三菱 が 純正オプション と して ラインナップ していた

ＶＥＳＴＡＴＥＣ社製 ボディースタイリングキット を フル 装着 した モデル です。


・　フロントバンパースポイラー　( 専用 フォグランプ ビルトイン )

・　サイドスカート

・　リアバンパースポイラー

・　リアスポイラー


サイド の Ｒａｌｌｉａｒｔ ピンストライプ も 当時 の 西ドイツ三菱 純正オプション です。









本家 日本仕様 ミツビシ ギャラン Σ ２０００ ＧＳＲ－Ｘ ターボ













Posted at 2011/12/10 19:23:33 | コメント(3) | トラックバック(0) | 三菱自動車　海外仕様モデル | 日記
2011年12月10日 イイね！

1982 Mitsubishi Starion ・・・・

1982 Mitsubishi Starion ・・・・









今 から 約 ３０年前 の １９８２年 に 登場 した 初期型 の

ミツビシ スタリオン　　です。






１９８２ モデル の　ミツビシ スタリオン　は

２．０ ℓ　直４　ＳＯＨＣ　シリウス　Ｇ６３Ｂ　ノンターボ　搭載 の ＮＡ モデル　２．０ ＧＸ

２．０ ℓ　直４　ＳＯＨＣ　シリウス　Ｇ６３Ｂ　ＥＣＩ ターボ　搭載 の

ＧＳＲ－Ⅰ ／ ＧＳＲ－Ⅱ ／ ＧＳＲ－Ⅲ ／ ＧＳＲ－Ｘ　の ５グレード構成。


ミッション は ＧＸ ／ ＧＳＲ－Ⅰ が ５ＭＴ 仕様 のみ の 設定

ＧＳＲ－Ⅱ ／ ＧＳＲ－Ⅲ ／ ＧＳＲ－Ｘ は ５ＭＴ ／ ４ＡＴ を 設定。

























トップグレード の ２．０ ＧＳＲ－Ｘ

本革スポーツシート ／ デジタルメーターパネル ／ オートエアコン ／ クルーズコントロール

ブロンズガラス ／ ダイヤトーン ８スピーカー 高級オーディオ

ドライブコンピューター　ベルナス　など を 標準装備 した 高級 な ？ グレード


１４インチ アロイホイール ＋ １９５ ／ ７０ Ｒ １４ タイヤ 標準装備












ノンターボ ＮＡ モデル の ２．０ ＧＸ

ノンターボ の ため ボンネット には エアインテーク バルジ が 無く

フラット な ボンネット を 採用。　


ステアリングホイール は　ミツビシ ギャラン Σ　の ような

シングル スポーク の ユニーク な ステアリング が 装着 されていました。



























こちらは 初期型 の　欧州仕様 ミツビシ スタリオン ＥＸ ターボ






Posted at 2011/12/10 18:50:38 | コメント(1) | トラックバック(0) | 三菱自動車　旧型モデル | 日記

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「[整備] #eKスペース ディーラー にて 車検 実施 https://minkara.carview.co.jp/userid/227005/car/3304393/8256649/note.aspx」
何シテル？   06/07 14:17
三度のメシより 三菱のクルマが好きな三菱バカです。 特に日本仕様と細部が微妙に あるいは全く異なっていたり 日本でリリースされていないなどの 海外仕...
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