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2011年12月30日 イイね！

2000 Mitsubishi Lancer Cedia ・・・・

2000 Mitsubishi Lancer Cedia ・・・・











今 から １１年前 の ２０００年 ５月 に 登場 した

ミツビシ ランサー セディア　　です。






※　↓　は 当時 の 豪州仕様






６代目 ミツビシ ランサー　( ＣＳ系 )　と して 登場 した　ミツビシ ランサー セディア　は

従来 カープラザ店 で 展開 していた　ミツビシ ミラージュ セダン　を 統合 する 形 で

カープラザ店 でも 扱うよう に なった 事 から サブネーム の セディア が 付けられました。






パワーユニット は 新世代パワートレイン と して

１．５ ℓ　ＧＤＩ　４Ｇ１５ エンジン　／　１．８ ℓ　ＧＤＩ　４Ｇ９３ エンジン

ＩＮＶＥＣＳ－Ⅲ ６ＣＶＴ　を 搭載。　( ５ＭＴ仕様 も 設定 )






三菱車 と しては 意外 にも 地味目 な ？ スタイリング ながら

当時 の ＴＶ－ＣＭ は ＢＧＭ の キャラバン の 到着 と

地味目 な　ミツビシ ランサー セディア　が ドリフト する

クルマ の イメージ とは ギャップ の 大きい 豪快 な 走り が とても 印象的 でした ・・・・






ちなみに ネーミング の セディア ＝ ＣＥＤＩＡ とは

Ｃｅｎｔｕｒｙ （ センチュリー ） と Ｄｉａｍｏｎｄ （ ダイヤモンド ） から なる 造語 で

２１世紀 に 向けて 三菱自動車 が 提案 する

５ナンバーセダン の 新しい スタンダード と して

名付けられたものです。


セディア の ネーミング は 現在 も なお

インド仕様 の　現行 ＣＳ系 ミツビシ ランサー　に 与えられています。


関連記事 は　　　こちら









ミツビシ ランサー セディア　の 詳細 に ついては　　　

こちら　　　の　当時 の 三菱自動車 プレスリリース を 参照 下さい。
　



＜ 当時 の　ミツビシ ランサー セディア　ＰＶ ／ ＴＶ－ＣＭ ＞






Posted at 2011/12/30 21:13:27 | コメント(1) | トラックバック(0) | 三菱自動車　旧型モデル | 日記
2011年12月30日 イイね！

1998 Mitsubishi SST Concept ・・・・

1998 Mitsubishi SST Concept ・・・・










今 から １３年前 の １９９８年

デトロイトモーターショー １９９８ にて 世界初披露 された

三菱自動車 の コンセプトモデル　　ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ ＳＳＴ　　です。


ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ ＳＳＴ　は ご覧 の 通り

３代目 ミツビシ エクリプス　の 原型 と なった コンセプト ／ スタディモデル　です。


※　ＳＳＴ　：　Ｓｏｐｈｉｓｔｉｃａｔｅｄ Ｓｐｏｒｔｓ Ｔｏｕｒｉｎｇ　の 略称 です。







＜ １９９８年 当時 の 三菱自動車 プレスリリース　以下抜粋 ＞


１９９８年 １月６日


コンセプトカー　ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ ＳＳＴ


－　１月５日 ～ １９日 まで 開催 される

　　　　　　　　　　　　　北米国際自動車ショー ( デトロイトモーターショー ) に 出品　－



三菱自動車工業 （ 株 ） では １月５日 から １９日 まで　( １９９８年 )

（ 一般公開 は １０日 から ）　米国 デトロイト の Ｃｏｂｏ　Ｃｅｎｔｅｒ で 開催 される

北米国際自動車ショウ

（ Ｎｏｒｔｈ Ａｍｅｒｉｃａｎ Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ａｕｔｏ Ｓｈｏｗ、デトロイトモーターショウ ）　に

コンセプトカー　ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ　ＳＳＴ　を 出品 し 世界初披露 する。






三菱自動車 が 米国 の モーターショウ に コンセプトカー を 出品 するのは

初めて の ことである。


ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ ＳＳＴ は 将来 の 三菱自動車 の スポーティ－カー の

方向性 を 表現 した モデル で

ＭＲＤＡ　（ Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｍｏｔｏｒｓ Ｒ＆Ｄ ｏｆ Ａｍｅｒｉｃａ，Ｉｎｃ　野島 紀一 社長 ）　が

デザイン ／ 製作 した コンセプトカー である。






全体 の コンセプト は 「 Ｇｅｏ Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ 」 で

機械 の 美しさ ／ がっちり した 構造感 ／ パワフル で 力強い ボディ－

各セクション で この コンセプト を 表現 している。


ＳＳＴ の 外観デザイン は ボリューム感 の ある 面構成 に

コンパクト な キャビン を 組み合わせるとともに

ロー ／ ハイ ／ フォグ 一体 の 大型ヘッドランプ

ワイド な リヤコンビランプ ／ 大胆 な サイドスリット など の 採用 により

新世代 の スポーティーカー に 相応しい アグレッシブ な もの と した。






また 内装 は シンプル ながら 運転者 中心 に レイアウト された デザイン と した。


パワートレイン は

２．０ ℓ ＤＯＨＣ １６ｖａｌｖｅ Ｉｎｔｅｒ－ｃｏｏｌｅｄ Ｔｕｒｂｏ エンジン

スポーツモード ４ＡＴ を 採用 し

２４５ ／ ４０ Ｒ ２０ タイヤ と ４輪マルチリンクサスペンション により

スポーティー な 走行性能 を 実現 した。


三菱自動車 は 米国 に おいて

ＭＭＭＡ　（ Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｍｏｔｏｒ Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ ｏｆ Ａｍｅｒｉｃａ，Ｉｎｃ　広本 高久 社長 ）　

で 生産 する エクリプス ／ ギャラン

日本 から 輸出 する ミラージュ ／ チャレンジャー ／ ＧＴＯ などを

ＭＭＳＡ　（ Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｍｏｔｏｒ Ｓａｌｅｓ ｏｆ Ａｍｅｒｉｃａ，Ｉｎｃ　園部 孝 社長 ）　を 通して

年間 約 ２０万台 販売 しているが

エクリプス ／ ＧＴＯ の スポーティーカー は それぞれ の カテゴリー で

高い シェア を 保持 している 主力車種 である。


ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ ＳＳＴ　は エクリプス ／ ＧＴＯ 両車 の 現在 の 人気 を

今後 とも 確保 していくため 三菱自動車 が 研究開発 を 進めている

スポーティーカー の 将来モデル の スタディ である。










【 ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ ＳＳＴ　の 概要 】


・　ボディサイズ
　
　　全　長　　：　　４，４５０ ｍｍ

　　全　幅　　：　　１，８６０ ｍｍ

　　全　高　　：　　１，２３６ ｍｍ

・　ホイールベース　　：　　２，５６０ｍｍ

・　トレッド　（ 前 ／ 後 ）　　：　　１，５８５ ｍｍ ／ １，５７５ ｍｍ

・　車両重量　　：　　１，１３４ ｋｇ

・　エンジンタイプ　　：　　２．０ ℓ　ＤＯＨＣ １６ｖａｌｖｅ Ｉｎｔｅｒ－ｃｏｏｌｅｄ Ｔｕｒｂｏ

・　最大出力 ／ 最大トルク　　：　　２１０ ＨＰ ／ ２１５ ｌｂｓ－ｆｔ

・　トランスミッション　　：　　スポーツモード ４ＡＴ

・　レイアウト　　：　　フロントエンジン ／ フロントドライブ　（ ＦＦ ）

・　ボディ構造　　：　　スチール構造 ／ カーボンパネル

・　ホイール　　：　　２０ ｉｎｃｈ × ８．５　Ｅｎｋｅｉ

・　タイヤ　　：　　２４５ ／ ４０ Ｒ ２０　Ｍｉｃｈｅｌｌｉｎ

・　サスペンション　　：　　４輪マルチリンク

・　ステアリング　　：　　ラック ＆ ピニオン　（ パワーアシスト付 ）




＜ プロダクションモデル　：　２００３ モデル 北米仕様 ミツビシ エクリプス ＞















＜ ２００４ モデル 日本仕様 ミツビシ エクリプス スパイダー ＞







Posted at 2011/12/30 19:25:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　コンセプトモデル | 日記

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「[パーツレビュー] #eKスペース 三菱自動車(純正) プラスチック カラビナ キーリング ゲートロック付 https://minkara.carview.co.jp/userid/227005/car/3304393/13525799/parts.aspx」
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三度のメシより 三菱のクルマが好きな三菱バカです。 特に日本仕様と細部が微妙に あるいは全く異なっていたり 日本でリリースされていないなどの 海外仕...
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