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2012年10月10日 イイね！

ミツビシ ギャラン フォルティス ／ ギャラン フォルティス スポーツバック ／ ランサー エボリューション X を 一部改良 ・・・・

ミツビシ ギャラン フォルティス ／ ギャラン フォルティス スポーツバック ／ ランサー エボリューション X を 一部改良 ・・・・












＜ 三菱自動車 プレスリリース　以下抜粋 ＞



２０１２年 １０月１０日



ギャラン フォルティス ／ ギャラン フォルティス スポーツバック

ランサー エボリューション X を 一部改良



三菱自動車 は

スポーティ－セダン　ギャラン フォルティス

５ドアハッチバック　ギャラン フォルティス スポーツバック

高性能 ４ＷＤ セダン　ランサー エボリューション Ｘ　を 一部改良 し

全国 の 系列販売会社 を 通じて １０月１８日 （ 木 ） から 販売 します。





















今回 の 改良 では

ギャラン フォルティス ／ ギャラン フォルティス スポーツバック

ランサー エボリューション Ｘ で それぞれ ボディーカラー展開 を 見直したほか

メーカーオプション設定 の ＭＭＣＳ （ ナビゲーション ／ オーディオ機能 など ） を

新型化 し ロックフォードフォズゲート プレミアムサウンドシステム に 新機能 を 採用。

また タッチパネル式 の ディスプレイ に リヤビュー機能 を 採用 した

ディスプレイオーディオ を 新たに メーカーオプション で 設定 しています。















１．　主な 改良内容


（ １ ）　ボディーカラー


・　ギャラン フォルティス では ２．０ ℓ　ＭＩＶＥＣ インタークーラーターボエンジン を

　　搭載 する 高性能グレード 「 ＲＡＬＬＩＡＲＴ 」 の ボディーカラー展開 を 見直し

　　コズミックブルーマイカ （ 今回設定 ） ／ ホワイトパール （ 有料色 ）

　　クールシルバーメタリック ／ ブラックマイカ ／ レッドメタリック の ５色 と しました。


　　尚 １．８ ℓ　ＭＩＶＥＣ エンジン を 搭載 する 「 ＥＸＣＥＥＤ 」 「 ＳＵＰＥＲ ＥＸＣＥＥＤ 」 は

　　従来通り の ６色 展開 と しています。






・　ギャラン フォルティス スポーツバック では 全車 で ボディーカラー展開 を 見直し

　　コズミックブルーマイカ （ 今回設定 ） ／ ホワイトパール （ 有料色 ）

　　クールシルバーメタリック ／ ブラックマイカ ／ レッドメタリック

　　チタニウムグレーメタリック （ 「 ＲＡＬＬＩＡＲＴ 」 を 除く ） の ６色 と しました。






・　ランサー エボリューション Ｘ では

　　「 ＧＳＲ 」 と 「 ＧＳＲ－Ｐｒｅｍｉｕｍ 」 の ボディーカラー展開 を 見直し

　　コズミックブルーマイカ （ 今回設定 ） ／ ホワイトパール （ 有料色 ）

　　クールシルバーメタリック ／ ファントムブラックパール ／ レッドメタリック の

　　５色 と しました。

　　尚 モータースポーツ競技 の ベースグレード である 「 ＲＳ 」 （ ５ＭＴ ） は

　　従来通り の ２色 展開 と しています。






（ ２ ）　機能装備


・　メーカーオプション設定 の ＭＭＣＳ （ ナビゲーション ／ オーディオ機能 など ） を

　　高解像度 ・ 高精細 ＷＶＧＡ モニター を 搭載 した

　　多機能 メモリーナビゲーション などで 構成 する 新型 に 変更 しました。

　　（ ランサー エボリューション Ｘ の 「 ＲＳ 」 は 設定 なし ）






・　メーカーオプション設定 の ロックフォードフォズゲート プレミアムサウンドシステム に

　　２チャンネル で 録音 された 音楽ソース を 臨場感 あふれる サウンド で 再生 する

　　ＤＴＳ Ｎｅｕｒａｌ Ｓｕｒｒｏｕｎｄ などの 新機能 を 採用 しました。

　　（ ランサー エボリューション Ｘ の 「 ＲＳ 」 は 設定 なし ）






・　高精細 な ６．１ インチ ＱＶＧＡ タッチパネル式 ディスプレイ を 採用 し

　　駐車場 などでの 後退時 に リヤビューカメラ から 後方 の 映像 を 確認 できる

　　ディスプレイオーディオ （ ＡＭ ／ ＦＭ ラジオ ・ ＣＤ プレーヤー など ） を

　　メーカーオプション で 設定 しました。

　　（ ギャラン フォルティス の 「 ＥＸＣＥＥＤ 」 と

　　　 ランサー エボリューション Ｘ の 「 ＧＳＲ－Ｐｒｅｍｉｕｍ 」 「 ＲＳ 」 は 設定 なし ）










↓　は　２０１３ モデル 海外仕様 ミツビシ ランサー ＥＸ　の ＰＶ です。







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こちら　　　と　　　こちら　　　と　　　こちら　　　と　　　こちら




Posted at 2012/10/10 13:44:30 | コメント(2) | トラックバック(0) | 三菱自動車　ニューモデル | 日記
2012年10月10日 イイね！

ミツビシ パジェロ 一部改良 ・・・・

ミツビシ パジェロ 一部改良 ・・・・












＜ 三菱自動車 プレスリリース　以下抜粋 ＞



２０１２年 １０月１０日



オールラウンド ＳＵＶ　パジェロ　を 一部改良



三菱自動車 は オールラウンド ＳＵＶ　パジェロ　を 一部改良 し

全国 の 系列販売会社 を 通じて １０月１０日 （ 水 ） から 販売 します。






２００６年 １０月 から 販売 している 現行 の ４代目 パジェロ は

初代 を 彷彿 とさせる パジェロ らしい 直線基調 の 力強い スタイリング

信頼性 と 耐久性 に 優れる 高剛性 な ビルトインフレームモノコックボディー

環境性能 と 動力性能 を バランス させた ガソリンエンジン

卓越 した 走破性 と 安心感 ある 操縦安定性

さらに 上質 な 乗り心地 などで 好評 を 博してきました。


２００８年 １０月 には お客様 からの 根強い ご要望 に お応えし

新長期規制 （ 平成１７年 排出ガス規制 ） に 適合 した

３．２ ℓ　 コモンレール式ディーゼルエンジン を 追加。


２０１０年 ９月 には 同エンジン を

世界最高水準 の ポスト新長期規制 （ 平成２１年 排出ガス規制 ） に 適合 した

クリーンディーゼルエンジン とし

エコカー減税 （ 購入時 の 自動車取得税 と 自動車重量税 が 免税 ） 及び

クリーンディーゼル 自動車導入費補助金 ※ の 対象 となり

現在 では 約 ７割 の お客様 が クリーンディーゼルエンジン搭載車 を

お求め に なっています。


今回 の 改良 では グレード展開 を 見直すとともに

全車に アクティブスタビリティ ＆ トラクションコントロール （ ＡＳＴＣ ） ＋ ブレーキアシスト を

標準装備 と したほか ボンネットフード に 衝撃吸収構造 を 採用 して

国土交通省 の 歩行者頭部保護基準 に 適合 させるなど 安全性 を 向上 させています。






機能装備面 では ＭＭＣＳ （ ナビゲーション ／ オーディオ機能 など ） を 新型化 したほか

ロックフォードアコースティックデザイン プレミアムサウンドシステム に

新機能 を 採用 しています。












※　経済産業省 が 実施 している クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金 の

　　 対象 となり 一般社団法人 次世代自動車振興センター に 申請 して

　　 交付 決定 されることにより 今年度 は ２０万円 を 上限 として 補助金 が

　　 交付 されます。



１．　主な 改良内容


（ １ ）　グレード展開


・　３．２ ℓ　クリーンディーゼルエンジン搭載車 と

　　３．０ ℓ　ガソリンエンジン搭載車 （ いずれも ＩＮＶＥＣＳ－Ⅱ スポーツモード ５ＡＴ ） に

　　集約 しました。


・　ロングボディー 「 ＳＵＰＥＲ ＥＸＣＥＥＤ 」 の ３．８ ℓ　ガソリンエンジン搭載車

　　ロングボディー 「 ＧＲ 」 の ５速マニュアルトランスミッション搭載車

　　ショートボディー 「 ＶＲ－Ⅰ 」 の ５速マニュアルトランスミッション搭載車 を

　　廃止 しています。



（ ２ ）　安全装備


・　３．０ ℓ　ガソリンエンジン搭載車 に 横滑り などの 不安定 な 動き を 抑制 する

　　アクティブスタビリティコントロール （ ＡＳＣ ） と

　　駆動輪 の スリップ を 抑制 して 安定 した 発進 を 可能 にする

　　アクティブトラクションコントロール （ ＡＴＣ ） を 組み合わせた

　　アクティブスタビリティ ＆ トラクションコントロール （ ＡＳＴＣ ） ＋ ブレーキアシスト を

　　標準装備 （ クリーンディーゼルエンジン搭載車 は 従来 から 採用 ）

　　することにより 全車 で 標準装備 と しました。


・　３．０ ℓ　ガソリンエンジン搭載車 に

　　歩行者 への 衝撃 を 低減 する 衝撃吸収構造 の ボンネットフード を 採用

　　（ クリーンディーゼルエンジン搭載車 は 従来 から 採用 ） することにより

　　全車 で 歩行者頭部保護基準 （ 国土交通省 ） に 適合 しました。






（ ３ ）　機能装備


・　ロングボディー 「 ＳＵＰＥＲ ＥＸＣＥＥＤ 」 に 標準装備

　　ロングボディー 「 ＥＸＣＥＥＤ 」 と ショートボディー 「 ＶＲ－Ⅱ 」 に

　　メーカーオプション設定 の ＭＭＣＳ （ ナビゲーション ／ オーディオ機能 ） を

　　高解像度 ・ 高精細 ＷＶＧＡ モニター を 搭載 した

　　多機能 メモリーナビゲーション などで 構成 する 新型 に 変更 しました。






・　ロングボディ－ 「 ＳＵＰＥＲ ＥＸＣＥＥＤ 」 に 標準装備

　　ロングボディー 「 ＥＸＣＥＥＤ 」 に ＭＭＣＳ と セット で メーカーオプション設定 の

　　ロックフォードアコースティックデザイン プレミアムサウンドシステム に

　　２チャンネル で 録音 された 音楽ソース を 臨場感 あふれる サウンド で 再生 する

　　ＤＴＳ Ｎｅｕｒａｌ Ｓｕｒｒｏｕｎｄ などの 新機能 を 採用 しました。

　　（ 「 ＥＸＣＥＥＤ 」 に 標準装備 の

　　　ロックフォードアコースティックデザイン　プレミアムサウンドシステム は

　　　従来 からの 変更なし ）



今回 の 一部改良 にて ついに　５ＭＴ 仕様 が 消滅　・・・・




Posted at 2012/10/10 13:44:16 | コメント(2) | トラックバック(0) | 三菱自動車　ニューモデル | 日記
2012年10月10日 イイね！

ミツビシ デリカ D：2 に アイドリングストップ機能付 の 新グレード S AS&G を 追加 ・・・・

ミツビシ デリカ D：2 に アイドリングストップ機能付 の 新グレード S AS&G を 追加 ・・・・











＜ 三菱自動車 プレスリリース　以下抜粋 ＞



２０１２年　１０月１０日


デリカ Ｄ：２ に

アイドリングストップ機能付 の 新グレード　Ｓ　ＡＳ＆Ｇ　を 追加



三菱自動車 は 「 広い 」 「 便利 」 「 エコ 」 を 特長 とした

５ナンバーサイズ の コンパクトミニバン　デリカ Ｄ：２　に

自分 で エコ する 賢い エンジン 「 エコサポート 」 の アイドリングストップ機能

「 オートストップ ＆ ゴー （ ＡＳ＆Ｇ ） 」 を 採用 した

新グレード 「 Ｓ　ＡＳ＆Ｇ 」 を 追加 して

全国 の 系列販売会社 を 通じて １０月１０日 （ 水 ） から 販売 します。






デリカ Ｄ：２　は ２０１１年 ２月 に 発売以来

コンパクト な ボディサイズ でありながら 広々 とした 居住空間 （ 「 広い 」 ）

後席両側スライドドア や 多彩 な シートアレンジ による 利便性 （ 「 便利 」 ）

１．２ ℓ　吸排気 ＶＶＴ エンジン 及び 副変速機付 ＣＶＴ による 低燃費 （ 「 エコ 」 ） で

好評 を 博しています。









今回 追加 する 「 Ｓ　ＡＳ＆Ｇ 」 （ ２ＷＤ ） は

信号待ち や 渋滞 などの 停車時 に アイドリングストップ して ガソリン消費量 を 抑え

いっそう の 低燃費 を 実現 する ＡＳ＆Ｇ を 採用。


ＪＣ０８ モード 燃料消費率 （ 国土交通省 審査値 ） で ２１．８ ｋｍ ／ ℓ　を 実現 し

購入時 の 自動車取得税 と 自動車重量税 が 「 Ｘ 」 「 Ｓ 」 の ２ＷＤ車 と 同様

５０％ 減税 されます。


尚 全グレード で ボディーカラー展開 を 見直し

ルナグレーパールメタリック （ 今回 設定 ） ／ パールホワイト （ 有料色 ）

シルキーシルバーメタリック ／ ブルーイッシュブラックパール

アーバンブラウンパールメタリック ／ グレースブルーパールメタリック の ６色 と しました。
Posted at 2012/10/10 13:43:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　ニューモデル | 日記

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三度のメシより 三菱のクルマが好きな三菱バカです。 特に日本仕様と細部が微妙に あるいは全く異なっていたり 日本でリリースされていないなどの 海外仕...
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