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アクア eK スペース G 4WDのブログ一覧

2013年09月02日 イイね！

New Mitsubishi ek Active Custom !? ・・・・

New Mitsubishi ek Active Custom !? ・・・・










先日 新型 ミツビシ ｅｋ ワゴン を ベース に して

新型 ミツビシ ｅｋ アクティブ　　を イメージ した

カーコラ を 作成 しましたが

今回 は ミツビシ ｅｋ カスタム を 同じ 手法 にて 加工 した

カーコラ を 作成 しました。


名付けて

ミツビシ ｅｋ アクティブ カスタム　・・・・ ( 笑 )



先日 作成 した カーコラ　　新型 ミツビシ ｅｋ アクティブ　　の

より スポーティー な モデル の イメージ で 作成 しました。


ホワイトパール の

ミツビシ ｅｋ カスタム　の サイドビュー を ベース に

車高 を 若干 リフトアップ し ルーフ に ルーフレール を 装着。


グレイ の フェンダーフレア ／ サイドシル ／ サイドドアガーニッシュ

丸型 フロントフォグランプ ／ フロントバンパーガーニッシュ

リアバンパーガーニッシュ を 加工 装着 して

エクステリア を 初代 の　ミツビシ ｅｋ アクティブ　風 に アレンジ してみました。


フロントバンパーガーニッシュ は スポーティーさ を より 高めるため

先日 作成 した カーコラ　　新型 ミツビシ ｅｋ アクティブ 　よりも

若干 大きめ に してみました。


自作 イメージ の ため 細部 に 難 あり なのは ご容赦 下さい ・・・・ ( 笑 )



【 ミツビシ ｅｋ アクティブ カスタム 】　( 仮称 )


※　↓　は 私 が 作成 した イメージ で 架空 の モデル です。

※　クリック で 拡大 表示 されます。






↑　の 元ネタ　ミツビシ ｅｋ カスタム　( ホワイトパール )






先日 作成 した カーコラ　　新型 ミツビシ ｅｋ アクティブ　　( 仮称 )






初代 ミツビシ ｅｋ アクティブ







Posted at 2013/09/02 20:27:39 | コメント(1) | トラックバック(0) | 三菱自動車　カーコラ | 日記
2013年09月02日 イイね！

三菱自動車 「 アウトランダー PHEV 」 が アジアクロスカントリーラリー で 総合 17位 完走 ： Car Watch ・・・・

三菱自動車 「 アウトランダー PHEV 」 が アジアクロスカントリーラリー で 総合 17位 完走 ： Car Watch ・・・・













＜ Ｃａｒ Ｗａｔｃｈ 関連記事　以下抜粋 ＞



三菱自動車

「 アウトランダー ＰＨＥＶ 」 が アジアクロスカントリーラリー で

総合 １７位 完走


ＴＷＯ ＆ ＦＯＵＲ ＭＯＴＯＲＳＰＯＲＴＳ 参戦 リポート

２０１３年 ８月１０日 ～ １６日 （ 現地時間 ） 開催



【 Ｃａｒ Ｗａｔｃｈ　：　２０１３－０９－０２ 】



８月１０日 ～ １６日 （ 現地時間 ）

「 ＦＥＤＥＲＡＬ ＦＬＥＸ アジアクロスカントリーラリー ２０１３ 」 が 開催 され

この ラリー の 常連 出場チーム 「 ＴＷＯ ＆ ＦＯＵＲ ＭＯＴＯＲＳＰＯＲＴＳ 」 が

この 大会初 の プラグインハイブリッドマシン となる

三菱自動車 「 アウトランダー ＰＨＥＶ 」 で 参戦。

タイ の ビーチリゾート パタヤ から 隣国 ラオス までの ２,０００ ｋｍ の コース を

総合 １７位 で 見事 完走 した。


大会 初日 には パタヤ の ビーチ沿い にある

繁華街 「 パタヤ ウォーキングストリート 」 で セレモニアルスタート が 行なわれた。

ここから ２,０００ ｋｍ の 過酷 な 旅 が 始まる。

現地 では 珍しい この ラリーカー は ギャラリー の 関心 も 高かったようで

一緒 に 写真 を 撮る 観光客 も 多かった。

なお この アウトランダー ＰＨＥＶ は 足まわり と ボディー補強

ロールバー の 装着 など ラリーカー として 最小限 の 改造 こそ 施されているものの

ほぼ ノーマル状態 であり 準備期間 の 少なさ も あって

車高 すら ノーマル と ほぼ 同じ。

もちろん パワーユニット なども 量産車 そのもの での 挑戦 と なった。

また 帯同 する メカニック には 通常 の チームメカニック の ほか

三菱自動車 の 低電圧取扱者 の 資格 を 持つ 技術者 も

スペシャルパートナー として 加わり プラグインハイブリッド の 電気系部分 を 担当 した。


















ドライバー の 青木 孝次 選手 ／ コ ・ ドライバー の 石田 憲治 選手 は

ともに かつて ロンドン － 北京ラリー で 総合優勝 を 飾ったほか

この アジアクロスカントリーラリー でも プライベーター ながら

ワークス勢 を 相手 に ３度 の クラス優勝 を 果たし

そのほかにも 様々 な 競技経験 を 持つ 強者 ベテランコンビ。

しかし ときおり その 片鱗 は 見せるものの

今回 は 極めて 慎重 な ドライビング に 徹して この ラリー を 走り抜いた。

もちろん ノウハウ の 蓄積 も パーツ も ない アウトランダー ＰＨＥＶ だけに

元から 難易度 の 高い 雨季 の 東南アジア の マッドステージ を

簡単 に クリア できるわけもなく 毎日 のように サービス で セッティング変更 を

頻繁 に 行なっていたようだ。

しかし 実施 された 変更 は 足まわり など ほか の ガソリン ・ ディーゼル車 と

同じ 部分 であり この クルマ で 最大 の 特徴 である パワーユニット は

一貫 して ノーマル で 走り続けたのは 見事 だ。





















ＷＲＣ に おける ランサー や ダカールラリー などに おける パジェロ など

ワークス ／ プライベート を 問わず 様々な ラリーシーン で 活躍 してきた 三菱自動車。

紆余曲折 の 末に モータースポーツ の 現場 から その姿 は 減ってきていたが

昨年 から アメリカ ・ コロラド州 で 行なわれる 「 パイクスピークヒルクライム 」 に

ｉ－ＭｉＥＶ ／ ｉ－ＭｉＥＶ Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ で ワークス参戦 しており

今回 の アジアクロスカントリーラリー では プライベーター ながら

アウトランダー ＰＨＥＶ で 参戦 するなど

三菱自動車 の モータースポーツ活動 復活 の 方向性 が 垣間 見られるようだ。

まだまだ トップクラス と 互角 に 争う レベル には ほど遠いものの

今回 の ラリー でも 随所 で 見せた モーター音 だけが 耳 に 残る その 走りに

新しい 時代 の モータースポーツ を 感じず には いられなかった。


















なお ９月２６日 には 三菱自動車 本社 （ 東京都 港区 ） １Ｆ ショールーム で

今回 の 「 アジアクロスカントリーラリー ２０１３ 」 と

「 パイクスピーク ・ インターナショナル ・ ヒルクライム ２０１３ 」 の 参戦ドライバー による

トークショー が 行なわれる。

ゲスト は 青木 ・ 石田 選手 と 増岡 浩 選手 に 加え

三菱自動車工業 の 益子 修 社長 も 参加予定 だ。

両レース に 参戦 した 車両 の 実車展示 も あるので

お近く の 人 は 足 を 運んでみては いかがだろう。



この 記事 の ソース は　　　こちら




Posted at 2013/09/02 14:22:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記

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