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2019年03月12日 イイね!

「 モデル 末期 」 は クルマ と しては 完成形 : くるま の ニュース ・・・・

「 モデル 末期 」 は クルマ と しては 完成形 : くるま の ニュース ・・・・











< くるま の ニュース ニュース記事 以下 一部抜粋 >



新車購入 いつ が 得 ?

熟成時 の 「 モデル 末期 」 か 進化 した 「 最新モデル 」 か




【 くるま の ニュース : 2019年 3月11日 】



「 モデル 末期 」 は クルマ と しては 完成形


どこの 世界 でも 最新 の もの が 最良 と いうのが 一般的 です。

しかし 自動車業界 では 前出 の 販売店スタッフ が いう

「 モデル 末期 = 完熟車 」 と いう 例 が 存在 します。


自動車 は 他 の 工業製品 に 比べ 「 走行性能 」 「 安全性能 」 「 快適性能 」 など と いった

さまざまな 性能 を 求められ 各分野 の 技術 は 日々 進化 しているのです。


そのため 自動車メーカー 各社 は 「 より良い クルマ を 作る 」 ために

一部改良 や マイナーチェンジ を 施し 同じ 自動車 でも 初期モデル と 末期モデル では

進化 の 度合い が 大きく 違うこと が あります。


また 自動車 は 過酷 な 環境下 に 置かれること や

さまざまな 部品 が 複雑 に 絡まっているなど ある 程度 時間 が 経たなければ

出てこない 不具合 も 稀 に 存在。


それゆえに 「 モデル 末期 = 完熟車 」 と いう 図式 が 成り立ってくるのです。

しかし 骨格 と なる 部分 は 発売当時 の もの と 変わらないために

最良 な クルマ に なるには 限度 が あり 最新 の 技術 や 機能 が

付けられないこと も 多いのです。


最近 の モデル 末期 代表車 と しては

2007年 に 登場 した 三菱 「 デリカ D:5 」。

約 12年間 地道 に 改良 を 続け 根強い 人気 を 誇る モデル です。

2018年 の 年間台数 では 新型 「 エクリプス クロス 」 や

一部改良 「 アウトランダー 」 を 抜いて 三菱 で 一番 売れた クルマ でも あります。









2019年 2月 には ディーゼル車 のみ デザイン が 大幅 に 変更 された モデル が 登場 し

話題 と なりましたが 旧フェイス の ガソリン車 も 併売 する など

新旧 入り交じった 販売方法 を 行なっているのです。












さまざまな 理由 が あるようですが

新旧 それぞれ を 好む ユーザー に とっては 有り難い 選択肢 と 言えます。


モデル 末期車 か 新型車 か は 人それぞれ の 好み に よりますが

単に 「 モデル 末期 」 だから と いって マイナス な イメージ を 持つこと は ありません。


自動車メーカー に よっては 年次改良 と いって 毎年 何かしら を 改良 するところ も あります。

新車 を 購入 する 際 は 自分 の 欲しい 自動車 が いま どのような タイミング なのか を

見極めること も 重要 なのです。



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上記 の ように ミツビシ デリカ D:5 も そうですが

我が 相棒 ミツビシ RVR も

登場以来 9年 経過 していますので クルマ 自体 は 熟成 されており

モデル 末期 = 完熟車 と いう 図式 が 十分 成り立っている と 思います。















私 が 相棒 と して ミツビシ RVR を 選んだ 理由 の 一つ が

まさに モデル 末期 = 完熟車 と いう 事 です。









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この 記事 の ソース は   こちら



Posted at 2019/03/12 21:01:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車 関連情報 | 日記

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