アクア eK スペース G 4WDのブログ一覧

私 の 地元 では ディーラー の 試乗車
( ホワイトパール の エクシード ) 以外 の

ミツビシ ギャラン フォルティス 　

には まだ なかなか お目 には かかれません。

昨日、 久しぶり に 試乗車 以外 の
ミツビシ ギャラン フォルティス
( クールシルバーメタリック の エクシード ) を
見かけた の ですが

その ギャラン フォルティス には ・・・・ １６インチ の

先代 ＥＡ ・ ＥＣ 系 ミツビシ ギャラン ・ レグナム 純正
５本 スポーク ホイール 　　( 一応 これも エンケイ製 ・・・・ )

が 純正流用 されてありました。

しかも　最終型用　の　ポリッシュタイプ　・・・・ 　( 上 の 画像 参照 )

すれ違いざま だったので、 残念ながら 写真 を 撮る 事 が 出来なかった の ですが
ギャラン フォルティス への この 純正流用 は とても よく 似合って いました。

この マッチング は、 当初 インチダウン 冬タイヤ用 と して 私 も 考えていた
純正流用 だったんですが ・・・・

結局　　格安 純正 ＢＢＳ　　に してしまったため 実現 ならず ・・・・

ミツビシ シャリオ グランディス　　は

様々 な 顔つき に 整形 ？ されています。

← は

本家 日本仕様 ミツビシ シャリオ グランディス 後期型　


本家 日本仕様 ミツビシ シャリオ グランディス ロイヤル





【 その１ ： 中国仕様 】

↓　は 中国 東南汽車 で 現地生産 されている　　東南汽車 ソベラン　　です。


この モデル は 東南汽車 ブランド で リリース されています。


特徴的な フロントグリル は

本家 日本仕様 ミツビシ シャリオ グランディス ロイヤル の モノ より も

さらに 大型化 されており 威圧感 が かなり 増しています。


ヘッドライト ・ フォグランプ 形状 ・ サイドエアダム ・ アロイホイール

リアコンビランプ 等 の デザイン が 本家 日本仕様 とは 異なった デザイン に

なっています。











【 その２ ： 中国仕様 】

↓　は 東南汽車 ソベラン 同様 中国 の 東南汽車 で 現地生産 され

ミツビシ ブランド で リリース される　　ミツビシ スペースワゴン　　です。


東南汽車 ソベラン と 比べて フロントグリル の デザイン が

先代 ミツビシ パジェロ 風 に 変更 され 差別化 されています。


中国仕様 では、 ミツビシブランド ・ 東南汽車 ブランド の ２種類 の モデル の

ミツビシ シャリオ グランディス の 現地生産車 が 存在 しています。


※　中国仕様 ミツビシ ランサー も 同様 に ２ ブランド 存在　→　詳 細


中国三菱 では

ミツビシ グランディス も ラインナップ しており 新型 ・ 旧型 が

混在 して ラインナップ されています。








【 その３ ： 台湾仕様 】

↓　は 台湾 中華汽車 で 現地生産 されている　　中華汽車 サブリン　　です。

後期型 の フロントマスク は 同社 の セダン　　中華汽車 グランダー 前期型　　に

よく 似た ブーレイ顔 が 採用 されています。


リアビュー も フロントマスク 同様 本家 日本仕様 とは

似ても 似つかない ような デザイン に 変更 されています。


中華汽車 サブリン の 前期型 は

東南汽車 ソベラン と 殆ど 同じ エクステリア でしたが

中華汽車 サブリン 前期型 の リアコンビランプ は ユーロテール に 変更 されていました。


中華汽車 サブリン の 詳細 は　　こちら


中華汽車 サブリン 後期型 　( ＥＸｉ )　




中華汽車 サブリン 前期型 　( ＥＸｉ )　







【 その４ ： 欧州仕様 】

↓　は 本家 日本仕様 ミツビシ シャリオ グランディス 前期型 と ほぼ 同型 の

欧州仕様 　ミツビシ スペースワゴン 　です。


現在 欧州仕様 は 現行 ミツビシ グランディス が リリース されており

ネーミング も ミツビシ スペースワゴン　→　ミツビシ グランディス　に

変更 されています。





欧州仕様　ミツビシ グランディス　２．０　Ｄ ｉ－Ｄ　









関連情報 URL ： http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/products/detail544.html


関連情報 URL ： http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/products/detail319.html


関連情報 URL ： http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/products/detail513.html



＜ Mitsubishi News ! ! ＞

三菱自動車

2007年 11月度 生産 ・ 販売 ・ 輸出実績 （ 速 報 ）

と 言っても クルマ では ありません ・・・・

クルマ の ホーン です。



前愛車 ギャラン ＶＲ－４ に 付けていた ミツバ アルファ ホーン を
ギャラン フォルティス に 移植 しよう と 取って おいた の ですが
画像 右 の ように 雪道 での 塩カル の 影響 で 裏側 が 腐食 して
ボロボロ に なっていました ・・・・

腐食 して サビ だらけ の これ を 移植 するのは ちょっと マズイなぁ ・・・・

と 思って、 黄色い 帽子 に 行ってみたところ ・・・・

タイミング 良く ？ 　ミツバ プラウド ホーン 　が 定価 の 半額 以下 に
なっていたので 即 購入し 早速 昨日 ホーン を 交換 しました。

※　定価　５，１４５ 円　→　３，１２９ 円　→　２，２８０ 円

アルファ ホーン より は 若干 コンパクト な サイズ ですが
音質 は アルファ ホーン と 同じ様 な 印象 で 　◎ 　です。

ついつい 交換作業 に 没頭 してしまって 整備手帳 に ＵＰ すべき 画像 を
すっかり 撮り 忘れて しまいました ・・・・ ( 笑 )

今回 ホーン を 交換 するに あたり、 同じ ギャラン フォルティス の オーナー さん の
孫七 さん　の　整備手帳 　　１日目　　・　　２日目　　を 参考 に させて 頂きました。

２００８年 ダカールラリー で
チーム ・ レプソル 三菱 ラリーアート
の サポートカー を 務める

ミツビシ アウトランダー



２．２ ℓ　Ｄ ｉ－Ｄ ＋ ６ＭＴ を 搭載 した
　　　　　　　　　　　　　　　欧州仕様 ミツビシ アウトランダー

が ベース の この サポートカー には、 ロールゲージ や バケットシート など の
安全装備、 サスペンション、 タイヤ、 各種 ガード類 など の ラリー 専用 装備 が
装着 されている。

エンジン、 トランスミッション、 電子制御 ４ＷＤ システム は、 ハード そのもの には
手 を 加えず、 過酷 な 走行 に 適した セッティング に 一部 仕様 を 変更。

尚、 １日 の 総走行距離 が 長い ため、 燃料タンク は 容量 を 増やして 対応 する。

２００７年 大会 の 　ミツビシ デリカ Ｄ：５　 同様、 ラリーアート の 田口勝彦 氏 が
ドライブ して、 エンジニア を 同乗 させ、 各種 サービスツール を 積載 して
三菱自動車 チーム を サポート する ・・・・


実戦 に 挑む 主役 の 　ミツビシ パジェロ エボリューション 　より も 私 は
この 脇役 の ？ サポートカー 　ミツビシ アウトランダー 　の 方 に
かなり 興味 を 惹かれました。

欧州仕様 スペック の　　２．２ ℓ　Ｄ ｉ－Ｄ ＋ ６ＭＴ　　を 搭載 と
言う のが とても そそられます ・・・・


三菱自動車 及び ラリーアート が サポート する サテライトチーム　

チーム 三菱 ラリーアート ・ チャイナ　　

チーム 三菱 ラリーアート ・ タイランド　も 昨年 に 引き続き 参戦。


チーム 三菱 ラリーアート ・ チャイナ　から は

ミツビシ パジェロ 　　（ 市販車 改造 クラス ３．２ ℓ Ｄ ）


チーム 三菱 ラリーアート ・ タイランド　から は

ミツビシ トライトン 　（ 市販車 改造 クラス　３．２ ℓ Ｄ ） が 参戦。


チーム 三菱 ラリーアート ・ チャイナ　は 俳優 の　ジャッキー ・ チェン　氏 が 名誉監督 を 務める。