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2010年02月24日 イイね！

ミツビシ RVR グレード 比較 ・・・・

ミツビシ RVR グレード 比較 ・・・・










自動車 情報メディア Ａｕｔｏｃ－ｏｎｅ に ＵＰ されていた

ミツビシ ＲＶＲ　の グレード別 の 内容 を 分析 した 興味 深い 記事 です。


ベスト グレード を 選択 する 際 の 参考 に なりそうです。




＜ Ａｕｔｏｃ－ｏｎｅ 関連記事　以下抜粋 ＞



ミツビシ ＲＶＲ　グレード 比較



【 ジャストサイズ で 多用途 に 使える ＳＵＶ 】


三菱自動車 が 久々 に 投入 した 新型車 は

手頃 な サイズ の ボディ を 持つ コンパクトクラス の ＳＵＶ。


かつて 三菱自動車 の ヒットモデル だった

ミツビシ ＲＶＲ の 名前 を 復活 させて 登場 して きた。






今時 の クルマ なので コンパクト とは いっても

全幅 １，７００ ｍｍ を 超える ３ナンバー車 だが 長さ は 短め に 抑えられている。





かつての ミツビシ ＲＶＲ に 比べると より ＳＵＶ イメージ の 強い モデル に なった。


搭載エンジン は 直列 ４気筒 １．８ リッター エンジン で

駆動方式 は ＦＦ の ２ＷＤ と ４ＷＤ が あるが

トランスミッション は いずれも ＩＮＶＥＣＳ－III ６速 スポーツモード ＣＶＴ のみ の 設定。





２ＷＤ も ４ＷＤ も ☆☆☆☆ と 燃費基準 ＋１５％ を 達成 しており

全車 が エコカー減税 ５０％ 軽減 と 補助金 を 受けられる。


パワートレーン が 共通 なので

バリエーション は 装備 の 違い に よる グレード設定 と

駆動方式 の 違い と いう 点 だけ に なる。


グレード は Ｅ ／ Ｍ ／ Ｇ の ３グレード で それぞれに ２ＷＤ と ４ＷＤ の 設定 が ある。



【 Ｅ グレード ／ ベースモデル だが 意外 と お買い得感 も 】


ベースモデル の 「 Ｅ グレード 」 には ２ＷＤ車 で

１８０万円 を 切る 価格 が 設定 されている。


１．８ リッター 車 の 価格 は ひと声 １８０万円 と いうのが 一般的 だったりするが

これは 普通 の セダン の 話。


ＳＵＶ で １．８ リッター 車 が １８０万円 を 切る なら ＳＵＶ の ボディ代 の 分 だけ

買い得 だろう。


ついでに 書いておくと １．８ リッター 車 が １８０万円 と いう 言い方 は

本体価格 ベース での 話。


ミツビシ ＲＶＲ は 車両価格 の 中 に 消費税 を 含めて １８０万円 を 切っている の だから

さらに ５％ 分 くらい 割安 な 計算 に なる。


装備 に 関しては 十分 とは いえないまでも

そこそこ 納得 できる レベル の もの が 用意 されている。


快適装備 は オーディオ こそ 非装着 だが マニュアル エアコン が 装備 されており

最適 な 運転姿勢 を 確保 するのに 役立つ チルト ＆ テレスコピック ステアリング

運転席 シートリフター など も 標準装備 だ。


ＬＥＤ ハイマウントストップランプ付 リヤスポイラー も 標準 で 付く など

外観 も そこそこ 良い。


安全装備 も 充実 していて

運転席 ＆ 助手席 ＳＲＳ エアバッグ ・ 運転席 ＳＲＳ ニーエアバッグ など が 標準 で 付く。


後席 の 中央 にも ３点式 シートベルト や ヘッドレスト が

きちん と 装備 されるのは 三菱車 ならではだ。


割り切って 考えるなら Ｅ グレード を 選んで

ディーラーオプション の オーディオ を 装着 する だけ で 乗って も いいだろう。


特に 買い得感 が 高いのは ２ＷＤ よりも ４ＷＤ車 だ。


と いうのは Ｅ グレード では ２ＷＤ と ４ＷＤ の 価格差 が わずか ２１万円 しか ない。


それ で いながら ４ＷＤ には ＡＳＣ ＋ ヒルスタートアシスト が 標準装備 されている。


２ＷＤ車 で これを オプション 装着 すると ８万 ４，０００円 だから

２ＷＤ と ４ＷＤ の 価格差 は 実質的 に １２万 ６，０００円 しか なく これは 安い。


ほか の グレード では ２ＷＤ と ４ＷＤ の 価格差 が もう 少し 大きくなっているのに

Ｅ グレード だけは 消費税 込み の 価格 を ２００万円 以下 に 抑える ため

あえて Ｅ グレード の ４ＷＤ に 割安 な 価格 が 設定 されている。


メーカー純正 の ナビ を オプション 装着 できない など

装備 の 選択 に 制約 が あるが 割り切れる 人 には お買い得 な グレード だ。







【 Ｍ グレード ／ 微妙 な 中間グレード 】


ミツビシ ＲＶＲ の 中間グレード は 「 Ｍ グレード 」 で

大抵 の クルマ では 中間グレード が お勧め グレード に なる こと が 多い の だが

ミツビシ ＲＶＲ の Ｍ グレード は ちょっと 微妙 だ と いうのも

お得感 と いう 点 で 物足りない 部分 が あるからだ。


なぜなら まず Ｅ グレード から Ｍ グレード に した 場合 に

追加 される 装備 が あまり ない。


サイドドアサッシュブラックアウト ・ フロントドア の ＵＶカットガラス

リヤ の プライバシーガラス と いった 程度 だ。


これしか 装備 や 仕様 の 違い が ないのに

２ＷＤ車 では １３万 ６，５００円 ・ ４ＷＤ車 では １８万 ９，０００円 も 高くなる の だから

これは 必ずしも お勧め グレード には ならない。


Ｍ グレード を 選ぶと

Ｅ グレード では 装着 できない オプション装備 が いろいろ あるから

その分 も 多少 は 考慮 に 入れるべきかも 知れないが

だとしても 内容 の 違い に 対して の 価格差 が 大きすぎる。


ちなみに Ｍ グレード に 設定 されている オプション は

スーパーワイド ＨＩＤヘッドライト と フロントフォグライプ ・ ウインカー付き ドアミラー などの

セットオプション が １３万 ６，５００円

ハイコントラストメーター ＋ エンジンスイッチ ＋ キーレスオペレーション などの

セット が ６万 ３，０００円 ・ アルミホイール が ７万 ３，５００円 と いった 具合 だ。


これだけで ２７万 ３，０００円 に なる。


そして 実は これら の セットオプション は

いずれ も 最上級 グレード の 「 Ｇ グレード 」 には 標準 で 装備 されている。

※　Ｇ グレード は 次項 で 解説


Ｍ グレード と Ｇ グレード の 価格差 は ２６万 ５，６５０円 なの だから

これら の オプション を 全部 装着 するなら

最初 から Ｇ グレード を 買った ほう が 良い こと に なる。


これら の オプション の ひとつ か ふたつ だけ を 選択 するなら

Ｍ グレード を 選ぶ 手 も ない では ないが それでも やはり お得感 が 薄い。







【 Ｇ グレード ／ 充実装備 の 最上級 グレード が お勧め 】


最上級 グレード の 「 Ｇ グレード 」 には 充実 した 装備 が 用意 されている。


Ｍ グレード の 項 で 紹介 した ライト回り や インテリア回り の セットオプション

アルミホイール など は Ｇ グレード なら すべて 標準 で 装備 されている。


ほか にも

「 本革巻き ステアリング 」 ・ 「 フルオートエアコン 」 ・ 「 ライト付き バニティミラー 」 や

シート表皮 の 違い など も 加わる の だから Ｇ グレード は お買い得感 が 非常 に 高い。


Ｇ グレード を 選んだ 場合 には オプション 装着 する 装備 も 絞られてくるが

逆に Ｇ グレード だけ で 選択 できる オプション装備 も あって まとめる と

以下 の よう に なる。


パノラマガラスルーフ　＝　１０万 ５，０００円




本革パワーシート　＝　２１万円




ＳＲＳ サイド ＆ カーテンエアバッグ　＝　８万 ４，０００円


横滑り防止装置 ＡＳＣ （ ２ＷＤ車 ）　＝　８万 ４，０００円


純正カーナビ　＝　３３万 ６，０００円 ～ ４６万 ７，２５０円　　　と いう 具合 だ。




安全装備 の サイド ＆ カーテンエアバッグ と ＡＳＣ を 合わせて

１６万 ８，０００円 は ぜひとも 装着 したい ところ で

問題 は カーナビ を どうするかだが 最も 安い ３３万 ６，０００円 の 仕様 を

選べば 良い と 思う。


合わせて オプション代 が ５０万円 と いう 計算 に なる。


なお Ｇ グレード や Ｍ グレード では ２ＷＤ と ４ＷＤ の 価格差 が

２６万 ２，５００円 （ 実質 ２５万円 ） と やや 大きくなるが

横滑り防止装置 の ＡＳＣ ＋ ヒルスタートアシスト が 標準 と なる こと を 考えると

これも ８万 ４，０００円 減額 して 価格差 を 考えると

１８万円 ほど の 差 で ４ＷＤ が 買えるのは リーズナブル な 価格差 で ある。


ＳＵＶ を 買う の なら 積極的 に ４ＷＤ を 選びたい。


Ｇ の ４ＷＤ車 に ＨＤＤ ナビ と サイド ＆ カーテンエアバッグ を 装着 し

税金 や 保険料 ・ 購入時 の 諸費用 など を 加えても

エコカー減税 ＆ 補助金 が あるので 支払い 総額 は ３００万円 以下 に 収まる 計算 だ。








この 記事 の ソース は　　　こちら




ミツビシ ＲＶＲ　の 詳細 関連記事 は　　　こちら




ミツビシ ＲＶＲ　の 純正オプション等 の 詳細 関連記事 は

　　　　　　　　　　　　　　こちら　　　と　　　こちら　　　と　　　こちら




【 関連情報 ＵＲＬ 】　　http://autoc-one.jp/mitsubishi/rvr/special-478610/
Posted at 2010/02/25 09:12:51 | コメント(4) | トラックバック(0) | 三菱自動車　ニューモデル | 日記
2010年02月23日 イイね！

７７，７７７ km ・・・・

７７，７７７ km ・・・・











今日 シビアコンディション の 我が 相棒 の 走行距離 が ついに

７７，７７７ Ｋｍ　　を 超えて しまいました ・・・・



ちょうど 国道 沿い に ある チェーン装着場 の 前 で 達成 したため

クルマ を 止めて 撮影 ・・・・





Posted at 2010/02/23 19:56:44 | コメント(10) | トラックバック(0) | MY LANCER EX | 日記
2010年02月23日 イイね！

三菱自動車 2010年 1月度 生産 ・ 販売 ・ 輸出 実績 ( 速報 ) ・・・・

三菱自動車 2010年 1月度 生産 ・ 販売 ・ 輸出 実績 ( 速報 ) ・・・・








三菱自動車 より

２０１０年 １月度 の 生産 ・ 販売 ・ 輸出 実績 が 発表 されました。
　

国内生産 は 乗用車 が 前年比 １９１．４％ と 大幅 増。


商用車 も 前年比 １４７．５％ と 大幅 な 増 と なり

合計 では 前年比 １８４％ の ４万 ６，７１４台 と なりました。


海外生産 も 以前 何度 か 記事 にも ＵＰ しているように

好調 に 推移 しており 前年比 １５５．９％ と なる ４万 ３，５６６台 を 記録。


これら を 合計 した 世界生産 は

前年比 １６９．３％ に あたる ９万 ２８０台 と なりました。
　

輸出出荷 に ついても

２００９年 １２月 以来 ２ヶ月 連続 で 前年比 増 を 記録。


アジア 向け が 前年比 ３３８％

北米向け が １９５．２％

欧州向け が １５２．５％ と すべて の 主要マーケット で 前年比 増 を 記録


合計 では 前年 同月比 ２４３．２％ と なる ３万 １，４６４台 と なりました。
　

国内販売 は 前年比 １５５．７％ と なった 登録車 の 販売 に 牽引 され 好調 を 維持。


商用 登録車 ・ 乗用 軽自動車 が マイナス と なったものの

全体 では 前年比 １１８．７％ と なる １万 １，４６６台 と なりました。
　

特に 好調 だったのは

ミツビシ コルト　（ 前年比　２１３．５％ ）

ミツビシ コルトプラス　（ 前年比　１７５．４％ ）

ミツビシ アウトランダー　（ 前年比　１６５．４％ )

ミツビシ デリカ Ｄ：５　（ 前年比　２７８．３％ ）　などで

電気自動車 の　ミツビシ　ｉ－ＭｉＥＶ ( アイ ・ ミーブ )　も

１８８台 の 販売 を 記録 しています。


来月 からは ２月１７日 に リリース が 開始 された

ミツビシ ＲＶＲ　　の 実績 が 上乗せ されるため

更なる 大幅 増 が 期待 されます。







＜ 三菱自動車 関連記事　以下抜粋 ＞


三菱自動車

２０１０年 １月度 生産 ・ 販売 ・ 輸出 実績 ( 速報 ）





（ 注 ） 　国内販売 は 輸入車 を 含む。



【 参考資料　：　２０１０年 １月 単月 】

　
＜ 国内生産 ＞

２００９年 １２月 以来 ２ヶ月 連続 前年比 増　（ 前年比　１８４．０％ ）



＜ 国内販売 ＞

２００９年 １１月 以来 ３ヶ月 連続 前年比 増　（ 前年比　１１８．７％ ）

当社シェア ※　：　３．３％　（ 前年同月　：　３．４％ ）

※　含 軽自動車 及び 輸入車



＜ 輸出出荷 ＞

２００９年 １２月 以来 ２ヶ月 連続 前年比 増　（ 前年比　２４３．２％ ）



＜ 海外生産 ＞

２００９年 １１月 以来 ３ヶ月 連続 前年比 増　（ 前年比　１５５．９％ ）



＜ 総 生 産 ＞

２００９年 １１月 以来 ３ヶ月 連続 前年比 増　（ 前年比　１６９．３％ ）



[ 補足説明 ]



＜ 国内生産 ＞

乗用車　（ １９１．４％ ）　・　商用車　（ １４７．５％ ）　と なり

全体 で ２ヶ月 連続 の 前年比 増　（ １８４．０％ ）　と なった。



＜ 国内販売 ＞

登録車　４，６５２台　（ １５５．７％ ）　・　軽自動車　６，８１４台　（ １０２．１％ ）　と なり

全体 で ３ヶ月 連続 の 前年比 増　（ １１８．７％ ）　と なった。


・　コルト 　（ １，０９３台　：　前年比　２１３．５％ ）

　

・　コルトプラス 　（ ４９１台　：　前年比　１７５．４％ ）

　

・　ギャラン フォルティス 　（ １８９台　：　前年比　９８．４％ ）

　

・　アウトランダー 　（ ６６０台　：　前年比　１６５．４％ ）

　

・　デリカ Ｄ：５ 　（ １，６１４台　：　前年比　２７８．３％ ）

　

・　パジェロ 　（ ２２９台　：　前年比　９７．９％ ）

　


・　ｅｋワゴン 　（ ２，０３５台　：　前年比　１０６．８％ ）

　


・　アイ 　（ ５１７台　：　前年比　１０４．４％ ）

　


・　トッポ 　（ ７９３台　：　前年比　７２．８％ ）

　


・　アイ ・ ミーブ 　（ １８８台　：　前年比　－ ）

　



＜ 輸出出荷 ＞


アジア　（ ３，２７９台　：　前年比　３３８．０％ ）




北　米　（ ４，３９６台　：　前年比　１９５．２％ ）




欧　州　（ ７，１２７台　：　前年比　１５２．５％ ）



主要マーケット は 上記 の 通り で あり

全体　（ ３１，４６４台　：　前年比　２４３．２％ ）　は 前年比 増 と なった。



＜ 海外生産 ＞


アジア　（ ３５，５６９台 ： 前年比　１８２．２％ ）





北　米　（ ２，６８７台 ： 前年比　１１２．９％ ）





欧　州　（ ２，６８３台 ： 前年比　５５．１％ ）




主要マーケット は 上記 の 通り で あり

全体　（ ４３，５６６台　：　前年比１５５．９％ ）　は 前年比 増 と なった。




【 関連情報 ＵＲＬ 】

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/publish/mmc/pressrelease/news/detail4331.html





Posted at 2010/02/23 18:09:56 | コメント(1) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記
2010年02月22日 イイね！

三菱ふそう　インドネシア で 新型 トラック ・ バス 生産 10万台 を 達成 ・・・・

三菱ふそう　インドネシア で 新型 トラック ・ バス 生産 10万台 を 達成 ・・・・











＜ 三菱ふそう 関連記事　以下抜粋 ＞


三菱ふそう

インドネシア で 新型 トラック ・ バス 生産 １０万台 を 達成


２０１０－０２－２２


三菱ふそう トラック ・ バス 株式会社 ( 以下　：　ＭＦＴＢＣ ) は

インドネシア に おいて ２００７年 ３月 に 全面改良 した

小型トラック　「 三菱ふそう キャンター （ 現地呼称　：　Ｃｏｌｔ Ｄｉｅｓｅｌ ） 」　

および バス用 シャシー の 生産 が

３年間 で　　累計 １０万台 に 達成 した 　と 発表 しました。





ＭＦＴＢＣ は インドネシア に １９７１年 に 参入

小型 ・ 中型 ・ 大型トラック および バス用 シャシー を

Ｐ．Ｔ．Ｋｒａｍａ Ｙｕｄｈａ Ｒａｔｕ Ｍｏｔｏｒｓ （ 以下　：　ＫＲＭ社 ） で 生産

Ｐ．Ｔ．Ｋｒａｍａ Ｙｕｄｈａ Ｔｉｇａ Ｂｅｒｌｉａｎ Ｍｏｔｏｒｓ ( 以下　：　ＫＴＢ社 ) を 通じ

販売 を 行なっています。


それら の 主力製品 で ある　小型トラック　「 三菱ふそう キャンター 」　は

２００７年 ３月 に １０年 ぶりに 新型モデル に 変更 し

現地 で ノックダウン生産 を 開始 しました。


なお エンジン および トランスミッション は

Ｐ．Ｔ．Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｋｒａｍａ Ｙｕｄｈａ Ｍｏｔｏｒｓ ａｎｄ Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ

( 以下　：　ＭＫＭ社 ) で 生産 して います。


インドネシア は 現在 ＭＦＴＢＣ 最大 の 輸出市場 に まで 成長 して います。


２００９年 の 卸売台数 は 約 ３１，０００台 と なり

同国 の 小型トラック セグメント では シェア ５７．５％ で １位 と なりました。


なお ２００５年 から ２００９年 までの ５年間 では

累計 １７０，０００台 を 販売 して おります。


また ＫＲＭ社 に おける 小型トラック の 生産台数 は

累計 ６６万台 を 達成 して おります。





ＭＦＴＢＣ の カイ ・ウーヴェ ・ ザイデンフース 副社長 兼 海外販売本部長 は

「 新型トラック 生産 １０万台 が 予想 以上 に 早く 達成 したのは

この 商品 が お客様 に 受け入れられたことと

当社 の 主要市場 に おける 強い リーダーシップ に よる もの と 考えます。

インドネシア の お客様 と 生産 ・ 販売 に 協力 していただいた 各社 に 対し

深く 感謝 申し上げます。 」　と 述べました。




【 ＫＴＢ社　概要 】


本社 は ジャカルタ。

ＭＦＴＢＣ 及び 三菱自動車工業株式会社 の 販売会社。

１９７０年 に 設立。

社員数 は 現在 約 ６３０名。

ＭＦＴＢＣ 出資比率 １８％




【 ＫＲＭ社　概要 】


本社 は ジャカルタ。

ＭＦＴＢＣ および 三菱自動車工業 の 現地生産会社。

１９７３年 に 設立。

社員数 は 約 ９３０名。




【 ＭＫＭ社　概要 】


本社 は ジャカルタ。

ＭＦＴＢＣ 及び 三菱自動車工業株式会社 の 現地生産車両用 の 部品製造会社。

１９７３年 に 設立。

社員数 は 現在 約 ７８０名。

ＭＦＴＢＣ 出資比率 ３２．２８％





【 関連情報 ＵＲＬ 】

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/100222/100222.html


Posted at 2010/02/22 17:55:06 | コメント(1) | トラックバック(0) | 三菱自動車　海外事情 | 日記
2010年02月22日 イイね！

シグマスピードショップ さん の HP にて 紹介 されました ・・・・

シグマスピードショップ さん の HP にて 紹介 されました ・・・・












先日 私 が ＵＰ した 三菱自動車 の インドネシア 事情 に 関する 記事 が

なんと シグマスピードショップ さん の ＨＰ 雑記 コーナー にて 紹介 されていました。


⇒　　　今回 紹介 頂いた 記事 は　　　こちら


シグマスピードショップ さん の 関連記事 雑記 コーナー では

インドネシア 事情 の 歴史 に 関して さらに 詳しく 説明 されて います。


シグマスピードショップ さん

私 の 拙い 記事 を ご紹介 頂き ありがとう ございます ！！



シグマスピードショップ さん の 関連記事 は　　　こちら



　【 Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ　Ｃｏｌｔ　Ｃｏａｃｈ　：　＝ 初代 ミツビシ デリカ コーチ 】





また シグマスピードショップ さん には

以前 にも 何度か 私 の ＵＰ した 記事 を

シグマスピードショップ さん の ＨＰ にて 紹介頂いております。


以前 紹介 して 頂いた 記事 は　　　こちら　　　と　　　こちら





【 関連情報 ＵＲＬ 】　　http://www.sigma-speed.co.jp/　　

　　　　　　　　　　　　　　 http://www.sigma-speed.co.jp/2010/02/20feb2010.php

　　　　　　　　　　　　　　 http://www.sigma-speed.co.jp/2008/05/c53ar.php

　　　　　　　　　　　　　　 http://www.sigma-speed.co.jp/2008/12/post_76.php



Posted at 2010/02/22 10:44:34 | コメント(3) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記
 
 

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