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アクア eK スペース G 4WDのブログ一覧

2011年02月24日 イイね！

ミツビシ デリカ D：2 発表 ・・・・

ミツビシ デリカ D：2 発表 ・・・・












＜ 三菱自動車 プレスリリース　以下抜粋 ＞


三菱自動車　デリカ Ｄ：２　を 新発売


～　５人乗り ２列シート の コンパクトミニバン　～



三菱自動車 は コンパクト な ボディ ながら 広い 室内空間 ・ 後席両側スライドドア や

多彩 な シートアレンジ など 便利 な 機能 を 満載

１．２ ℓ の 低燃費エンジン を 搭載 し 全車 が エコカー減税 （ ７５％ 軽減 ） に 適合 する

コンパクトミニバン　デリカ Ｄ：２　を

２０１１年 ３月１０日 （ 木 ） から 全国 の 系列販売会社 より 新発売 する。

（ メーカー希望小売価格 ： １，３９３，０００ 円 ～ １，７７９，０００ 円　消費税込 ）






今回 新発売 する　デリカ Ｄ：２　は

「 広い 」 ・ 「 便利 」 ・ 「 エコ 」 を 主な 商品特長 と し

当社 の 多機能ミニバン　“ デリカ シリーズ ”　の エントリーモデル と して

位置付け 多人数乗車 が 可能 な　デリカ Ｄ：５　と 併せて

三菱自動車 の ミニバンシリーズ と して ラインナップ する。


なお　デリカ Ｄ：２　は スズキ株式会社 より ＯＥＭ供給 を 受ける モデル で ある。






















１．　商品概要


（ １ ）　商品特長


＜ 広 い ＞

全長 ３，７１０ ｍｍ × 全幅 １，６２０ ｍｍ の コンパクト な ボディ ながら

全高 を １，７６５ ｍｍ と することで

本格的 な ミニバン　デリカ Ｄ：５　を 超える

室内高 １，３４５ ｍｍ （ デリカ Ｄ：５ は １，３１０ ｍｍ ） と し

２，１３０ ｍｍ （ 「 Ｇ 」 グレード ） の 室内長 と 併せて

広々 と した 室内空間 を 実現 した。






低床フラットフロア と 前後席間 の ウォークスルー に より

前後 左右 に 移動 が 可能 な 「 Ｈ ウォークスルー 」 を 実現 した。






＜ 便 利 ＞

狭い 場所 でも 乗り降り や 荷物 の 出し入れ が 容易 な

「 後席両側スライドドア 」 を 採用 した。

（ 「 Ｓ 」 グレード は 両側 電動　「 Ｘ 」 ・ 「 Ｇ 」 グレード は 左側 のみ 電動 ）






リヤシート には １６５ ｍｍ の 左右独立スライド機構 や

ワンタッチ で 楽々 と リヤシートバック を 倒して 荷室 を 拡大 できる

ワンタッチフォールディング機構 （ 「 Ｇ 」 グレード を 除く ） など を 採用 し

多彩 な シートアレンジ を 実現。

居住空間 と 荷室空間 を 自在 に アレンジ し

フラットシート で くつろぐことも 長尺物 や 自転車 など を

積載 する こと も 可能 と した。












助手席シートアンダーボックス や ラゲッジアンダーボックス

助手席アッパーボックス （ 保冷機能付 ） など 豊富 な 収納スペース を 用意 した。







＜ エ コ ＞

１．２ ℓ　ＤＯＨＣ　１６バルブ （ 可変バルブタイミング機構付き ） と

動力伝達効率 に 優れる ＣＶＴ を 組み合わせて 採用

さらに 軽量 な ボディ （ 「 Ｇ 」 グレード の ２ＷＤ車 で １，０００ ｋｇ ） と することで

コンパクトクラス の ミニバン では トップレベル の 低燃費

２２．５ ｋｍ ／ ℓ （ 「 Ｇ 」 グレード の １０ ･ １５モード 燃料消費率 ） を 実現。

全車 で エコカー減税 ７５％ に 適合 した。







（ ２ ）　グレード展開


「 Ｇ 」 　（ ２ＷＤ ）


エンジンスイッチ ＆ キーレススタートシステム や イモビライザー などの

上級装備 を 搭載。






「 Ｘ 」 　（ ２ＷＤ ・ ４ＷＤ ）


「 Ｇ 」 グレード に 対し

運転席 ＆ 助手席 ＳＲＳサイドエアバッグ や オートエアコン

アルミホイール など を 追加装備。






「 Ｓ 」 　（ ２ＷＤ ・ ４ＷＤ ）


「 Ｘ 」 グレード に 対し

後席両側電動スライドドア や ディスチャージヘッドライト

フロントフォグランプ など を 追加装備


以上 全 ３グレード を ラインアップ した。







（ ３ ）　カラーリング展開


パールホワイト （ 有料色 ： ２１，０００円 ）

ブルーイッシュブラックパール

クラッシーレッドパール

アーバンブラウンパールメタリック

グレースブルーパールメタリック

メロウブロンズパールメタリック の 全 ６色 展開 と した。






（ ４ ）　主要諸元


( 寸法 ・ 重量 )

全長 × 全幅 × 全高　３，７１０ × １，６２０ × １，７６５ （ ｍｍ ）

室内長 ※ × 室内幅 × 室内高　２，１００ ～ ２，１３０ × １，４１５ × １，３４５ （ ｍｍ ）

車両重量 ※　１，０００ ～ １，０９０ （ ｋｇ ）

乗車定員　５ （ 人 ）


( 性能 )

１０ ･ １５モード 走行燃料消費率 ※　

（ 国土交通省審査値 ） ２０．０ ～ ２２．５ （ ｋｍ ／ ℓ ）


( エンジン )

弁機構 ・ 気筒数　ＤＯＨＣ １６バルブ ４気筒

総排気量　１，２４２ （ ℓ ）


( 動力伝達装置 )

変速機形式　ＣＶＴ （ 自動無段変速機 ）


( 走行伝達装置 )

タイヤ　１６５ ／ ６５ Ｒ １４


※　グレード により 値 が 異なる。



２．　販売概要


（ １ ）　販売目標台数　　８００台 ／ 月


（ ２ ）　取り扱い販売会社　　全国 の 系列販売会社
















ミツビシ デリカ Ｄ：２　の 関連記事 は

こちら　　　と　　　こちら　　　と　　　こちら　　　と　　　こちら　　　と　　　

こちら　　　と　　　こちら　　　と　　　こちら　　　と　　　こちら　　　と

こちら





Posted at 2011/02/24 12:04:57 | コメント(2) | トラックバック(0) | 三菱自動車　ニューモデル | 日記
2011年02月24日 イイね！

欧州仕様 ミツビシ ASX　Euro NCAP 最高評価 獲得 ・・・・

欧州仕様 ミツビシ ASX　Euro NCAP 最高評価 獲得 ・・・・












欧州 の 新車 を 対象 に 安全性能 を 総合評価 する

ユーロ ＮＣＡＰ （ Ｅｕｒｏｐｅａｎ Ｎｅｗ Ｃａｒ Ａｓｓｅｓｓｍｅｎｔ Ｐｒｏｇｒａｍｍｅ ） 　の

クラッシュテスト ２０１１年 総合評価 に おいて

欧州仕様 ミツビシ ＡＳＸ　( ＝ ミツビシ ＲＶＲ )　　が

成人乗員保護性能 （ 前面 ・ 側面 ・ 後面衝突 ） ・ 幼児乗員保護性能

歩行者保護性能 ・ 安全装備仕様 の 全て が 高く 評価 され

見事 最高評価 の　★★★★★　（ ５ ★ ）　を 獲得 しました。



※　テスト車両 は　欧州仕様 ミツビシ ＡＳＸ　１．８　Ｄｉ－Ｄ　Ｉｎｖｉｔｅ　２ＷＤ



ユーロ ＮＣＡＰ 実施　

欧州仕様 ミツビシ ＡＳＸ　クラッシュテスト の 結果 ・ 詳細 は　　　こちら








関連記事 は　　　

こちら　　　　と　　　　こちら　　　　と　　　　こちら　　　　と　　　

こちら　　　　と　　　　こちら






















※　↓　は ユーロ ＮＣＡＰ が ＵＰ した クラッシュテスト の 動画 です。










Posted at 2011/02/24 01:53:49 | コメント(2) | トラックバック(0) | 三菱自動車　海外事情 | 日記
2011年02月23日 イイね！

ミツビシ i-MiEV Euro NCAP に おいて 安全性 を 確認 ・・・・

ミツビシ i-MiEV Euro NCAP に おいて 安全性 を 確認 ・・・・













＜ 三菱自動車 プレスリリース　以下抜粋 ＞



ユーロ ＮＣＡＰ （ 欧州 の 安全性能総合評価 ） に おいて

新世代電気自動車　ｉ－ＭｉＥＶ　の 安全性 を 確認




三菱自動車 の 新世代電気自動車　ｉ－ＭｉＥＶ　（ アイ ・ ミーブ ）　（ 欧州仕様 ）　が

欧州 の 新車 を 対象 に 安全性能 を 総合評価 する

「 ユーロ ＮＣＡＰ （ Ｅｕｒｏｐｅａｎ Ｎｅｗ Ｃａｒ Ａｓｓｅｓｓｍｅｎｔ Ｐｒｏｇｒａｍｍｅ ） 」 に おいて

量産電気自動車 と して 初めて 安全性評価 が 行われ

その 結果 が 本日 公表 された。


今回 の 衝突試験 に おいて 大容量 の 駆動用 バッテリー に ダメージ は 無く

乗員 や 救助者 の 安全 を 確保 するための 高電圧システム遮断機能 も

確実 に 作動 しており 安全性 に 優れた 電気自動車 で あること が 確認 された。


なお 総合評価 は ２０１１年 評価 で ４ ☆ と なり

同等 サイズ の ガソリン車 と 比べ 遜色 の ない レベル と なった。

ｉ－ＭｉＥＶ　は ベース車 で ある 軽乗用車　ｉ　(アイ)　の

「 リヤミッドシップレイアウト 」 に よって 衝突安全性能 と ゆとり の ある 室内空間 を

両立 している。


また 三菱自動車 独自 の 衝突安全強化ボディ 「 ＲＩＳＥ （ ライズ ） 」 を 進化 させ

駆動用 バッテリー を ボディ骨格 の 内側 に 囲い

井桁フレーム で 支える 強固 な 構造 で 搭載 することで

全方位 の 衝撃 から 保護 している。


さらに 車両全体 を 高度 に 統合制御 する

「 ＭｉＥＶ ＯＳ （ ＭｉＥＶ Ｏｐｅｒａｔｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ ） 」 に よって

万一 の 衝突時 には 高電圧システム が 瞬時 に 遮断 される など

“ 新世代電気自動車 ” に 相応しい 安全性能 を 備えている。


ｉ－ＭｉＥＶ　は ドイツ ＡＤＡＣ ※１ が 実施 した 衝突試験 や

オーストラリア の 「 ＡＮＣＡＰ 」 でも 今回 と 同様 の 結果 を 得ており

その 高い 安全性能 が 証明 されている。


※１　：　ドイツ の ドライバーサポート を 目的 と した 欧州最大 の 自動車連盟



関連記事 は　　　こちら　　　と　　　こちら





















※　↓　は ユーロ ＮＣＡＰ が ＵＰ した 動画 です。












【 欧州仕様 ミツビシ ｉ－ＭｉＥＶ 】














Posted at 2011/02/23 19:19:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　海外事情 | 日記
2011年02月23日 イイね！

Vilner Joins Forces with Overdrive to Tune 400HP Mitsubishi Lancer Evo X ・・・・

Vilner Joins Forces with Overdrive to Tune 400HP Mitsubishi Lancer Evo X ・・・・











↓　は ブルガリア の チューナー Ｖｉｌｎｅｒ社 が 手掛けた

ミツビシ ランサー エボリューション Ⅹ　　の チューンドカー との 事。






この チューンドカー で 手掛けられた 中 でも 面白いのが

ＬＥＤ ユニット を 用いた 独自 の ヘッドライト と テールコンビランプ。



↓　の 動画 にて その 点灯状態 を 見ること が 出来ます。



内装 も アルカンターラ ・ カーボン ・ レザー ・ ＯＭＰ社製 バケットシート などで

スポーティー に 演出。



専用 の チューニング に より パワー は ４００ ＰＳ を 誇る との 事。




※　以下 は 全て クリック で 拡大 表示 されます。






























この 記事 の ソース は　　　こちら




Posted at 2011/02/23 16:20:41 | コメント(4) | トラックバック(0) | 三菱自動車　海外仕様モデル | 日記
2011年02月23日 イイね！

三菱自　ＥＶ増産 － 水島製作所 の “ 軽 ” ライン を ２直化 ： 日刊工業新聞 ・・・・

三菱自　ＥＶ増産 － 水島製作所 の “ 軽 ” ライン を ２直化 ： 日刊工業新聞 ・・・・













＜ 日刊工業新聞 関連記事　以下抜粋 ＞


三菱自　ＥＶ増産 － 水島製作所 の “ 軽 ” ライン を ２直化


【 日刊工業新聞　：　２０１１－０２－２３ 】



三菱自動車 は 軽自動車 に 分類 される

電気自動車 （ ＥＶ ） 「 アイ ・ ミーブ 」 など を 生産 する

水島製作所 （ 岡山県 倉敷市 ） で

今夏 にも 軽自動車 量産ライン の 交代勤務 を 昼 だけの 「 １直 」 から

昼夜 ２交代制 の 「 ２直 」 に 切り替える。


同ライン の ２直化 は ２０１０年 ４月 以来。


１１年度 は 今秋 から 輸出 する　北米向け アイ ・ ミーブ　や

年末 に 発売 する 軽商用ＥＶ の 量産 が 始まる こと から

軽ライン の ２直化 に 踏み切る。









併せて ３００人 規模 の 増員 を 計画。


１１年度 は 同製作所 の 年間 生産台数 を

４１万台 以上 （ １０年度 計画 ３６万台 ） に 引き上げる。


水島製作所 の 最大年産能力 は ５７万台。


１１年度 は 軽 量産ライン を ２直化 するほか

２本 ある 乗用車生産ライン の 完全 ２直化 も 視野 に 入れ

稼働率 を ７割 以上 に 回復 させる。


具体的 には ＥＶ の 年間生産台数 を

当初計画 の １万 ８，０００台 から ２万 ５，０００台 に 増やす。




＜ 北米仕様 ミツビシ ｉ－ＭｉＥＶ　( アイ ・ ミーブ ) ＞










この 記事 の ソース は　　　こちら






Posted at 2011/02/23 15:42:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記
 
 

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