2011年09月28日
＜ 日刊工業新聞 関連記事 以下抜粋 ＞
三菱自 被災 ４県 対象 に ３年ぶり 高校 新卒 の 技術職 採用
【 日刊工業新聞 ： ２０１１－０９－２８ 】
三菱自動車 は ２０１２年 春 入社 の 新卒 採用 で
３年ぶり に 高校 新卒者 の 技術職 を 採用 する。
東日本大震災 の 被災者支援 の 一環 で
主に 青森 ／ 岩手 ／ 宮城 ／ 福島 の ４県 の 高校生 を 対象 と する。
工業科 を 中心 に 普通科 の 学生 も 採用 する 計画。
人数 は ３０ ― ４０人。
主に 開発部門 に 配属 して 実験 や 研究データ の 分析作業 を 担当 させる。
勤務地 は 名古屋製作所 （ 愛知県 岡崎市 ）。
三菱自 は １１年 春 に 大卒 ・ 高卒 を 合わせて ２４８人 を 採用。
このうち 高卒者 は 技能職 の １５０人 のみ だった。
高卒 の 技術職 は ０９年 春 に １９人 を 採用 したが その後 は ゼロ が 続いていた。
この 記事 の ソース は こちら
↓ は 三菱自動車 名古屋製作所 岡崎 新塗装工場
Posted at 2011/09/28 10:03:13 | |
トラックバック(0) |
三菱自動車 関連情報 | 日記
2011年09月27日
＜ 三菱自動車 プレスリリース 以下抜粋 ＞
米国 ＷｉＴｒｉｃｉｔｙ 社 ／ ( 株 ) ＩＨＩ ／ 三菱自動車工業 ( 株 ) の ３社 にて
非接触充電 に 関する 研究開発 に 合意
米国 ＷｉＴｒｉｃｉｔｙ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ （ ※１ ）
（ 以下 ワイトリシティ 社長 兼 最高経営責任者 ： エリック ガイラー ）
株式会社 ＩＨＩ （ ※２ ）
（ 東京都 江東区 代表取締役社長 ： 釡 和明 ）
三菱自動車工業株式会社 （ ※３ ）
（ 東京都 港区 取締役社長 ： 益子 修 ） は
今後 進展 が 予想 される 非接触充電方式 に ついて
電気自動車 に 最適 な 構造 や インフラ への 適用 を 目指して
研究開発 を 推進 すること に 合意 しました。
非接触充電 とは 車体 （ 受電装置 ） と 送電装置 が 近接 していれば
電力 を 伝えること の できる ワイヤレス技術 であり
ワイトリシティ では 既に 磁界共鳴方式 （ ※４ ） を 開発 ／ 商品化 しています。
ワイトリシティ が 開発 した 方式 では
従来 の 電磁誘導方式 や マイクロ波送電方式 に 比べ 伝達距離 が 長く でき
効率 も 高いこと に 特長 が あり ３ｋＷ を 超える 電力 を
２０ｃｍ 離れても 効率 ９０％ 以上 で 送電 できる など
非接触充電 の 可能性 を 示してきました。
非接触充電開発 には 研究開発 ／ 実証試験 ／ 実用化 など の ステップ が ありますが
今回 は その 第一段階 と して 以下 ３つ の 項目 を 中心 に
研究開発 を 進めてまいります。
（ １ ） 非接触充電 インフラ の あり方
（ ２ ） 非接触充電 に 関する 法的 な 面 の 課題 の 明確化 と 提案
（ ３ ） 受電装置 を 組み込んだ ＥＶ 車体 と 送電装置 との 充電実証
これらの 開発 により 将来 は 自宅 や ショッピングセンター の 駐車場 のみ ならず
短時間 の 駐停車時 にも 充電 が 可能 と なるなど
ユーザー の 利便性 を 著しく 向上 させ 新しい カーライフ の 実現 を 目指してまいります。
（ 注 ）
（ ※１ ） ： 米国 ＷｉＴｒｉｃｉｔｙ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ
２００７年 マサチューセッツ工科大学 （ ＭＩＴ ） の 著名 な 物理学者チーム が
原理試作 を 発表 し その後 スピンアウト して 設立 した 企業 で
磁界共鳴方式 の 非接触充電 の 商品化 を 行なっている。
ワイトリシティ の 非接触充電技術 は ３ｋＷ を 越える 電力 を ２０ｃｍ 離れて
効率 ９０％ 以上 で 送電 できる など 効率 の 高いこと に 特長 が ある。
（ ※２ ） ： （ 株 ） ＩＨＩ
ワイトリシティ と 技術ライセンス契約 を 締結。
自動車向け および 産業用途向け の 非接触充電装置 を 共同開発 し
その サプライヤー と なること を 目指している。
（ ※３ ） ： 三菱自動車工業 （ 株 ）
２００９年 新世代電気自動車 ｉ－ＭｉＥＶ （ アイ ・ ミーブ ） を 世界 に 先駆けて 発売。
２０１０年 には 欧州等 への 輸出 を 本格的 に 開始 し
本年 ８月末 時点 で 電気自動車 の 累計生産台数 が 約 １万 ５，０００台 に 達した。
２０１１年度 は 国内向け ｉ－ＭｉＥＶ を 大幅 に 進化 させるとともに
秋 には 米国 ／ カナダ で 販売開始予定。
また 本年末 には 軽商用電気自動車 ＭＩＮＩＣＡＢ－ＭｉＥＶ （ ミニキャブ ・ ミーブ ） の
販売開始 を 予定 している。
（ ※４ ） ： 磁界共鳴方式
非接触充電方式 の 一方式 であり
送電側 と 受電側 に コイル と コンデンサ を 埋め込み それぞれ の 共振器 を
磁界共鳴 させて 電力 を 伝送 する 方式。
受電装置 と 送電装置 が 上下 のみならず 他 の 角度 でも 可能 と なるなど
充電形態 に 自由度 が ある。
＜ 非接触充電 の イメージ図 ＞
Posted at 2011/09/27 15:43:15 | |
トラックバック(0) |
三菱自動車 関連情報 | 日記
2011年09月26日
＜ 日刊自動車新聞 関連記事 以下抜粋 ＞
「 ミニキャブ ・ ミーブ 」 の ＯＥＭ 供給 で 三菱系 販社 に 戸惑い
【 日刊自動車新聞 ： ２０１１－０９－２６ 】
日産自動車 と 三菱自動車 が ２２日
相手先ブランド による 生産 （ ＯＥＭ ） 事業 を 拡大 する と 発表 したこと に 対し
三菱自系 販社 からは
国内販売事業 の 将来 を 危惧 する 声 が 上がっている。
三菱自 は 日産 から 上級セダン 「 フーガ 」 の 供給 を 受けるが
「 都会 なら まだしも 地方部 では 売る先 が ない 」
（ 西日本 の 有力販社首脳 ） と 冷ややか。
しかも 「 ミニキャブ ・ ミーブ 」 の 提供 に ついては
「 まったく 聞いていなかった 」 （ 同 ） と 寝耳 に 水 だったようだ。
三菱自系 販社 では ミニキャブ ・ ミーブ の 予約受注 を ８月 から 開始 した ばかりで
各販社 では 「 軽商用 の 電気自動車 は 三菱自 だけ 」 が
セールストーク にも なっている。
拠点 や 営業員数 で 圧倒 する 日産系 販社 が 同じ ＥＶ を 扱うこと への
戸惑い や 警戒感 は 強い。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
一三菱ファン の 私 も ↑ と 全く 同じ 意見 です。
何度 も 言いますが ニッサン フーガ の ＯＥＭ なんか ハッキリ 言って 要りません ! !
益子社長 には
現場 で 尽力 されておられる ディーラー ／ 販社 の 方々 の 声 ／ 要望 と
三菱ファン の 声 ／ 要望 にも もっと 真剣 に 耳 を 傾けて 頂きたい ・・・・
この 記事 の ソース は こちら
Posted at 2011/09/26 19:29:37 | |
トラックバック(0) |
三菱自動車 関連情報 | 日記
