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2011年12月29日 イイね！

三菱自動車 軽トラ型 電気自動車 12年度 発売 目指す ： 日本経済新聞 ・・・・

三菱自動車 軽トラ型 電気自動車 12年度 発売 目指す ： 日本経済新聞 ・・・・











＜ 日本経済新聞 関連記事　以下抜粋 ＞


三菱自　軽トラ型 電気自動車　１２年度 発売 目指す


【 日本経済新聞　：　２０１１－１２－２９ 】



三菱自動車 が 軽トラックタイプ の 電気自動車 （ ＥＶ ） の 開発 に 着手 したことが

２８日 分かった。


２０１２年度 の 発売 を 目指す。


主な 購買層 に 従来 の 軽トラック が 普及 している 地方 の 農家 など を 想定。


国 の 補助金 を 差し引いた 実質価格 を

１５０万円 以下 に 抑え 買い替え 需要 を 掘り起こす 戦略 だ。



この 記事 の ソース は　　　こちら




以前 ミツビシ ミニキャブ トラック を ベース に

架空 の モデル と して　ミツビシ ミニキャブ ・ ミーブ トラック　と 称して

オリジナル の カーコラ を 作成 しましたが

まさか これが 本当に 実用化 されるとは ・・・・


関連記事 は　　　こちら　　　と　　　こちら




【 ミツビシ ミニキャブ ・ ミーブ トラック 】　　( 仮称 )


※　↓　は 私 が 作成 した イメージ で 架空 の モデル です。

※　クリック で 拡大 表示 されます。

※　カーコラ は Ｍｉｃｒｏｓｏｆｔ の ペイント を 用いて 作成 しています。






※　↑　の 元ネタ　ミツビシ ミニキャブ トラック







↓　は １９７１年 に 試作 された　ミツビシ ミニキャブ トラック 電気自動車











関連情報URL : http://www.nikkei.com/
Posted at 2011/12/29 13:34:30 | コメント(1) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記
2011年12月28日 イイね！

Mitsubishi Outlander productie ： Netherlands ・・・・

Mitsubishi Outlander productie ： Netherlands ・・・・












↓　の 動画 は　オランダ ネッドカー　( ＮｅｄＣａｒ )　の

欧州仕様 ミツビシ アウトランダー　の 生産ライン を 紹介 したものです。


オランダ ネッドカー　( ＮｅｄＣａｒ )　は

オランダ 唯一 の 量産車メーカー で 三菱自動車 の １００％ 子会社 と なっています。






オランダ ネッドカー　( ＮｅｄＣａｒ )　では かつて

ミツビシ カリスマ ／ ミツビシ スペーススター　( 欧州専売モデル )　を 生産 していましたが

現在 は　欧州仕様 ミツビシ コルト ／ アウトランダー　を 生産 しています。








＜ 参考　：　過去 の 関連 三菱自動車 プレスリリース　以下抜粋　( ２００７年 当時 ) ＞


２００７年 ９月１８日


三菱自動車　アウトランダー　の 生産 補完 に ついて


三菱自動車 は 現在 名古屋製作所 （ 愛知県 岡崎市 ） で 新型 ＳＵＶ　アウトランダー　

水島製作所　（ 岡山県 倉敷市 ）　で ＰＳＡ プジョー ・ シトロエン社 向け 新型 ＳＵＶ を

それぞれ 生産 している。


今般 三菱自動車 は ２００８年中 に 欧州向け アウトランダー の 生産 を

当社 欧州生産拠点 ネザーランド ・ カー ・ ビー ・ ブイ

（ 以下 ネッドカー　所在地 ： オランダ ・ ボーン市 ） に 移管 する と 同時 に

ＰＳＡ プジョー ・ シトロエン社 向け 新型 ＳＵＶ の 生産 を ]

名古屋製作所 へ 移管 すること を 決定 した。


今回 の 生産 補完 は 特に 欧州市場 に おける　アウトランダー　に 加え

新型 ランサー　の 販売 も 好調 に 推移 していることから

水島製作所 の 高操業状況 に 対応 し 販売機会 の 喪失 を 回避 するため に

行なうものである。


三菱自動車 の 欧州生産拠点 ネッドカー では

現在 欧州 で 最多販売車種 である コンパクトカー　コルト　の 生産 を 行なっており

アウトランダー　の 生産 は 現行モデル の ライフサイクル 終了時点 まで を

計画 している。














＜ 参考　：　オランダ ネッドカー　( ＮｅｄＣａｒ )　生産モデル ＞



初代 ミツビシ カリスマ






２代目 ミツビシ カリスマ　( 欧州専売モデル )






ミツビシ スペーススター　( 欧州専売モデル )






欧州仕様 ミツビシ コルト　( ↓　は ５ドア ラリーアート )






欧州仕様 ミツビシ アウトランダー　( 前期型 )






欧州仕様 ミツビシ アウトランダー　( 後期型 )







Posted at 2011/12/28 16:31:28 | コメント(1) | トラックバック(0) | 三菱自動車　海外仕様モデル | 日記
2011年12月27日 イイね！

台湾 中華汽車 来年 ランサー フォルティス を 中東 へ 輸出開始 ： NNA ASIA ・・・・

台湾 中華汽車 来年 ランサー フォルティス を 中東 へ 輸出開始 ： NNA ASIA ・・・・












＜ ＮＮＡ ＡＳＩＡ 関連記事　以下 一部抜粋 ＞


裕隆 グループ の 厳凱泰 執行長 は ２５日

傘下 の 中華汽車 （ 三菱自動車系 ） が 来年 下半期 にも

「 ランサー フォルティス ２．０ 」 （ 日本名 ： ギャラン フォルティス ） の

中東向け 輸出 を 開始 する と 発表 した。






これを 機に

三菱自 の ＯＥＭ （ 相手先ブランド による 生産 ） 基地 と して の 機能 を 強化

状況 に 応じて 新工場 の 建設 など を 進める 方針 と している。


中華汽車 広報 に よると 三菱ブランド車 の 輸出 は 初めて。


初年度 は 約 １，０００台 を クウェート で 販売 する と いう。



この 記事 の ソース は　　　こちら




＜ ２０１２ モデル 台湾仕様 中華汽車 ランサー フォルティス ＞



















Posted at 2011/12/27 13:48:14 | コメント(2) | トラックバック(0) | 三菱自動車　海外事情 | 日記
2011年12月26日 イイね！

Mitsubishi Carisma GT Evolution VI Tommi Makinen Edition ・・・・

Mitsubishi Carisma GT Evolution VI Tommi Makinen Edition ・・・・













↓　は

欧州仕様 ミツビシ カリスマ ＧＴ エボリューション Ⅵ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トミー ・ マキネン エディション　です。


欧州仕様 ミツビシ カリスマ ＧＴ エボリューション Ⅵ トミー ・ マキネン エディション　は

本家 日本仕様 ミツビシ ランサー エボリューション Ⅵ トミー ・ マキネン エディション　の

欧州向け の 輸出仕様 で ネーミング が　ランサー エボリューション Ⅵ　では なく

カリスマ ＧＴ エボリューション Ⅵ　　と なっていました。　


本家 日本仕様 ミツビシ ランサー エボリューション Ⅵ トミー ・ マキネン エディション　の

詳細 に ついては　↓　の リリース 当時 の プレスリリース 抜粋 を 参照 下さい。




＜ Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｃａｒｉｓｍａ ＧＴ Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ Ⅵ Ｔｏｍｍｉ Ｍａｋｉｎｅｎ Ｅｄｉｔｉｏｎ ＞










































＜ Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｃａｒｉｓｍａ ＧＴ Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ Ⅵ Ｇｒ．Ａ ＷＲＣ ＞






・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・



＜ １９９９年 当時 の 三菱自動車 プレスリリース　以下抜粋 ＞


１９９９年 １２月１０日


ランサー エボリューション Ⅵ 「 トミー ・ マキネン エディション 」


　ＷＲＣ 史上初 の ４年 連続 ドライバーズチャンピオン に 輝いた

　　　　トミー ・ マキネン 選手 の 偉業 を 記念 して 同選手 の 名前 を 冠した 特別仕様車　



三菱自動車 では 「 ランサー エボリューション Ⅵ （ グループＡ 仕様車 ） 」 で 戦い

ＷＲＣ （ ＦＩＡ 世界ラリー選手権 ） 史上初 の

４年 連続 ドライバーズチャンピオン に 輝いた

トミー ・ マキネン 選手 の 偉業 を 記念 して 同選手 の 名前 を 冠した

特別仕様車 「 トミー ・ マキネン エディション 」　を 全国 の ギャラン系 販売会社 から

発売 する。


「 （ 自分 の 名 を 冠した 特別仕様車 に ついて ） たいへん 光栄 な ことだ。

ランサー エボリューション に ついて これまで 様々 な 提案 を してきたが

単に 高性能 である と いうことだけでなく ドライバー が コントロール しやすく

乗っていて 楽しい と いうこと が 大切 だ。

ランサー エボリューション は すべて の 性能 の バランス が 取れており

私 が ＷＲＣ で 記録 を 更新 を するために 最も 相応しい 車 である と 確信 している。

“ ランサー エボリューション ” を 選ばれた 方

それは 「 正しい 選択 」 で あった と 申し上げたい。 」 （ Ｔ．マキネン ）



【 トミー ・ マキネン 】

１９６４年 ６月２４日 生まれ （ ３５歳 ）。　フィンランド ユバスキラ 出身。

ＷＲＣ 初参戦 は １９８７年 １０００湖 ラリー。

１９９０年 は ギャラン ＶＲ－４ グループＮ 仕様車 で グループ Ｎ カップランキング で

３位 と なり 脚光 を 浴びる。

１９９５年 から 三菱 ラリーアートチーム に 移籍。

翌 １９９６年 から ４年 連続 で ドライバーズチャンピオン を 獲得。

ＷＲＣ 通算 １９勝 （ ’９９ シーズン 終了 時点 史上 ３位 ）

去る １０月 には 契約 を 延長 し 来期 も

「 ランサー エボリューション （ グループＡ 仕様車 ） 」 で 参戦。

自身 の 優勝記録 の 更新 ５年 連続 ドライバーズチャンピオン 獲得

及び 三菱 ラリーアートチーム の マニュファクチャラーズチャンピオン 獲得 を 狙う。






１．　商品概要


２．０　ℓ　ＤＯＨＣ １６バルブ インタークーラーターボ エンジン 搭載 の

高性能 ４ＷＤ スポーツセダン 「 ランサー エボリューション Ⅵ 」 を

ターマック （ 舗装路 ） 向け に 走行性能 を 特化 させ

内外観 で ＷＲＣ を 彷彿 させる 演出 を 施した。



( １ )　走行性能 ／ 機能装備


１．　中低速 での トルク 及び レスポンス の 向上 を 狙い

　　　コンプレッサーホイール径 の 小型化 及び 翼形状 を 変更 した

　　　ハイレスポンス チタン アルミ合金 ターボチャージャー を 採用 した。

　　　（ ＧＳＲ は 標準装備　ＲＳ には メーカーオプション 設定 ）


２．　初期 応答性 を 高め ターマック （ 舗装路 ） に 照準 を 合わせた

　　　専用チューニング を 施した ターマック仕様 サスペンション を 採用 した。

　　　（ ＧＳＲ は 標準装備　ＲＳ には メーカーオプション 設定 ）


３．　ステアリングギヤ比 は

　　　「 ランサー エボリューション Ⅵ ＲＳ 」 に 標準装備 と なっていた

　　　クイックステアリングギヤ比 仕様 を ＧＳＲ にも 標準装備 した。


４．　排圧低減 による 性能向上 と 排気音 の 低減 を 狙い

　　　大口径 シングル 真円 テールパイプ を 採用 した

　　　新構造 スポーツマフラー を 装備 した。


５．　「 ランサー エボリューション Ⅵ ＲＳ 」 に 標準装備 と なっていた

　　　フロントストラットタワーバー を ＧＳＲ にも 標準装備 した。






( ２ )　エクステリア


１．　空力特性 の 向上 と エンジン 吸気温度 の 低下 による

　　　出力性能 の 安定化 を 狙った

　　　力強い 新デザイン の フロントバンパー を 採用 した。


２．　エアブローダクト の 見直し により 更に 空力特性 の 向上 を 狙った

　　　新デザイン の フロントバンパーエクステンション を 採用 した。


３．　ＷＲＣ 三菱 ワークス ラリーカー （ グループＡ 仕様車 ） と 同デザイン の

　　　１７インチ アルミホイール を 採用 した。

　　　（ ＧＳＲ は 標準装備　ＲＳ には メーカーオプション 設定 ）


４．　ＷＲＣ 三菱 ワークス ラリーカー （ グループＡ 仕様車 ） の ディテール を 再現 する

　　　スペシャルカラーリングパッケージ を ＧＳＲ に オプション 設定 した。

　　　内容 は 下記 の 通り。


　　　ＷＲＣ ストライプ

　　　ラリーアート ステッカー （ フロントバンパー 左右 ／ リヤバンパー 左右 の 計 ４ヶ所 ）

　　　スリーダイヤ ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ ステッカー （ リヤスポイラー 左右 ２ヶ所 ）

　　　リヤスポイラーアッパーウィング部 の ホワイトカラー化

　　　リヤパネルガーニッシュ ／ ドアサッシュ の ボディカラー 同色化

　　　フロントターンシグナルランプ の アンバーレンズ化

　　　ドアアウターハンドル の ブラック化


５．　ボディーカラー は

　　　従来 の スコーティアホワイト ／ サテライトシルバー ／ ピレネーブラック に 加え

　　　新たに パッションレッド ／ カナルブルー を 追加 して ５色 展開 と した。

　　　（ スペシャルカラーリングパッケージ は パッションレッド のみ ）


　



( ３ )　インテリア


１．　シート生地 を レッド ファブリック ／ エクセーヌ と し

　　　“ トミー ・ マキネン ”　ロゴ 刺繍 を 追加 した

　　　レカロ社製 バケットシート を ＧＳＲ に 採用 した。






２．　ブラック 盤面 に レッド文字 ／ 目盛 の 専用 カラーメーター を 採用 した。


３．　レッドステッチ の ＭＯＭＯ社製 本革巻き ステアリングホイール

　　　シフトノブ ／ シフトブーツ を 採用 した。






２．　販売概要


( １ )　取扱い販売会社　　：　全国 の ギャラン系 販売会社




Posted at 2011/12/26 17:19:23 | コメント(1) | トラックバック(0) | 三菱自動車　旧型モデル | 日記
2011年12月25日 イイね！

Mitsubishi Lancer Evolution Ⅰ ／ Ⅱ ／ Ⅲ ・・・・

Mitsubishi Lancer Evolution Ⅰ ／ Ⅱ ／ Ⅲ ・・・・













１ｓｔ Ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ

１９９２　Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｌａｎｃｅｒ Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ Ⅰ　　：　　Ｅ－ＣＤ９Ａ















２ｎｄ Ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ　

１９９４　Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｌａｎｃｅｒ Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ Ⅱ　　：　　Ｅ－ＣＥ９Ａ















３ｒｄ Ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ　

１９９５　Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｌａｎｃｅｒ Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ Ⅲ　　：　　Ｅ－ＣＥ９Ａ


























Posted at 2011/12/25 12:40:32 | コメント(1) | トラックバック(0) | 三菱自動車　旧型モデル | 日記
 
 

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