流入方向からの写真は良く類似。
奥側（抜け側？）の底穴がWRX純正は角穴、トヨタはピンホール。
予想はセンサー流量はWRX純正の方が多そうに思うけど・・・。
何と無くだが、最初の写真のセンサー下段のDENSO品番はWRX純正が-5111、TOYOTAが-5150でBRZ純正が-5330。爺の憶測だが、品番末尾の小さい方がレンジが広そうに思うけど、如何なものか。
エアフロ　センサーでググってみると下記のサイトへ行きつきました。
https://katuhito.info/e_sensor/
なるほどね。
抜け穴の小さい-5150の方が素子温度が高くなる。よってレンジが広い気がする。
リッチ＝抜け穴拡大、リーン＝抜け穴塞ぐ。←爺の備忘録。