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  5. 足回り検討☆ [はっせ]
イイね！
   
2008年11月16日

足回り検討☆

私のは妄想ではありません（笑


具体的な仕様が固まりました。

①出来るだけ低予算で街乗り仕様
　Ｆ：Kei純正＋TanabeｽｰﾊﾟｰH
　Ｒ：L502s純正＋不明品

②同じく雪道仕様
　Ｆ：エッセ純正＋旧ｽﾀｰﾚｯﾄ
　Ｒ：エッセ純正＋TanabeｽｰﾊﾟｰH

上記は全て手元にあった物であり、リーザ用に集めたバネコレクションの恩恵です（笑






黄エッセと銀エッセの違い＞

　巷でいう前期型と後期型の足回りの違い。
バネの線径が前後共0.2ミリ太くなってます。
並べるか測ってみないと気付かない差ですが、走った時の違いはコレだった訳です。
ただしダンパーは、データがないので何とも言えませんが・・・・・


ブログ一覧 | エッセ | クルマ
Posted at 2008/11/16 19:56:30

   

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足回り 純正 バネコレクション エッセ
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この記事へのコメント

ＴＥＣＨ／Ｋ４
2008年11月16日 20:38
手で押して減衰力がゼロなどという、オーナー泣かせのふざけたクレームが脳裏をはしりました(汗

コメントへの返答
2008年11月16日 21:43
非ガス式ダンパーで圧縮側がゼロに近い物はありますが、今はガス式ダンパーが主流なので、お目に掛からなくなりましたね～（笑


↑ ストリート限定なら嫌いじゃない仕様ですけどね（汗

猫頭エンヂニアリング
2008年11月16日 22:03
L502はディーラーが持ってる解説書で減衰力やらレートわかりましたよ
スズキはお客様相談室に聞いてみたら非公開ですと切り捨てられましたｗ
コメントへの返答
2008年11月16日 22:47
解説書には書いてあるんですね！

でもＤラーとは疎遠だし、解説書は個人に売ってくれなくなったって聞いたし・・・・・


足弄りは勘と経験、そして少しのデータですかね？！（汗



   

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