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イイね!
2009年02月22日

エアクリ洗浄の効果は?

エアクリ洗浄の効果は? 整備手帳に上げた「純正フィルターの洗浄!」、昨日のサーキットランで検証しました。


昨年末のタイム 34.299から 33.911と約 0.4秒アップしている事から、洗浄による悪影響は無しと判断します。



それとは別にエッセのパワフルさにあらためて感動しました。


エアクリ吸入口の細さや頼りない排気管の径を見ると「替えたらもっと良くなるだろうなあ」と誰もが思う事であるが、純正で十分というのもアリにしたい(汗




昨日サーキットを走らせながら感じた事は、リミッターに当たる事とパーシャル⇒全開の加速感である。



1ヒートと2ヒートは、訳あってフロントのみ昇天寸前ネオバ(155/60R13)、外径が小さい分の事と思ったが、3ヒート目にDZ-101(155/55R14)に替え周回を重ねると同じような状況になったのである。

当然自己ベストが出たのは第3ヒートである。







それにしても今後のサーキットランに関して必要な事は、エッセのポテンシャルアップではなく、体力(筋力)と言うのは悲しすぎます(爆




※画像はコージーライツ社長のブログより引用。

ブログ一覧 | 走行会 | クルマ
Posted at 2009/02/22 17:51:20

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この記事へのコメント

2009年2月22日 20:40
>リミッターに当たる事...

リミッターは回転ですか? それとも速度?

どうせNA660なので速度リミッターは無いだろう...と、勝手に思い込んでいたのですが。
なので高速の長い下りならばターボ軽(ノーマル)に最高速で勝てるかも~ とか妄想していました(^^;;
コメントへの返答
2009年2月22日 21:40
リミッターは回転です。

速度リミッターは確認してませんが、たぶん無いと思います。


最高速は興味無いですが、実証する前に後輪駆動力と走行抵抗から割り出すのが賢明でしょう。


ノーマルエッセの最高速は4速で出ると思いますが、試した事もないし、試した話も聞いた事ないです(汗


ノーマルターボ車に勝てるか?については解りません m(__)m

捜せば体験者が見つかるでしょう(笑


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「最高速に近い速度でも接地感あります 。エコタイヤ de 高速道路 & スポーツラジアル de サーキット 。」
何シテル?   10/18 10:36
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