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イイね!
2009年08月24日

D3観戦レポ -1- オフィシャル偏

初めてのD3、自分なりにオフィシャルチェックしてみた。


ブリーフィング>テキパキと説明は可もなく不可もなく。


コース員>スターターはカッコヨカッタ!
パイロンタッチの判定はクレームをつけたるなる程の厳しさ⇒好感度高し。


必要最小限の人員での運営、本当にお疲れ様でした(^_-)-☆
ブログ一覧 | ジムカーナ | クルマ
Posted at 2009/08/24 20:32:41

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この記事へのコメント

2009年8月24日 21:50
クレーム第一号の僕です(汗。

確かに触った覚えは無かったぐらいです。でももうちょっと早く旗を挙げてくれると良かったけどなぁ~(汗。
でも、これが競技なんですね!日々勉強でした。
コメントへの返答
2009年8月25日 1:44
お疲れ様!

当たり方からみると修正は簡単だと思います。

車両感覚は走らせて覚えるのが1番かと!
期待してます(^_-)-☆
2009年8月25日 9:41
スタートは気持ちいいですよね~
気分は全日本(爆

でもそのスタートのおかげで気合入りすぎて横転した自分がここにいます(核爆
コメントへの返答
2009年8月25日 13:48
先輩の受け売りですが、スタートは「最初のタイヤ1回転に集中!」です。
ハイテンションは、禁物です。

フライングスタート+光電管計時の場合、スタート合図から1テンポ遅らせるくらいの余裕が欲しいです。

おっと! 100分の何秒か手に入るかも知れないコメントを.......(汗

ハイテンション=冷静さを欠くとは違いますが、お互い舗装路での転倒経験者、二度目は無いようにしましょう(自爆


2009年8月25日 21:36
お疲れさまでした。

お話できてとても楽しかったです。

またお話させてください。
コメントへの返答
2009年8月26日 2:22
ど~も♪

一日お疲れ様でした!


また一緒に絡んで下さい(^_-)-☆
2009年8月28日 13:00
オフィシャルの方、ほんとテキパキとしていましたねぇ。
流石って感じです。

パイロンタッチ常習犯の自分としては非常に恐かったです(^^;)

ダイチャレ時では4走で4本とかタッチしてましたから(笑)
コメントへの返答
2009年8月28日 14:17
>ダイチャレ時4走4本タッチ...

そのおかげでタッチしなくなったと考えましょう(笑

大事なのは、甘い/厳しいではなく、その時のオフィシャルに適した対応をすることでしょう (^^;)v

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