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イイね!
2009年11月25日

小ネタ>燃費

往路と復路 およそ18km/l と24km/l

この差は要因の判断は皆様にお任せします(汗



太平洋側から日本海側、約500km の行程のうち下道150km 高速350km 。
往復での違いと言えば、高速道路での目標車速 往路は100km/h 復路は80km/h でどちらもエコラン意識の薄い走らせ方をした。
下道は山坂道が大半であるが、道路の混み具合や平均速度はほぼ同じで、無駄な急加減速はしないもののエコランの意識は殆んど無い状態。

エッセは駆動系ギヤ比を変更しているため、100km/h ⇒ 約4,000rpm 80km/h ⇒ 約3,200rpm とノーマルギヤ比に比べエンジン回転は高めである。

気象に関しては、往路の最後の山超えで雨⇒雪⇒雨 その後目的地までは小雨(目立った渋滞無し&ペースダウンも無し)
復路はほぼ晴れであり若干の渋滞は、高速&下道ともあった。






個人的には高速道路でのターゲット車速(エンジン回転)で燃費が大きく変わると思っている。

ブログ一覧 | エッセ | クルマ
Posted at 2009/11/25 10:55:00

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ゆう@LEXUSさん

この記事へのコメント

2009年11月25日 18:34
やはりギヤ比が変わると燃費が大きく変わるのですね・・・自分80~100でしたら21~24は出るので。。。高速で燃費が18くらいとなると‘ぬあわ’キロくらいになります。
そのギヤ比を思うと、はやり先日のエコランの燃費は凄いですよ!
コメントへの返答
2009年11月25日 21:07
やはり皆様方がおっしゃるように、3千回転が一つの境界線なんですね!

先日のエコランもどきは、山坂道での加速をローギヤ比の関係でスロットル開度が抑えられた結果だと思います。


高速以外の道は、自分なりに楽しんだので、往復平均燃費は十分満足してます(爆

2009年11月25日 20:49
>高速道路のターゲット車速
オイラもそう思います(^∀^)

2500~3500rpm辺りがエコランに向いてそうですね♪



ウチのトッセ君は5速が更にローギヤなので、
80キロ/3750rpm
100キロ/4750rpm
位になります。


ちなみに、8000rpmで165キロ出る計算ですが、条件が揃えば(?)出そうですよ~(;゜д゜)exclamation&question



・・・イヤイヤ、安全運転しなきゃですねぇ~(;^_^A
コメントへの返答
2009年11月25日 21:45
さすがのトッセ号も高速 3,600rpm は辛いですか? 精神的に・・・・(笑

8,000rpmで165km/h、下り追い風なら可能性大ですが、ここらへんになると空気は粘りますからね?!・・・・(謎

勿論サーキットでの話ですよね?!(爆


プロフィール

「最高速に近い速度でも接地感あります 。エコタイヤ de 高速道路 & スポーツラジアル de サーキット 。」
何シテル?   10/18 10:36
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