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イイね!
2010年05月19日

D3第2戦 Myエッセ スペック公開!

D3第2戦でL2/L2T を通し最速タイム( 47.02 )を出せたので、改めてアップします。

試技1 47.92 +5 P1
試技2 48.13
試技3 47.04
試技4 47.02


既に公開してますが、Myエッセ仕様!

>エンジン
 本体:無改造(ラインオフのまま)
 排気:ノーマル
 吸気:純正エアクリBox穴開け+リブ除去、レゾネータ除去、ダクト追加
 冷却:ローテンプサーモスタットに交換+手動ファンスイッチ追加
 燃料:ハイオク
 制御:ノーマル、但し水温騙し追加

>駆動系
 ミッション:ストーリアX4ギヤ(1~4th)換装
 ファイナル:5.454に交換(ノーマルは4.933)
 LSD:Dスポ製1Way換装
 タイヤ:DL 02G(165/60R13) 2007製/リアは2005製裏履き
 ホイール:BS Super R.A.P 5.5JJx13 +38

>Suspension
 ダンパ-:前後OHLINS 全長調整無し
 バネ:前/スイフト8.0k 後/テイクオフ 4.5k
 ピロアッパー:固定メーカー不明品改(オフセット加工:17mm)

>ボディ補強
 自作ピラーバー&トランクバー追加
 フロントブレース 補強板追加


以上、クルマ創りと走らせ方が間違っていなかったと、自信が付きました (^_-)-☆
ブログ一覧 | ジムカーナ | クルマ
Posted at 2010/05/19 23:39:19

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この記事へのコメント

2010年5月20日 13:13
おお!
NAとターボを合わせて最速…すげぇ。
パイロンタッチが無ければ…まぁ「たられば」は無しですね~(笑
コメントへの返答
2010年5月20日 17:01
ど~も♪

お立ち台にはこだわってないので、Pタッチはむしろプレッシャーからの解放スイッチになりました。

強いて言えば2本日も47秒台に入っていれば・・・・て感じです(笑


ミラミラさんがエッセに乗られてた頃は、ファイナル変更+ノーマルミッションでイライラしてた時ですよ!
その後ミッションを換えましたが、基本スペックは今も変わりません。


暫くは皆さんの動向観察ですかね..?(笑


2010年5月23日 21:24
こんにちは。エンジンは無改造で、駆動系を中心としたチューニング、素晴らしいです。

旧規格にはない速さを持ったエッセ、憧れます。
コメントへの返答
2010年5月24日 1:03
ど~も♪

エッセの一つの方向性が見いだせれば、と思ってます。

ある意味基本あるいは常套手段的な内容でネタ薄かも?!(汗


手を入れたJB+旧規格ボディにも負けませんヨ



プロフィール

「最高速に近い速度でも接地感あります 。エコタイヤ de 高速道路 & スポーツラジアル de サーキット 。」
何シテル?   10/18 10:36
My ESSE Modify Spec 1.Engine  Intake レゾネータ撤去、吸入口拡大、上蓋リブ削除、43φTHB  W.coolin...
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