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イイね!
2007年09月08日

やっとフツーに(笑

やっとフツーに(笑 うちのエッセ、スピードメーターの表示が高めになってました。

速度超過運転抑制には効果あったと思いますが・・・・・(嘘)


ワケあってミッション・ファイナルギヤを替えメーター補正は放置プレイしてました(笑


しかし、今日晴れてまともに表示するようになりました。


メーター・ドリブン・ギヤという物を適合品に替えただけですが・・・・・。

ブログ一覧 | エッセ | クルマ
Posted at 2007/09/08 12:25:13

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この記事へのコメント

2007年9月8日 16:47
毎度デス~♪

メータードリブンギヤ交換は、各ギヤのみ交換の時も補正出来るンですか?

でなきゃ、はっせさんがコレを交換しないデスよね!?
コメントへの返答
2007年9月8日 17:25
1~5速どのギヤを替えても補正は不要です。

車速=タイヤ回転=ドラシャ回転=リングギヤ=アウトプットシャフト回転です。
そして、メーター回転はアウトプットシャフトから取り出してるため、ファイナルギヤ比を替えると上記の式が壊れるのでメーターギヤを替える必要があるのです。

こんなカラクリなんですよ!
2007年9月8日 17:08
ファイナル変更とあわせたメーター・ドリブン・ギヤが有るのですか?

知りませんでした…(^^♪
コメントへの返答
2007年9月8日 17:33
単に同じファイナルを使ってるL150のドリブンギヤを持ってきただけです。

最初はL260バン4駆の物を持って来たんですが、歯数が少し足りませんでした(汗

電子メーターということと、現物確認を怠っていたので今まで放置プレイでした(笑

2007年9月8日 18:40
リングギヤ(?)から分配してるんデスね!

部品の費用などまた教えて下さい。

明日はヨロシクお願いいたします~(^-^)ノ~~
コメントへの返答
2007年9月8日 19:04
リングギヤを回すドライブギヤ=アウトプットシャフトからです。

値段はパーツレビューに載せてあります。


明日はよろしく
2007年9月8日 19:03
スピードメーター補正おめどうございます。

これで安心してアクセル踏めますね(笑
コメントへの返答
2007年9月8日 19:41
いちごやさん、ありがとうございます。

はい、今までは不安ながらもアクセル踏んでました(汗

2007年9月17日 15:18
人柱有り難うございます。
はっせさんの場合はタイヤ外径が小さいからL160(ムーブ4WD)等の一番ファイナルが低い車種のドリブンギヤがぴったりなんでしょうね。
お手軽に交換できるパーツなので、タイヤ外径に合わせて都度交換するのも良いですね。
とりあえず自分のはL260(26T)のを組んでいます。
コメントへの返答
2007年9月17日 18:15
改めてDラーの知識(情報)の無さに呆れてますヨ!

この先外径の大きいタイヤ付けたら26Tにしますよ(喜
計算上約20ミリ大きくなったら、26Tの出番ですから!

どうもありがとうございました。

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「最高速に近い速度でも接地感あります 。エコタイヤ de 高速道路 & スポーツラジアル de サーキット 。」
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