変更 2008年のタイヤを考える

あらら～。

でも、帰れないとまずいですわね。

まあ 一言で言うと「使えるけど帰れない！」

バーストや車への影響が無いとは言えないし、何よりも気にしながら遠路を帰るのは性に合いません(>_<)

＞Ｓタイヤ復活…

え～～、ちょっと残念。

って言うのは、Sタイヤでタイムが出せるのは当たり前で、昔ミニサーキットでSタイヤを使わなかった一つの理由として

『Sタイヤ履いてるやつ』に「負けないぞ～」って、走ってたためです。
もちろん追いつけなかったですけどね(^^;

だからはっせさんには、普通のラジアルでも

『Sタイヤ連中には負けないぞ～』って所を

「見せてほしかったな～」って

相変わらず勝手な事言ってる、ほいさ～でありました(^^)

普通ラジアルでＳタイヤ勢に勝とうとは思いません。

普段履きで行ってそのまま走り、そして帰ってくる。
そういう楽しみ方もアリでは？
単純にそういう目的です。

普通ラジアルだと幅がありすぎ、グリップ重視で選ぶ考えはＳタイヤにするのと同じ事であり、それなら性格がはっきりしているエコタイヤを選んだわけです。

背景には純正セットが軽く走行フィーリングもいい感じという事があったのは言うまでもありません。


ほいさ～さんの期待に応えられずスミマセン m(__)m

ほいさ～さんって、こういう風にスパッと言えちゃうんですよね～(^_^)
い～な～(^_^)

私がどノーマルな理由はいくつかありますが、その一つにこのほいさ～さんのコメント内容に準じるものがあります。（多分、お気づきですよね？）


熟練の大先輩が、「成熟」したあと、どのように『身を振って』より一層の向上を目指すのか？
車の素人の私ですが、素人なりに「同じ車に乗っている先輩」の動向を静かに見つめさせていただきたく存じます。

※「スパッ」ではないですが、「グサッ」ってしてる気もするな～(^_^;(^_^;　
　すみませんm(._.)m
　でも、いつもいろいろご助言いただいている御礼ができれば･･･と思ってのコメントと受け取っていただければ幸いです。（ご自身も判断に戸惑い残っているみたいだったし(;^_^A）

お疲れ様です。

僕のハンコック起用は、ダイチャレが尖ってくるとつまらなくので、何とかしたい気もありました。
結果を出せず計画変更は気にいりませんが、普通の考え方に戻ったと笑って下さい。


ノーマル仕様（使用）は否定しません。むしろ経験の浅い人にはノーマル推薦派です。
練習会に誘っても、アレがついてないとか、ココがノーマルだとか走らせる前にノーマルがイケない事のように言う人に限って・・・・・・・。


話が変な方向に．．（汗

次は東北戦、頑張りましょう (^O^)/

レギュレーションで許されてるなら、上位を狙うならＳタイヤで良いと思います。
ただし目標を一つ格上げするって事で（笑
でも、ドラシャの負担は倍増ですね。

Ｓタイヤで往復すれば、目標達成（笑
ネオバのＳコンパで往復走ってた人もいたような。

ドラシャ、FF車で競技には憑き物と思い込みます（汗

上のクラス同様スペア持って行けば少なくても帰って来れますからネ（笑


折らずに速く、という走らせ方を少し勉強します。

で、年に１～２度のサーキット用にタイヤを揃えるという計画は中断します（涙

こんばんは(^^)

タイヤの選択はイロイロな意味で難しいですよねぇ～。
レギュレーションの無い（少ない）ダイチャレだから悩むところであり、ローグリップタイヤからSタイヤまで同じステージで走れる面白さもあると思っています。

ほいさ～さんの言われているような楽しみ方が出来たり闘志が湧いたりと。
また、Sタイヤの人もプレッシャーを楽しんだりと。
ダイチャレが、がんじがらめの制約に則ったイベントなら『運動会』色が薄れ『競技会』色が色濃くなってしまいますし、「参加者の多くが同銘柄のタイヤを履いている」なんてことも。
そうなったらダイチャレじゃなくなっちゃいますね！

いろんな仕様や目的意識、いろんな人たちが同じステージで走れる唯一のイベントなので多種多様な車がどんどん参加してほしいと自分は思っています。

「負ける、負けない」の話でいえば、少なからず自分は「この人には負けたくない」とかそういうのは持っていますよ！
最初は漠然と「走ってみたい」でしたが、次第に「もっと速く走りたい」。
「あの車の方には前回２秒差で負けたから、今回は絶対勝つぞ！」とかです。
もちろん自分の中で勝手にですよ。
なんかそういうのが、モチベーションを保つ秘訣かな？　なんて。
（ダイチャレ歴、１年のヒヨッコですが…。）

はっせさんの場合、注目度が高いから…。大変ですよね。
タイムで見える順位と、自分の胸の奥に見える順位は違って当たり前だと思いますので、はっせさん自身の考えがなんといっても一番です！！

こんばんは！

コメありがとうございました。
関東戦はいろんな意味で考えさせられてます（汗


さておき、久しぶりの東北戦楽しみにしてます (^_^)v

こんばんは、コメントありがとうございましたm(__)m

はっせさんの記事、興味深く読ませていただいてます。今まで弄ったことがほとんどないので勉強になります。ただ、なにぶん初心者ですから、自分の身の丈にあった弄り方をしていきたいと思っています。

タイヤひとつとっても、これだけ考えられる（考えなきゃならない）のですね。

おはようございます。

いきなりエッセ弄りで楽しまれたようで・・・・。

自分の場合は記録に残すのと、こんなことやってるよ～！
と書いてるだけですけど、参考にしてもらい光栄です。

最近ネタ切れの感がありますが・・・・（汗

Sタイヤ復活ですか！(゜∀゜)
ドラシャがやっぱり心配ですが、純正流用の耐久性に興味深々な自分です(^^;

自分は今年一杯はは多分前だけSタイヤに後ラジアルになりますが、使い切ったら即ヨコハマのネオバでないタイヤで楽しむ予定です。
Sタイヤ持ってても全然使いこなせないのが理由なので、ラジアルで上達してドラシャ対策をかねたら、Sタイヤいきたいですがいつになることやらです(汗)

あと二週間ですね～

ど～も♪

純正使用は、関東パイロンコースでの自分のタイヤの使い方では持ちませんでした（汗

僕は、ドラシャも心配ですが、２本づつ投入するパターンを続けるだけですが．．．。


仙台でお会いするのを楽しみにしています、宜しく (^O^)/

こんばんわです～
ダイチャレではじめてＳタイヤ（０２Ｇ）を使ったんですがグリップしすぎなのか重たいのかいつもの加速が無かったような感じです。ＮＡなら１５５のスポーツラジアルのほうが良いのかなって思いました。次に参加するときは０２ＧとＤＮＡグランプリの両方ためしてみたいです

おはようございます。

自分も０２Gを初めて目の辺りにした時、デカイ・重いと感じました。

しかし、それまでの概念を払拭するようなグリップ力に受け入れてしまいました（汗

Ｓタイヤか普通ラジアルかは、その人の好みで使えば良いと思います。
確かに関東パイロンコースではＳタイヤの恩恵を受け難いとも思いますが・・・・・

僕は「２本づつ投入」のパターンを継続する方が、新規に４本より得策かな？と判断しました。

※今年は東北戦も参戦予定なので、Ｓタイヤがいいかな～？！って（笑