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イイね!
2008年06月09日

サイドターンとタイヤの減り

そう言えば経験していた事を思い出した。


エッセ購入前、ジム練でサイドターン出来なくなり、こっそり練習した事があった。


雪山で簡単にサイドターンが出来るのをいいことに腕が落ちたと勘違いしたが、原因はライニングの劣化だった。

ライニングを新品にし、こそ練開始。
しばらくして左前輪外側の異常な程の摩耗に気付き練習を辞めた事があった(汗

練習=下手なサイドターンは前輪が減る。
左右に差が出るのも得意不得意があるから!と認識をしていたのである(>_<)。


その頃ダイチャレ関東は佐久で開催、サイドターン不要でも良かったので、その後サイドターンの追求はしなかったのである。


で、今年の第一戦に新車装着ハンコックと中古ネオバで練習+本番を走り、どちらも終わらせてしまったのも事実だ。


「減りが怖くてサイドターン出来るか!」はジム練だけにするのが宜しいようで・・・(汗


ブログ一覧 | ジム練 | クルマ
Posted at 2008/06/09 23:10:19

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この記事へのコメント

2008年6月10日 7:27
どうも、シビックのリアにメタルパッド組んでた頃と比べると全然効かないなぁといつも思っちゃいます。
コメントへの返答
2008年6月10日 10:12
そうですか?!

後ディスク車に乗った事ないので.....(汗
2008年6月10日 7:53
ふむふむ。なるほど!僕のも購入当初から効きがやや弱い気がしています。サイドターンがすべて良い訳ではないですね。でもなんだかあれがあるとついつい楽しくてやってしまうのも現実です。タイムが縮まっているのかは色々試さないといかんですね!はっせさんはタイヤはリアにグリップの低いのを履いていませんでしたよね?
コメントへの返答
2008年6月10日 10:15
効きの甘さを感じたときが、調整時です。

甘さに慣れる前に調整しましょう!
2008年6月10日 8:51
サイドターンしたくても四駆なのでorz

足回り前後のバランスを改良して、リアが出やすくはなりましたが色々試行錯誤してます。
コメントへの返答
2008年6月10日 10:19
四駆で試したことがないので....(汗

でも「四駆殺し!」が死語になった今、四駆でも当たり前...←ハイパワー車だからですかね~??
2008年6月12日 23:11
ドラム内清掃、ノッチ調整、ワイヤー調整でかなり良くなりますよね!
空気圧も高めに入れています。

ですが、足踏み式なもので・・・
コメントへの返答
2008年6月13日 8:08
足踏み式は未経験ですが、ロックを殺して「チョン引き」ならぬ「チョン蹴り」ならいけるような気がしますが・・・・・

一度経験せねば...(汗

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