サイドターン あなたはどのタイプ？

自分も同じです、割と遅めにサイド引きます。
そうすると残り４５度位の向き変えなのでサイドの失敗のリスクも少ないと思うので、それにドラシャフにも優しい。？かもです。（笑
（ちなみに車両はGA2ｼﾃｨのLSD付です。）

遅めだと低リスク＆ドラシャ保護になりそうですね。

参考になります。

180度ﾀｰﾝなら11時～12時の間で引いています。

あと、出口や次のﾗｲﾝも考えた場合多少変化しますが、だいたいこれ位です。

こういう内容なら、みなさんの操作方が一目瞭然ですね!!

参考になります！

実際にはいろいろと条件が加味されると思いますが、正解を導き出す手掛かりになれば、と思ってます。

なあるほど！最近次元の高い内容と自分の無知さにコメし難かったですが、こう言った事は重要ですよね？当然？僕は漠然と感覚で引いていたです、ハイ(汗。
油温もなんとなくでしたし、水温もです(汗。
サイドターンでもしかりです。しかし、みなさんのこういった内容を見て取っても参考になり、今後の練習にいかせればと思います。
その前に早く車を治さねば(滝汗。・・・いつも言っていますよね(汗汗汗。

ど～も♪

簡単ではないことは分かってますが、走らなくても出来る事、走らせる前に考えておく事があれば、と思ってるわけです（汗。

修理！焦る必要はないと思いますが、頑張って下さい(^O^)/

何時の位置？だと難しいのですが、前輪がパイロンを超えた位置からステアを２７０度前後切り、パイロンがシフトノブ位置に重なるぐらいの時にサイドを引いています。そこから切り足しをしてニュートラルへ戻します。
回らないとステア戻せず（車両の向きが悪いので）→焦る→アクセル踏む→ドラシャダメージと繋がりますね。関東２戦です(^^;)

何時？　９時半ぐらい…？　ですかね？
テクニカオベロンエッセですと１１時ぐらいで引いてますね。
ターンパイロンから離れて進入するなら１１時～のサイドでしょう。
ダイチャレ時では、パイロンから離れてのターンはしていません。

ターン後の失速、ドラシャ諸々考えると自分もイロイロなターンでアタックしてみたいと考えています。
９時→３時のターンで、どういうターンが良いのか（タイム縮小に繋がるか？）イロイロ試してみます。

今後のダイチャレ、ジムカーナに繋げたいです！！

おはようございます♪

いろいろトライされてますね！
ドラシャに負担かけず、なおかつタイムに繋がる自分にあった（出来る）方法を見つけたいです。

さるチャレはイイですよ（笑

おはようございます。
↑偉そうにコメントしていますが、なかなか出来ていない自分です。(^_^;)

最近は車を弄りたいから走らせたいに大きくベクトルが向いていますが練習は出来ていません。
ビッチリ練習なんてのをヤッテみたい自分がいます。
茹だるようなこの季節では無理ですね。人間もクルマも(^^)

さるチャレ行きたいです…。
でも、どうしても抜けられない予定が…orz

またお会いできる日を楽しみにしています。

ど～も♪

いや～ やる気さえあれば何とかなりますヨ！（笑

さるチャレは今年もまだ何回かありますから焦らないでいいです。

こっちもマル秘早朝激走ミーティングに行きたいと思ってますが、その後の過密スケジュールを考えると、体力温存ですわ（汗

頑張りましょう (^O^)v

コメントは控えますが、カナァーリ勉強なります！！

遠慮せずどんどんコメ入れて下さい！


こっそりお勉強などと言わずに．．．．．ネッ（笑

おぉ
ジムカーナ楽しそうですねぇ…
車を駐車する時にしかサイドを使った事がないです(爆)

あ
昔リーザのキャブが壊れて回転上がりっぱなしになった時は走りながらサイドで速度調整して走った事ありますが
(≧▽≦)ゞﾌﾞﾊﾊﾊ

そうですか！キャブスティックは、恐いですよね（汗

ジムカーナ以外では、雪上や氷上でハンドルでなくサイドブレーキでクルクル向きを変えるは楽しいですよ（笑