はっせのブログ一覧

ピラーバーに沿わせた室内アンテナ 自宅ガレージ内ではイイ感じだったが、近所を走ってみるとイマイチ感は否めなかった。 次に目を付けたのが、リアハッチの熱線プリント 年に１回も使わない事もあるので、流用はアリだと思う ２回路３接点のリレーを入れ、デフォッガ使用時は切り離すことも検討したが、手持ち ...
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低気圧と前線通過で本日は雨！ と言う予報の中、降り出す前に何とか完成 閃きから部品調達・吟味、そして工作を経て取付け完了！ 2/23 追記 早速様子見で買い物に使ってみたが、２番目に強いローカル局は終始ノイズ混じり 純正アンテナ同等以上の利得は得られなかった。 純正アンテナは ...
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ローテンプサーモに替えてから ずっと 80℃だと思っていたが、 昨年末クーラント交換後、78℃の水温に困惑！ その後 水温計とにらめっこしながら走った結果、ようやくそのカラクリが判ってきた。 この時期、法定速度で走っていれば 油温が 80℃を超えることはないが、自動車専用道路などで速度を上げると ...
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純正エアクリ・レゾネータ外し+蛇腹ダクト 投稿記事を見る限りやられてる方は少なくない気がします。 自分もエッセ購入後、低コストで効果が出るこの仕様を採用 (2007/09) https://minkara.carview.co.jp/userid/228416/car/120468/33 ...
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毎度おなじみのイグニッション昇圧 強力点火で「上り坂を感じ難くなった」が私感だが、燃費は思ったより良くならず、どうしたものか？　と困惑している。 アクセル低開度でスーッと前に出る感覚に惑わされ、つい戻すタイミングが遅れてしまってる！ というのが自己分析 そこで 設定電圧を 17V ⇒ 16V ...
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アッパーサポートの「ネジのむき出し」が気になってて ガレージ内を物色すると 合いそうなモノが 画像で見るとずんぐりむっくりだが、手指の怪我防止だと思えば許してやろう ．． 誰もが見たことがあると思うが、 そう 自転車の車輪軸端キャップである 。
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Q1. 希望するモニター商品を教えてください。（A・B・Cのいずれかを選択してください） 回答：A Q2. 今後のアフターマーケット製品に求めるものは何ですか？ 回答：コスパ この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【フィリップスLEDヘッドライト】 について書いています。 ※質問項 ...
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みん仲さんが、バッテリーが弱ったら始動困難に陥った！　というブログアップ ←　はっせのショーアツ 公表されている定格から始動時10Vを割るとよろしくない結果が出てもおかしくはない。 そこで検証してみた。 電源はトランス式直流安定化電源、負荷は LED H4 (Hi) 昇圧設定値を15.0 ...
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アイドリングストップ装備車は知らないが、 My エッセ・リーザは セルが回っている時、アクセサリー系統は休電するようになっている。 セルにより大電流が流れ、バッテリー電圧低下によるアクセサリー系統下の機器がエラー・誤動作しないようにとの事！ 下がった電圧は上げればイイのだ！ ⇒　ショーアツ（昇圧 ...
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今では当たり前のように装備されているアイドリングストップ機能。 リーザのメインスイッチは、ACC - OFF - IG - START と手動での STOP/START には適さないアクションパターンである。 今まで大人しく諦めていたが、意外と簡単な解決策が見つかったので施工した。 ところ ...
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