はっせのブログ一覧

「ドラシャを替えなきゃ」、「スポーツタイヤを履きたい」 というそれぞれの想いが発展して画像のボルトを購入 【妄想の連鎖】 全国オフの一週間前、Sタイヤ試着 　↓ 結果　ハミタイ　→　全国オフは普段履きタイヤで 　↓ 今後スポーツ走行の予定未定　→　タイヤ２セットの熟成、もったいない 　↓ ハミ ...
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エッセの車高高く見せ塗装をした後、コレも塗装してあげた。 ご存知 クロスレンチ 、たぶん30年以上前に買ったものだろうが、トルクレンチを使うようになってからは、ガレージ内のストローハット掛けに ．．． で、何で今さらクロスレンチかというと、「いつか用意しておかねば！」とずっと想っていた訳 ...
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今朝　涼しいうちにササッと片付けました。 リヤの挙動と車高に不満が残っていたので ．．．．． ①　不明純正　⇒　パッソ純正　※パッソショックの方がやや太い ②　バネスペーサ　3mmゴム板　２枚追加 ③　Ｒバネ上下逆さまに ．．． 前回の純正ショック装着で「路面補修工事を施したよう ...
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画像より見た目車高は高く パッと見　「ちょっと低くない？」 感 全く無し。 さて、交換後のインプレッションは ．．．．． ① 先ず家から出て直ぐに感じたのは 　中立付近＝左右 30度くらいのレスポンス・インフォメーションが、甘いというかダルい！ 　これは「マンホール避け」を正確 ...
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週末、法要参列のため実家に帰省 みん仲さんより「Ｋｅｉショックを試したい！」との要請が ．．．．． 早速マイブームの重量チェック！ 〇 ｋｅｉショック＋適当バネ　　4.515kg 〇 エッセ純正＋不明赤バネ 5.340kg やはり　全長の長さと巻数の多い赤バネのセットの方が重たかっ ...
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銀色塗色にアルミ地色 判り難いが、前ナンバーのプチオフセットブラケットである。 自分では超々軽量作品だと思っているが ．．．．．．．．．． ナンバープレートの重さは165g である。 ※振れ防止の貼付けマジックテープ込 ブラケット＋M6ボルト２本の重さは 70g ブラケ ...
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オイル消費　PV値から関心の高さを知ったので 自分なりの対処方法を紹介します。 今回はオイル管理をメインに独断と偏見です悪しからず （汗） ↑←　画像はキーワードの「ローテンプサーモスタット」と「手動FANスイッチ」。 【オイル選び】 ① 低粘度でなく高粘度 ② 化学合成より鉱物油 ③ ...
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最近 「オイルを喰う」「オイルが減る」とか聞く事が多いが、アナタは大丈夫？ ※画像はイメージ、ネットからの拾い画 オイル下がり、オイル上り、ブローバイなどなど、ウンチクはネット検索に任せるとして いろいろ頭を巡らせた結果、コレだけは注意が必要な事が ．．．．．．．．．． ...
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老後の楽しみに、とパッケージングしたまま放置プレイ (^ ^; リーザ仲間から「誰か純正バネ余ってない？」というアナウンスが ．．．．． バネ・コレクションを探索していて、久しぶりに見てみようということで、引っ張り出したのでネタ上げです。 上：kei(HN22S)純正ダンパー＋Ｄ社旧規格バネ ...
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左：純正 使用過程品 中：純正互換 社外品 右：BLITZ SUS POWER 社外品を車検用に用意したが、時期が早すぎて車検時すっかり忘れてしまっていた。 埋もれていた記憶を頼りに捜索　⇒　あったあったヨカッタ！ 時と場所で使い分けているが、贅沢？いや変態かも！（自爆） 純正品：普段使い ...
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