はっせのブログ一覧

Ｄ３の余韻．．．．．（笑 参戦（遠征）を含み、走行距離 1,231.7km・給油合計 55.0L・燃費 22.39km/lと良すぎる結果が出た。 内訳は、 1. 一般路遠出 2. 新東名遠出 3. KSL往復（600km 4. D3ﾁｬﾚ参戦（5本 エコランしたわけでも無いが、 ...
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これは、お友達のブログをパクりました(-.-;) 初期導入時「100%ジムカーナ」のつもりが「ストリートスペック」に．．．．． 原因は、チューナーとのコミュニケーション不足？！ 晴れて「ジムカーナスペック」でダイチャレ等参戦 @黄エッセ 近年のサーキット走行に合わせ、ＯＨ時に ...
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先週2012年のモースボを見切り発車。 二月末の吉日期限でメンテ依頼していたドラシャをようやく今日交換作業実施。 ほぼ一年で、ほぼ一万キロ。 ソニカのドラシャ、お勤めご苦労様(^_-)-☆ 元々着いてた銀エッセドラシャに交換！ 一年間ヨロシクね（笑 整備手帳にも載せました♪ 今回 ...
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３１１のエセトロを前に給油調整するつもりだった。 が、 今日、満タン給油してしまいました（爆 1月25日以来の給油．．．．． 久々の残量計点滅．．．．． 今日と明日はスタンプポイント２倍デー．．．． タイムを狙う軽量化なら、とっくにタイヤを新調してる（笑 ...
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皆さんのエッセ、リザーバタンクキャップのブリーダーからクーラントが飛散し周りを汚してませんか？ 飛散した痕はクーラント色あるいは白く紛体化してます。 ブリーダーからの飛散は機能上仕方ないが、汚れ（錆誘発）は許せない(>_<) という思いをずっ ...
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昨年暮のＴＡＢの後、超短高レートの後バネを試そうとしたが断念！ 代わりに不等ピッチバネを入れておいた。 不等ピッチ＝可変レート＝乗り心地向上！だと思うが．．．．．．．．．． 自分は不等ピッチバネを受け入れないカラダだと分かっているのに、つい使ってしまう悪い癖（笑 ...
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SHORAIバッテリーは端子台が若干落ち込んでいるため、端子取付にイマイチ感があった。 3mm厚銅板で延長ブラケットを作り、素直な取付とした。 また、保温・断熱の為手元にあった断熱シートを５面に貼付けた。
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ジムカーナ仕様変更第一弾！ ＞ドラポジ（シート角度） 　少し起こす。 　重心を低くより前方把握を優先に．．． 　机上案では、シートレール本体の角度調整で尻上がりに．．． 　だったが、尻位置そのままでサイドステー前部位置変で前下がりに．．． サーキット走行では、シートに依存した身体固定、ジムカー ...
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このところ不甲斐無いSHORAIバッテリーを元に戻そうとした時の話。 電装品をリセットさせたくないため、前回はミノ虫クリップケーブルを使い、バッテリーが繋がった状態で交換した。 だがこの方法だと、一瞬二つのバッテリーを繋げる必要があるのと、何かの拍子にミノ虫クリップが外れるリスクがあり、 ...
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つい一ヶ月前に仕込んだSHORAIバッテリー、どうも外気温が下がった時の始動は苦手のようだ(>_<) スーパーナット（ST12B-4）に比べ、容量は20%増し、重量は約1/6 とスペック上は卓越した性能だが．．．．．。 暖かくなるまで、冬眠させておいた方がイイかも？！ 次の休みに、 ...
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