はっせのブログ一覧

画面中央の白い樹脂瓶

１台目エッセから受け継ぎ１５年
捉えたオイル分は、１cc 以下
機能はしてても必要は無いのでは？
と思えてる今日この頃 ．．．(笑)




ブローバイの多いエンジン＝エアクリ内＆エレメントに乳白化した汚物を多く見てきた経験値から、エッセには予防策を施した訳で ．．．

コレクター 、セパレーター 、キャッチタンク と呼ばれ方は様々だが、自分の場合はコレクターが相応しいかも 。。。

自分はオイルミストを液化させるためホースを長くし、その効果を狙っている。
長いと冷やされるので ．．．．．．．



キャッチタンク、自分の中では競技車両に義務付けられた物が思い浮かび ．．
あらためて検索すると、競技用キャッチタンクとして、レギュレーション通りの２Lと３Lがヒットする。
転倒などでコース上にオイルが流出するのを防ぐ目的は理解できる。

小容量の市販のキャッチタンク、付けてらっしゃる人多いみたいだけど、装着目的は自分と同じブローバイからのオイル回収なのかな～？　それとも ．．？

2021.07.10
粗品だけ目当ての、ガス屋の販促フェアにエッセ出動！
あれっ？イグニッション電圧が表示されてない！
エンジンは動いているので、表示されないだけのトラブルと思いそのまま出発 ．．
結局家に戻るまで非表示のままだった w


早速原因探求 ．．
ワンタッチノーマル配線では、14V表示至って正常！
昇圧ユニット接続で電圧非表示 ．．
スペアユニットをつなげても、非表示は変わりなし ．．
昇圧ユニット単体での印加・昇圧チェックは全く問題なし！

イグニッション系統で何かが起きているとの仮定でトラブルシューティング続行
最近行った電装弄りは？　アイドルアップレジスター装着
レジスターを外したら治ったように見えたが、再度挿しても再現なし！

乏しい知恵と固い頭をフル稼働し何となく見えてきたのが、ECUの不穏な動き ．．．
電圧非表示は、パルス状電圧は電圧計電源を兼ねていたので非表示に見えただけ！
何故パルス状電圧が ．．．と疑問が残るが、グローブBOX奥のヒューズ、IG1/BACK の抜き差しで正常（IG電圧表示）に戻るという事が判った！
また、途中で外部電源印加でＦポンプの作動が確認されたが、ひょっとしたら関連性があるかも ？？



イグニッション電圧の非表示は、スッキリしない解決となったが、昇圧ユニットや自作ハーネスに問題が無かったのは何よりも喜ばしい事である。
※タイトル画像は復帰した正常表示状態！


2021.08.04
100円ショップの帰りに再発！
帰宅後ヒューズの抜き差しを試みたが治らない ．．
電解コンデンサーをかますしかないとミノ虫ケーブルを使って接続したら、あっさり解決！
ケースを開け、入力端子に 25V330μF の電解コンデンサーをかまして対処完了！


>>> 暫くこのままで様子を見る事のしよう ．．．

弄り病が止まらない！

クルマとは関係ないが、ついつい手を加えてしまった訳で (笑)

ガス屋の販促イベントで貰った携帯FAN ．．


いまいちのパフォーマンス、流れの妨げになっていると思われる格子を間引いてみた w


扇風機の格子を間引いた経験 ．．．アリ

車検時に外す人もいるようだが ．．．
ケツマづかない後足（ダンパーサポート）、足掛け10年 追加装着したままで車検を通っている (^　^)
https://minkara.carview.co.jp/userid/228416/car/120468/4037134/parts.aspx

もう一つは、トランクバーまがい棒
タイヤ積載用に拵えたが、普段は大人しく１本を付けたままに ．．．
こっちも 2006年以降は装着したまま車検を通してもらっている。

本邦初公開

だが、センターキャップを装着して走った記憶もないし、今後も装着する気もない w

センターキャップなしに比べ、ずいぶんシックで大人しいな感じ、ではあるが ．．．



いつものキャップなし画像




センターキャップの役目は？
防塵・防水とデザイン性が主だと思うが、日常茶飯事的にタイヤ・ホイールを脱着する人間にとっては不要品となる訳で ．．．
自分の場合は、ドラシャもハブボルトも剝き出しだが、日頃の行いで錆も埃も全然ない (^　^)




センターキャップ＆袋ナットだから、防水・防塵 OK！　という方、過信に注意を ．．