はっせのブログ一覧

2024.10.19　最後に使ったのは いつか？
と思い出せない程、ずっと前に 間違いない！

フルハーネスベルト用アイボルトに錆発生
見つけた以上は、錆落とし＆お色直し ．．



仕上げはいつものメッキ調シルバー+ダイソークリアーで ．．．




エンジンフードを開けて気になったステー・ブラケットが錆びる前に ．．．
①　スロットルワイヤーステーを磨いてたら
②　エアクリレゾネーター・グロメットを撤去したら目立ったので磨いた
　
ついでにアースケーブルの 端子・ボルトも磨いて機能・性能復活を期待 ．．．



ついでのついで、ストラットタワー＆フェンダーのアースポイントも同様に ．．
　

電気の流れも良くなりますように（合掌）

2024.10.14　プチツーリングで疑問解明
エッセ弄り　目的はフィーリング向上、条件はコスパ重視
エンジンの三要素　圧縮・混合気・点火
手軽で効果が実感できる点火系がメイン
弄りの順番　①ジェイロードMINICON　②昇圧１次電圧　③プラグ　④大径スロボ
プラグは、替えたら良くなったという声を聞くのでリストアップしたが、新プラグで普通に戻る（回復）というふうに認識している ．．


プチツーで触れるのは、MINICON と DCコン（１次昇圧）
この二つを有効/無効を切替えてフィーリングをチェックしてみた

走り出しは両方 OFF で ．．．．．
いつもの感覚で走り出すと、違いは直ぐに体感できた！
スロットルを明らかに多めに踏んでいる ．．．シフトアップ後スムーズに車速が繋がるようにすると、多めに踏む必要が ．．
感覚で言うと 今まで開度1～2で済んでいたのが、３～４ほど開ける必要が ．．
そんな感じだった

ゆるい登り坂、当たり前だがしっかり坂を感じるし 車速維持のためスロットルを開けた
今までは、右足で坂をあまり感じることなく、車速維持もほんの僅か開くだけだった　と記憶を呼び戻した
２キロも走らないうちにその差を感じたのは、予想以上だった！

で、信号待ちで１次電圧をノーマル(14V) ⇒ 16V、走り出すといつもの 感覚で走らせる事が出来、再び14Vにすると やっぱり多めにスロットルを開けないと ．．

次は MINICON 、という事で コンビニにピットイン
ボンネットを開け、MINICON SW N ⇒ E（IGは14V）、走り出すとやはりいつもの感覚が ．．．

ところで MINICON ON と 16V の相乗効果が判り難いというより判らない！
1+1=2 だが、2+2=4 ではなく 2+2=2 そんな感じだ！

記憶をたどってみると、装着後大きな変化（効果）を感じたのは MINICON Eモード
その後 IG昇圧や大径スロボにしても あまり変化を感じ取れなかったのは、自分の感性が鈍ったせいではなかったのでは？？



あと、エアコンショック　というかエアコンロス！
みなさんが投稿されている内容とくらべると うちのエッセは少なく感じるが、今日は窓全開で爽快感を味わいたかったので、エアコンはオフのまま ．．
検証は次回で


「うちのエッセと違う！」と思われる方へ
早い時期にストーリアX4ミッションと5.545 ファイナルに換装してるので、加味してやってください　。

2024.07.25　
こう暑いと弄りはおろか 走らせる気も起きない
で、机上の空論 ならぬ 机上の妄想を ．．．

先ずは、うちのエッセの後付けスイッチ紹介
左のLED付スイッチが、ラジエターファン手動スイッチ　右が マル秘水温ごまかしスイッチ！


ラジエターファン手動スイッチは、高め設定の水温を必要な時に下げる目的で設置した訳で ．．．水温そのものは Dスポ製ローテンプサーモの効果によるもので、手動スイッチは 渋滞時の水温上昇抑制や帰宅時のエンジン停止前のクーリング、勿論ジムカーナのスタート前の水温低下に 大活躍 (^　^)



妄想その壱
ラジエターファンスイッチの自動化

デジタルサーモスイッチは A〇azonで 449円で手に入るが、専用のセンサーをどこにどう付けたら良いかが 課題 ．．．

妄想その弐
ラジエターファンスイッチの半自動化

ワンプッシュ+遅延タイマー
ジャンク品で十分賄えるが、ここまでする必要性があるか ？？

妄想その参
ラジエターファンスイッチのワイヤレス化
　　
使っていないフォグランプ配線を拝借してる現状を あえてワイヤレス化する必要が あるかは 検討の余地アリアリだ ！
現状 手元に１個、新規でも 903円で手に入るが ．．．．．


暑さ（熱さ）が気になり、水温計を付けたエッセ乗りは少なくないと察するが、スイッチ一つで大きな費用対効果、是非体感して欲しい と熱望 (^　^)

※本音は 諸悪の根源、エンジンルーム内の温度上昇抑制なんだが ．．．．．

2024.07.11　長持ちネタ
アウターハンドル破損 が、エッセあるあるになっているようだが ．．．
お陰様で バックドアノブを含め 今だ大丈夫だ ！
2005登録のカミさん kei は、2010/2022 と既に２回も破損しているが ．．．


樹脂は 熱変化と紫外線に弱いと聞いているので、せめて自宅駐車の際はこまめに移動し、直射日光を避けるようにしている

気にし始めたのはドアノブではなく、ヘッドランプ磨きの後 長持ちさせたい、という ECO（ケチ）精神からだった訳だが ．．．
朝昼夕 ２台共完全に日陰に入れるのは不可能なので、ヘッドランプだけでも という思いで古着やバスタオルで遮光している
当然テールランプも 出来るだけ直射日光が当たらないようにと ．．．

結果的に ドアノブ＆Ｒゲートハンドルも直射日光を避ける事となり、破損に至らない（長持ち）のでは？　と勝手に思い込んでいる (^　^)


他には エンジンルーム内の熱気拡散 ！
エンジンを切った直後から 温度上昇が始まるので、雨でない限り 帰宅後直ぐにボンネットを半開きにし、出来るだけ早く熱気を拡散させている
コレも 小さなことだが、こまめにやり続ける事が 長持ちに繋がるのでは ．．と！

2024.06.30
訳あって 朝一から エッセの ヘッドライト磨き！
アップする気が無かったので、施工前写真無し！
下処理は いつもの重曹＋セスキ水、磨きはボディ用コンパウンドの残り
仕上げは CAINZ 艶出しクリーナー


昼飯前に カミさん kei も ．．．
　
先月の車検前にしっかり磨いたので、画像でビフォーアフターが判りづらいが 肉眼で見る クリア感は上がっている　。



さて、「訳あり」の訳とは ？

　　
買置きの蜘蛛の巣ジェットに手を付けたので、Amazon で買う事に ．．．
4本セットが買い得だったが、3,500円以上送料無料に対し ￥2,936 とちょい不足
抱き合わせに見つけた ラッカー薄め液、￥564 と丁度 3,500円
となるハズだったが、なんと２本買いという条件付きだった ．．断念！



他を探していると 見つけたのが コレ

値段は \640 、合計 3,576円で 何とか送料無料で購入 ．．



で 今まで使っていたコンパウンドを捨てる前に 中に残っているものを使い切ろう という事で、急遽ヘッドライト磨き 施工！
　　

今回 黒くて硬いスポンジを下処理＆磨き両方で使ったが、コレが中々有効的で早く気づくべき、と反省している 。

残っていたコンパウンドの量の多さにも ビックリ！