はっせのブログ一覧

2024.06.02　エッセの話
ボンネットを開けた時、目に入るエンジン全体の景色
ボルトの頭とヘッドカバーとのコントラストが とても16年選手には見えないカンジ！


ヘッドカバー、イグニッションコイル、エキマニ遮熱板 の黒っぽい M6HEXボルトをシルバー塗装 ．．


ヘッドカバーのボルトは 錆と変色があり、見たら放置できず 小細工するハメに ．．

ヘッドカバー前側のボルトは、排気の熱で両横のボルトよりダメージ（錆）が大きかった ．．


そもそも ワンポイントアーシングのボルトの見映えが悪く、好物のボタンヘッドに換えたのが きっかけで 始めてしまった ボルト頭のアップデート


エンジンの機能・性能には 全く影響ないが、見映えが良くなると エンジンが若返り 元気よく きれいに回りそうに思えるから 不思議　というのは アリ？？

病は気から　の 逆バージョン なのかも ．．．

2024.05.31　リーザ の話　

CUSCO製ピロアッパーを使っているが、調整板固定ボルトを好物のボタンヘッドに換えてある
その頭を磨こうと思いタワーバーを外したら

車庫の肥やしになっているパーツの流用 ．．．



もともとはコレ

手製ストラットタワーバー第２弾　溶接待ち　⇒　そのまま放置
第１弾は在職中にアルミ溶接技量向上目的で作りちゃんと使えていた

で、訳あって引っ張り出して 使うことに ．．．．．

詳細は整備手帳で

2024.05.25
ボンネットのつっかえ棒の先端と突っ込む穴
接触傷や錆防止目的でスポンジ貼りました 。






エッセと kei にも横展開
　

地味弄り 完了 ！

2024.05.09　ダイハツ・リーザの話
車検事前チェックでウォッシャー液が出なかった事をきっかけにワイパーの動きについて再考した
そもそも２本ワイパーを１本にしたのは、遅すぎる動きの一因のフリクションを低減させる目的だった訳で ．．．

25年前 ナンバー再取得後２本に戻すのを忘れて出した車検に通り、その後はずっと１本で通してきた　⇒　お得意のリレー駆動したら少しは動きが早くなるのでは？
という事で、早速部品調達を ．．．

リレーとヒューズホルダーと4Pカプラは手持ちジャンク品、端子は新品
作るかどうかは保留とする （笑）


お得意のリレー駆動紹介

上がホーンリレー、下は手動スイッチ対応ラジエターファンリレー



ワイパーリレー部品調達中に過去に作ったモノが色々出てきたので ．．．紹介
ヘッドランプのリレーハーネス２種
H4_LEDの登場で 必要とされなくなったが、車検時限定 ハロゲン球対応で作ったもの
贅沢な 4リレー ＝ １フィラメント１リレー ！
　
もう一つは、今だからこその モノ
リレーハーネス使う目的は、明るさ求める高圧印加 ！
ん？　高圧印加といえば昇圧イグニッション、これは 昇圧コンバーターが使えるハーネスユニット　好きな電圧で 印加できます ！



もう一つ、コレ何だっけ？ と悩んだ一品

昇圧コンバーターの代わりに バッ直印加させるリレーハーネス ！

2024.04.24
昨日 カミさん kei のオイル交換してる中
気になったバネとボルト、チャチャっと耐熱シルバーで 筆塗りを ．．．
2005年新車購入、来年20才を迎えます！
車検に臨む細やかなアピールポイントになればと