はっせのブログ一覧

タイトルが適切がどうかはさておき、画像は気になってたキャッチタンクのオイル量です。

たぶん先日参加した MONAオフ会で走った 900kmで捕えられたと察します。
















ダイハツ旧規格に詳しい先輩方ならご存知だと思います。
ミッションのとあるオイルシールからのオイル漏れです。

車検非対応だが、床にシミを作る事無くしっかり機能してます（笑


でも 900kmで 100ccは、多いよなあ．．．．．．．．

車検を終えウォッシャー液が補充されてたのは返車後確認してたが．．．．


今日定期検診しようと、ふとタンクキャップを見ると．．．．．無い！？

タンクを外した時に使う詮ぼーが無いではないか(*_*)
ビニールホースにコーキング剤を詰めた簡単なモノだか．．．．．。

車検整備を行った所に問合せたが、「知らない！たぶん紛失！」と予想通りの回答だった(>_<)




















紛失は気にしないが、あえて少なめにしているウォッシャー液は少し減らそうと思いペットボトルに抜いてみると、何か浮遊物が．．．．．！？

ほとんど使わないウォッシャー液は腐ってた訳だ(*_*)

当然ウォッシャー液交換とタンク洗浄することにした。


タンクは見た目以上に汚れてたので、ついでにLLCのリザーブタンクも洗浄し、きれいなLLCを補充した




「そんなに心配ならユーザー車検を！」はタブーでお願いします（自爆

リーザネタ！

気温が下がると灯油買いは週２回は必須である。
そんな中でも家のチャチャは、元気に働くクルマになってます
チョークバルブとファーストアイドル機構を撤去した純正シングルキャブ！
始動の儀式は、電磁燃ポンＯＮ＋アクセルペダルを十数回パタパタ！


圧縮比を少し上げてるにも関わらずバイク用小型バッテリーでクランキング！

イグニッションはポイント式から純正フルトラに換装！



































クッ クッ ブル～ン♪

始動性は、エッセよりイイかも？！（笑

１～２分はアクセルペダルから足を離せないが、走らせない限りアイドリングは安定している！

S62年式NA550、ツウなら判る元気の良さ！

まだまだ現役で働いてくれそうだ（嬉


頑張れ チャチャ

今回は人間ではなく、リーザの話である。

DCTMからの帰り道、ステアリングセンターのズレが．．．．．

帰宅後点検したが不具合発見出来ず⇒センターズレは解消！？

そのまま放置は気分が悪いので本日アライメントチェックを実施した。



















しかし、思わぬ落とし穴が．．．．．
タイロッドが回らない．．(>_<)(>_<)(*_*)
タイロッドエンドとのハマリが固着、一般サイズの12ﾐﾘのスバナではビクともせず、しかしモンキーレンチでどうにか動かせ、Mission終了(^_-)-☆

軽自動車の名義変更代行費用、認証工場取得のＧＳで5,000円位と言われた。


恥ずかしながら初心者マークを付けてからもうすぐ40年、名義変更は全て人任せだった。

我が最強のおもちゃ、L-100V リーザだけは自分の手でやらねば、とゆうことで今朝一番で手続きをしてきた。

書類代30円、受付⇒終了約20分、難無く新しい車検証を頂いてきた。

その他として住民票（\300）印鑑代（\105）と燃料代（\ﾌﾘｰ）が掛かってる。



さあ、後は任意保険を加入するだけ．．．．(^_-)-☆