はっせのブログ一覧

朝から雨？！


今日は休部中のクラブのジムカーナ練習会。
職場の新入社員を連れて見学した後、彼の手いや脚を借りて銀エッセのブレーキエア抜き（液交換も）をしました。























来週のタイムアタックバトル、気合いだけは入りました（笑

＞先週の話

近所にカーショップがオープンした。
かなり前にDMが２通も来てたので、景品だけは気になっていた（笑


＞金曜日に突撃

土曜は雨予報、日曜には予定が入ってたので、金曜日に仕事が終わってから景品ゲットに行った。
ポイントカードも作ろうと、エッセの車検証を持って行ったが、受け付けでリーザの物と判りドキッとするやら恥ずかしいやら．．．．．
９月に任意保険を更新した際に入れ違えてしまったらしい（滝汗


＞Ｐナビにロックオン！
新東名が．．．．
冬のボーナスで．．．
など、ナビ買い替えを考えていたわけで、\19,890 のゴリラがターゲットに．．．
今度は７型をとも考えたが、最終的に同等サイズの５型に決めた！


＞雨の中の行列

列ぶのは嫌いだが、時間があったのと近所という事で開店１時間前に列ぶ事に．．．
自分は15～6番目だったが、お目当てのナビの整理券は１番だった。
１番人気のフルセグチューナは、自分の何人か前で整理券完配となってた。


＞２台目の強み

SANYOｺﾞﾘﾗ⇒Panasonicｺﾞﾘﾗ メーカーは違えどｺﾞﾘﾗはｺﾞﾘﾗ、使い勝手はほとんど同じ、最初からフル活用出来るのは狙い通りである。
難点を言えば、マウント方法が全然違うため、エッセ・リーザ共に再セッティングを強いられたのは予測は出来たのだが．．．．．

＞結果オーライ

冬のボーナス前であるが、何とかやりくり出来たのでヨシとしよう（自爆

一ヶ月以上の放置Ｐ、みんカラ離れではありません（汗


今シーズン、ドラシャ交換後D3チャレ２回参戦しただけなので、もう１シーズン使う事にした。

とは言うものの次回交換用にメンテ（グリスアップ他）は必要であり、挨拶かたがたコージーライツさんにおじゃましました。


半年以上足を運んでなかったが、ブログは毎日のように覗いているため、久しぶり感は余りなかった（汗





ドラシャ本体のメンテをお店に頼み、交換はＤＩＹでと言うパターンを何年か続けているが、おかげさまでトラブルフリーである。

本日片道約90kmのプチドライブしました。
フロントブレーキ、パッドとローターを換えてやっとまともな距離を走った訳で、一般道に関しては二重丸・グーでした。

初期タッチは敏感、初エッセで感じた「効き」を思い出した！
ノーマルエッセは、過大なノーズダイプとオーバーな自己サーボに馴染めなかったが、超気持ち良いセットの踏めば踏んだだけ効く感じは、システム剛性をモディファイしたかのようだ！(^_-)-☆


あくまで一般道での感想だが、バイパス（法定速度＋α）で後続車に悪いと思いながらの積極的ブレーキは、うたい文句通り超気持ち良く「しっかり・安心・安全」に止まる事が出来た。（スゴイ！）


エアコンネタ、往復約４時間晴天の中走ったが、温調ノブの位置は11時、外気温30～32度にしてはしっかり冷やしてくれたと思うのだが．．．．。


最近使い出したクールアイテム⇒遮光率97%のメッシュサンシェード、前席両側は効きます（笑

巡行中コンプレッサーは、適度にオンオフを繰り返したが、体感で判断するのは難しく、表示灯で確認してた。







乗り味（乗り心地）については、また後日．．．．．

このところ、暑さのせいにしてメンナンスをおざなりにしていた。

ブレーキのバージョンアップは昨シーズン終りに考えていた。

サーキット走りからジムカーナへ方向修正したので、その必要性が薄らいだため、今日まで延ばしてしまっていた。



「DIXCEL ESは、役を熟してくるとローターへの攻撃性が増してくる！」
と言う諸先輩方のコメント通り、その兆候が現れ始めていた。


みんカラエッセ仲間では定番の「超気良パッド」と「超気良ローター」。

どちらもど新品では無く、加工品というトコロが、「誰かが誰かを支えてる！」感が出てて侮れない存在だ。



昨日扇風機で暑さをしのぎ、汚れ落としをしながらの交換作業は、昼過ぎから始め１時間半でほぼ完了した。


これで「止まる」信頼性は、ＯＫ．．．．．かな？！