はっせのブログ一覧

Ｄ３の余韻．．．．．（笑

参戦（遠征）を含み、走行距離 1,231.7km・給油合計 55.0L・燃費 22.39km/lと良すぎる結果が出た。








内訳は、
1. 一般路遠出
2. 新東名遠出
3. KSL往復（600km
4. D3ﾁｬﾚ参戦（5本

エコランしたわけでも無いが、気持ち良くアクセルは開けてない（笑


今回は、珍しく給油量調整したが、誤算になってしまった。
二目盛りを残した時点で片道の必要量を２０Ｌ入れたが、結果は現地に着いた時点三目盛り残り！
帰りは現地で１５Ｌだけ給油したが、帰宅時五目盛りも残っていた。


今回新東名を利用したが、片道で10キロ短く高低差も少なく、また清水付近の渋滞を回避出来、燃費良好はしっかり実感出来た。



さて、今回気になる事が．．．．．．

それはＤ３チャレのエントラント数、今回の Rd.2は４９台。
佐久でのダイチャレ全盛時代を知ってる者にとってはちょっと寂しい気がする。
申し込み期間を延ばせはもう少し増えると思うのだが．．．．．．(^_-)-☆

これは、お友達のブログをパクりました(-.-;)


初期導入時「100%ジムカーナ」のつもりが「ストリートスペック」に．．．．．

原因は、チューナーとのコミュニケーション不足？！

晴れて「ジムカーナスペック」でダイチャレ等参戦 @黄エッセ






近年のサーキット走行に合わせ、ＯＨ時に「サーキットスペック」に仕様変更！

もちろんチョイ乗り、サンデードライブも．．．．．（笑







不満なんかありません (^_-)-☆

先週2012年のモースボを見切り発車。

二月末の吉日期限でメンテ依頼していたドラシャをようやく今日交換作業実施。

ほぼ一年で、ほぼ一万キロ。
ソニカのドラシャ、お勤めご苦労様(^_-)-☆
元々着いてた銀エッセドラシャに交換！


一年間ヨロシクね（笑

整備手帳にも載せました♪




今回ちょっと二工夫。
先端ペインティングとブーツ保護。

錆防止も兼ね、銀エッセ用をゴールド、ソニカ用をシルバーに塗り、ドラシャブーツの耐候性を上げるために樹脂表面保護剤を擦り込んでやった。

３１１のエセトロを前に給油調整するつもりだった。

が、


今日、満タン給油してしまいました（爆







1月25日以来の給油．．．．．

久々の残量計点滅．．．．．

今日と明日はスタンプポイント２倍デー．．．．

タイムを狙う軽量化なら、とっくにタイヤを新調してる（笑








些細な思惑の中、30.0L 満タン給油してしまいました～♪

皆さんのエッセ、リザーバタンクキャップのブリーダーからクーラントが飛散し周りを汚してませんか？

飛散した痕はクーラント色あるいは白く紛体化してます。







ブリーダーからの飛散は機能上仕方ないが、汚れ（錆誘発）は許せない(>_<)




















という思いをずっと抱えていたが、今日ようやく何とかしてみた。

ブリーダーから飛び出したクーラントをシリコンホースでバンパー下に排出するだけのこと。

まだパーフェクトではないので画像無し（汗



※追記：良い子の為に画像載せます。