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自作ヒールプレート！

２ミリ厚アルミ板＋ビニールシート、フロアマットにM4ビスにて固定。


コインマットと呼ばれるビニールシート、黒もあったがあえて灰色にした。

異音としてハッキリ確認したのは、二日前の高速走行。

ちょっと尖った段差通過時に、運転席側ドア内側よりガシャッ（バサッ）という音が．．．．


その少し前から窓開閉時やドアを開める時に音は出てたが、気にはしなかった。






今朝、エッセを少し動かしドアを閉めた時にガシャッ（バサッ）。
車庫に納める前に、と思い原因調査を．．．．．。

内貼りを外してグーで叩くとガシャッ（バサッ）
透明とはいえ、ビニールシート越しでは中が見えないため、ドアノブを外しブチルゴムが付いてない上方より覗きながらグーでトントン！

ガシャッ（バサッ）と共にモーターがブルッ！
トントンでブルッブルッ！



えっ！こんなに動くの？
良く見るとボルトが浮いている．．．（汗

他の似たようなボルト（M6）は緩み無し。
モーターを固定している二本だけが緩んでいたのだ！






しっかり締めて異音の原因解明と解決！しゅう～りょう


フツーに乗っててコノ緩みは異常だと思うが、銀エッセは中古車、締め忘れ・締付け不足という事は十分に有り得るので、主原因は作業ミスという事にしてあげよう（笑

出来ればエアコン使いたくない派だが、さすがに昨日はＯＮで走らせた（国１）

発表外気温32℃台＋直射日光、前席両側ネット型日除け装着。
ヒーコン位置は９時、コンプレッサはON-OFF繰り返し、水温は80±2℃キープ。


エアコンの効きは十分以上だと思うがどうなんだろう？！



ＥＧルーム内剥き出しパイプに断熱材巻き＋ローテンプサーモの効用だと思うが、他のエッセはどうなんだろう？！









※コンプレッサのON-OFFは、外付けランプ点灯で判るようになってます（笑

先週の雨の500km走行後、ダンパーの摺動音が少し耳障りになって来た。

次の参加イベント迄まだ一ヶ月以上あるが、お色直しする事に．．．．．。





やはり雨の500km、細かい砂がビッシリ（汗

そしてナックルへの取付け、ステンレスワッシャーとメッキワッシャーが混在してる事に気付く！
よく見るとメッキワッシャーの座面がヘタっており、軸力低下（ナックルのズレ）の原因になっている可能性が高いため、全て新品のステンレスワッシャーに交換する事に！

@35X8=280円、本日の出費である。





３時過ぎから作業開始、暗くなる前に終了！
それなりに汗はかいたが、暑い～と言って家の中に篭っているよりは良いかな、と！(^_-)-☆

モータースポーツへの参加、とゆうかスラロームをする予定が無いので、似合うステアリングはやはりこっちと言う事で交換しました。








Φ330ﾐﾘ細身のステアリング、やはり見た目はイイ感じです（笑