はっせのブログ一覧

何の不具合もなく車検が取れたので、早速シートを元に戻しました。

純正シートを換えた時、三つのバネについて考えさせられました（汗
モータースポーツユースだけならフルバケと高剛性タイヤで本来のサスのバネだけを考えれば良いのだが、純正シート＋コンフォートタイヤだとバネが二つ増える訳です。

サスのバネにはダンパーが抱き合わさってるがシートとタイヤには、ありましぇ～ん。



＞フルバケの直付け
　助手席シートは直付け。
　我ながらその仕事に脱帽！！（笑
　最少の材料で最大の効果＝剛性と軽量。




寒空の下、時間があったのでピラーバーも取付けました。
こちらもその軽さにあらためてビックリです（自爆


明日は前後サスの再設定の予定！

本日は暖かな日、シート干し日和です（笑


シートレールのグリスにまとわり付くホコリがウザイです（怒

水拭き⇒ホコリ取り⇒ファ○リーズ仕上げ。

これで気持ち良く交換作業と短期使用が出来ます(^_-)-☆

H18.03 初年度登録、順調ならば来年２回目の車検です。

しかし、順調ではなかったので来年２月に初めての車検に臨みます。


H20.02 初年度登録、コレは銀エッセであり、冒頭に書いたのは黄エッセの事です。






車両運送法で純正以外のシートは認められない年式なので、運転席と助手席を純正シートに交換して車検を受けます。
それ以外は、車高を上げ純正タイヤに履き替えるだけです。


その他のこだわり交換（追加）パーツは、基本的にはそのままでイキます（汗

一目で怪しく見えるピラーバーとＧエフェクタもどきは、取り外し対象です（笑







正月休みは、車検絡みの作業で楽しめそうです。

経過は適時アップしたいと思っています．．．が．．．．．(¨；)

午前中マッタリ（笑

午後は庭の草ムシリを・・・・

飽きたので買い物とちょっと気になってたエッセのメンテ。

平常価格698円のスーパーレインＸらく塗りが298円、一本買いました。

メンテの内容は、前サスペンション回りのボルトの締まりチェックとブレーキパッドの残り量＆ＥＧオイル量チェック他


ブレーキパッドは、タイヤ交換時毎回診てたが頻繁過ぎて減ってるって認識は薄かった（汗
残り3～4mm、しばらくは注目・観察する必要はあるだろうナ（（笑

ボルトの緩みは無し（増し締め無し）








久々のエッセのメンテ、安心が少～し増えました（笑

久々に黄エッセとご対面、シフトレバーを引き揚げてきました。

ミッションとの接続は、何度も脱着しているものの、レバー下部は初めて、シフトノブが外してあったので下に潜りナット２個を外したらいとも簡単に下に抜けました。


ECO DIYさんのブッシュ交換に刺激され、チョット遊んでみようかと！？（笑










夕食前にホームセンターにて材料探し⇒閃いた物があったので買って来ました。

明日に期待(^_-)-☆