はっせのブログ一覧

DMSから一週間経過、待ってた休日です。



＞ショックのオーバーホール
　コレばっかりは、DIY出来ないためメンテショップにお願いする事に．．(^_^)v







思い起こせば、丸三年以上使っている事になり、時期と言えば時期な訳で．．．．．（笑







しかし、それより認めてた流用脚を試せる事にワクワクしている（嬉







社長さんには余裕を持った日程でお願いしてあるから楽しみx2（笑

516のD3に備えドラシャを交換しました。

昨日片側１時間で交換してるのを見ているので午前中３時間交換は、早業だと思えませんでした（笑


特に不具合はなかったのですが、距離と時間それとD3前なので換えました。


今回もコージーライツさんで延命処理してもらったドラシャを自宅車庫で換えました。









午後はついでにエンジンオイル＆フィルター交換をしました(^_-)-☆

以下、赤いエッセ乗りの方のマネした紫さんの真似です（爆）

という訳でコチラが今シーズンの仕様です。
・・・去年末から何も変ってません！(笑)


●エンジン周り
　　プラグ：純正ラインオフそのまま（汗
　　サブコン：無し
　　純正無改造ノーマルエンジンマウント
●駆動系
　　ストーリアX4純正ミッション
　　ファイナルギア：5.545
　　LSD：D-Sports 1WAY
●吸排気
　　吸気：純正ケース穴明け＆リブ除去
　　排気：ノーマル
●足回り
　　　特注オーリンズ（ネガキャン1.7度）
　　　　Ｆバネ：8kg (Swift)
　　　　Ｒバネ：4.5kg (旧規格ｶﾞﾀﾊﾞﾘP)
　　　スタビライザー
　　　　前：ミラアヴィ用
　　　　後：ソニカ用
●補強
　　リヤピラーバー：自作ホムセンスペシャル
　　リヤトランクバー：自作ホムセンスペシャル
　　ストラットタワーバー：無し
　　純正フロントブレース補強板追加　

●タイヤ・ホイール
　　タイヤ：BRIDGESTONE　RE-11　165-55-R14
　　ホイール：BRIDGESTONE Super R.A.P　14インチ5.5Jインセット38
●ブレーキ
　　前：D-Sportsコンペテンション
　　後：ノーマル品


●ボディカラー：初期型とちょっと違う銀
　　・・・銀を纏う男性は⇒ワカリマセン（爆）



画像は・・・・・ありません（自爆

予報外れ、朝から晴天に・・・。


鈴鹿ツイン走行後何となくシックリしなかったハンドリング、先週トー調整したがイマイチ感を感じてた訳で・・・・・

再確認＆再調整をした。







ネガキャンとゼロに近いトーアウト＜自分好みのセットだと再確認した（汗

本来足回りの分解整備は、と言う話は置いといて・・・


以下、エッセの整備解説書記載の締め付けトルクです。


アッパーサポートxボディ（M8） 30～44N-m
ダンパーロッドxアッパーサポート（M12） 54～74N-m
ストラットロアxナックル（M12） 84～108N-m
リヤダンパー（M12） 51～76N-m


手ルクレンチが使える人以外は、トルクレンチを使いきっちり締めましょう！