はっせのブログ一覧

一昨日のブログに書いた「行方不明の牽引フック」が見つかりました。

と言うより置き忘れ、捜索不足が問題ですが．．．．．

とにかく車内にあった事は恥ずかしい限りです（汗



















書文さんをはじめ、みなさんから心配する声をかけていただき、本当にありがとうございました。

明日の準備をのんびりと．．．．．





と．．．．．





と．．．．．





ない！ ない！ ない！



サーキット走行のおまじないとゆうか御守りとゆうか．．．．．



それは、牽引フック！ カッコイイ社外品ではなく、シンプルで重くない純正ネジ式フック！

多分この間のエセトロ in MLS ........



残念！行方不明？！






ディーラーに知り合いが居れば「一つちょうだい」と言えばもらえそうだけど．．．















その辺に余って転がってるとは思わないが、もしそういう人がいらっしゃるなら一つ下さい（笑

レターパック500到着！

「ケツマづかない後足」

SPRIT1さん＆やんぼーさん、ありがとうございました


装着が楽しみ楽しみ♪♪

確かＸＭＣと言ったと記憶してるクロスメンバーカラー＠塩ビパイプ！

変わったとか効果があったと感じた人には申し訳ないが、メカニズムを少し解説を．．．．．。





クロスメンバーは、４本のボルトでフレームに取付けられており、加工精度・製造品質・組立容易性等の都合によりボルト穴が大きくしてある。
ボルト外径12ﾐﾘに対し穴径18ﾐﾘである。

ボルトがしっかり締まっていればメンバーはビクともしないし、当然隙間も変わらずカラーの必要性は無い訳である。

ただし、有り得ない過大な衝撃が加わった時、ズレない可能性はゼロでは無い。

それより、一度ボルトを緩め再締め付けした時の再現性は無いと考えるとカラーを入れ再現性を確保する価値は十分ある訳である。


尚 塩ビパイプで大丈夫？と言う声もあるが、このカラーの仕事は、ボルトを締める時の位置決めであり、締め付けた後は用済みと考えた方がいい。

動く（ズレる）事が前提なら金属製カラーが必要だろうが、前記の理由により塩ビでも十分と考えている。
ただ経年変化（劣化）には注意が必要！










効果が確認出来た事例としてこんな事はないだろうか？
　フロントスタビ交換時クロスメンバーのボルトの再締め付けが甘くズレる不具合が発生。
でカラー装着、ボルトの締め付けが甘くてもズレ量は少ない。
もちろんちゃんと締まっていればズレる事は無いに等しい。
また、メンバーのズレはアライメントのズレに繋がるので、体感し易い事例である。

ストッパーと言うより、リンフォースメント・ブラケットと呼びたい。

先日アフター５に装着しました。
最後 M8ナットの締め付けで少しやり難さを感じた以外は何事も無く着きました。

オリジナルのばね座金付ナットに一抹の不安を覚え、手持ちのちょっと厚いフランジナットと、M6ボルトは座面面積の広いヘキサゴンボルトを使いましたp(^^)q













なかなか走らせる機会がないのでインプレは後日という事で．．．．

ただ、装着直後の買い物程度で、変化があったような気がしたのは、いつもの気のせいです。

エッセのバッドフィーリングの主原因は掴んでいるので、それ以外の要員が一つ消えた感じは感じ取れた気が．．．．．



タイヤや足回りと同じで、違いは判らずとも結果が出れば（出せれば）効果アリ＝正解と判断しましょう（汗






SPRIT1さん、やんぼーさんに感謝、ありがとうございました m(_　_)m