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数日前に目にした「スノーブレード」、手入れをしなければと思い今夜綺麗にしてやりました。


平成二年、カローラワゴン購入と同時に手配した純正品です。


３２・４５・５０cmの３本、冬期限定10年前からはリーザに装着して使ってます。


エッセにしてから雪道アタックしてないので「スノーブレード」は、放置プレイになってた訳です（汗



半消耗品、ゴム製品にも関わらず20年経っても現役復帰！さすがＴさすが純正（笑



スーパーＲＡＰと共に遺品とは呼ばないで下さいネ、皆さん（滝汗

とエラそうなタイトルを付けましたが、最近時々見かけるワードなので・・・・・。

私がキャッチタンクに出会ったのは、競技車両それも改造車クラスの車両規定＞転倒の際エンジンオイルを外部に漏らさないように受け止めるモノ＝キャッチタンク

↑　ナンバー付き車両は不問であり、改造車は装着義務があり、だから容量・仕様などは排気量やエンジンオイル量から規制・設定されてたと記憶しています。





それが・・・・・・・




今一般車両で装着される目的は、上記以外のブローバイガス中のオイル分除去が主です。

ネーミング＞目的からは、キャッチタンクよりオイルセパレータの方が適していると思いますが、どうでしょうか？？
オイルを捕まえるからキャッチでも良いですが、オイルミスト（霧化状態）からオイル分だけ捕まえるのは難しいけど、分離させてからならどうでしょう？？

既に装着されてる方、装着を検討されてる方で勘の良い方なら装着場所と位置、そして接続ホースの取り回しがオイル分除去能力に大きく影響するとゆうのが理解出来ると思います。

「近くの空いてるスペース」←実は吟味が必要なんですね～（謎



そもそも「有害なブローバイガスを発生さない！」事が重要なんですけどね～・・・（謎x2

さて、私もオイルセパレータに手を出してみようかな？？（笑




※画像はオク○マのHPより拝借

北の国といっても越後の国の高速道路での話。



「冬シーズン到来、タイヤの準備急げ！」と言う意味のメッセージが電光掲示板に出てました。




ただ、それだけの事（笑

携帯でトライしましたが、上手く撮れませんてした（汗

♪得々情報♪

念願の車高調、数量限定です。


コージーライツさんは、本日定休日のはずです（汗


ＨＰで確認を．．．！

イベント続きで献血から遠ざかってたら．．．．．




気力体力ともにイマイチ↓ 先週は喉風邪気味にさえ陥りました（汗





やはり定期的な、成分献血と言うドーピングが年寄りには必要なんでは？と思います（笑







と言うわけで明日久しぶりにドーピング行きます。


その前にサーキットを少し走りますが．．．．．♪